mgf.be

[Ralph]

Hallo,

Sinds kort bezit ik een mgf MY2000, 22000km. Als ik harder dan 100km/u rij merk ik dat het stuur begint te trillen. Hierbij denk ik als eerste aan het uitbalanceren van de banden. (Dit ga ik overigens morgen laten doen.)

Maar als ik langzaam rij (bv. 50km/u) merk ik dat het stuur ook af en toe trilt. Als ik flink gas geef en dan het gas loslaat voel ik hem achter iets naar links trekken (zeer kort).

Kan dit aan het balaceren liggen of kan het ook nog iets anders zijn???

[Sander]

Ten eerste, welkom op het forum!!!

Het trillen van het stuur kan een hoop zijn...
Ik zou eerst de hoogte van de wagen controleren (36,8cm +-1cm van het hart van de velg loodrecht omhoog naar de rand van de wielkast gemeten bij de voorwielen.) indien dit niet klopt de dealer of een minicooper-garage laten oppompen.
Als ik jou was liet ik daarna de banden uitbalanceeren en de velgen controleren of ze mooi recht zijn (is in één oogopslag te zien op het balanceer aparaat) Ook even kijken of er gen kale rem stukken op de banden zitten. Dan liet ik die garage meteen de rubbers van de ophaning controleren (of ze nog goed genoeg) zijn en de boel voor+achter uitlijnen op 0,08graden (of 0graden5minuten (beiden Toe-in!!) Dus niet de normale MGR waarden maar deze aangepaste waarden.
Zorg ervoor dat de F minimaal een uur (liever een hele nacht) stil staat op de uitlijnbank, als de wagen niet horizontaal gezakt is klopt er niks van. Dit komt door het hydragas veersysteem. Als alles in acceptabele staat is zou je probleem gedetecteerd en/of opgelost moeten zijn.

Suc6 !

[Demor]

De rubbers verleten? Met zo weinig kilometers? En in 4 jaar?

[Coen]

De rubbers verleten? Met zo weinig kilometers? En in 4 jaar?

Het is wel een MG hè

[Demor]

Dat weet de rubberboom niet, he.

[Bruno]

[Sander]

Toen ik de mijne kocht (50.000km) was ook één van de rubbers de flens finaal van "afgesneden" dus het kan

[Ralph]

Het bleek dat voor 1 band niet helemaal rond was. Nu heb ik voor 2 nieuwe banden laten opleggen. Hij had even geen tijd om uit te lijnen, dit ga ik volgende week doen. Maar als ik 120 rij trilt het stuur nog steeds. Wel stukken minder. En bij een lage snelheid rijdt hij lekker. Kunnen de banden achter ook voor trillen aan het stuur zorgen? Verder heb ik het idee dat ik ieder kuiltje in de weg voel aan het stuur. Of is dit MGF eigen? Hij heeft gewoon zijn standaard fabriekshoogte...

Verder had hij niet zo veel verstand van de rubbers (zei hij!) dus dit moet ik nog laten checken. Welke rubbers zouden dit kunnen veroorzaken? Het is me wel opgevallen dat er geen of een niet zichtbare rubber tussen de onderkant van de schokbreker en de ophanging zat. Kan dit kloppen?

Heeft misschien iemand een foto van hoe dit zou moeten uitzien???

Alvast bedankt!

[Demor]

Ik vervang banden altijd per 4, en wonder boven wonder slijten ze ook alle vier even snel, dat komt waarschijnlijk doordat je voor stuurt en achter aandrijft waar conventionele auto's al dat geweld op de voorzijde moeten verwerken.

Achter kan ook resonanties aan het stuur veroorzaken, maarja, wat niet...?

[Sander]

Heeft misschien iemand een foto van hoe dit zou moeten uitzien???

http://www.mgtf.be/MO_TU_SU_Polybushes_01.html

Bussen kunnen niet echt direct een trilling veroorzaken maar wel rare dingen als trekken naar één kant enz veroorzaken.


B.v. de kleine bus was bij mij helemaal verpletterd waardoor het metaal koud op elkaar zat.

[MGF_TV]

Sander, is dat nog zo op de foto? Bij mij ziet het er namelijk identiek uit, moet ik dan nieuwe bussen?

[Sander]

Op de foto zijn ze in principe nog goed maar ik heb ze vervangen door een setje powerflex. Zie b.v. deze foto (met dank aan ErikB )

[Bruno]

Ik herinner me het alsof het gisteren was, bloed zweet tranen...he Erik ?

[ErikB]

bloed, zweet, tranen en een hoop vuiligheid
maar wel heel veel plezier.

[MGF_TV]

Ziet er inderdaad wel een stuk beter uit na de operatie Ga toch eens denken om er ook enkele te steken.