mgf.be

[crazywolf]

Heb gisteren mijn 16inch 11spokes geleverd gekregen

Dus nu de banden nog .. ik dacht aan de toyo's T1R maar de maat ben ik niet echt over uit... op een TF is het voor 195 en achter 215 maar deze heeft veerpoten ipv hydrobollen dusja niet echt dezelfde auto.

Nu vooraan wou ik zowiezo 195 leggen maar achteraan twijfel ik tussen 205 en 215 op de site van toyo geven ze de 205 aan voor 7inch velgen dus eigenlijk past deze maat beter op de velg?

Dus vermits een F 205 achteraan standaard is met 15inch dacht ik 205 op een 16inch te leggen achteraan? iemand hier een opinie over of ervaring mee?

[BlackFox]

Ik dacht dat jij geen 16" en brede banden wou omdat dat te groot en te zwaar is voor op een F?

[crazywolf]

nuja deze 16duimers waren best goedkoop :p^

en brede.. nuja 195 en 205 ligt er nu ook op in 15 duim dus als ik 205 neem zijn ze niet breder

daarom dacht ik 195/45 vooraan en 205/45 achter
dan zijn ze +- evengroot als de 15 duimers

[RemcovanKuilenburg]

Ik heb op een F dezelfde velgen en dezelfde banden. En met de maat 195 voor en 215 achter. Tot op heden geen probelemen gehad.

Enige wat kan gebeuren is je binnenscherm aan de voorkan bij uiterste stuurstand gaan ze schuren. Op zich geen probleem even met de verfbrander en klaar.

[Rick]

Ik heb op een F dezelfde velgen en dezelfde banden. En met de maat 195 voor en 215 achter. Tot op heden geen probelemen gehad.

Ik heb ook dezelfde velgen en maat banden en ook geen problemen mee gehad.

[Tukker]

Ik sta rondom op 215/16 , nadeel is dat er veel vuil aan de zijkant van de auto spat. Over het rij gedrag ben ik tevreden.

[BlackFox]

Ik sta rondom op 215/16 , nadeel is dat er veel vuil aan de zijkant van de auto spat. Over het rij gedrag ben ik tevreden.

Geen last van spoorvorming?

Ik word er gek van, vooral als je op een slechte weg eens optrekt en dan het gas loslaat gaat 'ie alle kanten op

[Tukker]

Ik sta rondom op 215/16 , nadeel is dat er veel vuil aan de zijkant van de auto spat. Over het rij gedrag ben ik tevreden.

Geen last van spoorvorming?

Ik word er gek van, vooral als je op een slechte weg eens optrekt en dan het gas loslaat gaat 'ie alle kanten op

ken het gevoel, sta nu rondom in de powerflex, verlaagd en heb hem opnieuw uitgelijnd.

Ik denk wel dat het gevoeliger is voor spoorvorming maar als dit gebeurd bij versnellen en het gas loslaten dan denk ik aan de rubbers.

[Kasper]

Geen last van spoorvorming?

Ik word er gek van, vooral als je op een slechte weg eens optrekt en dan het gas loslaat gaat 'ie alle kanten op

ken het gevoel, sta nu rondom in de powerflex, verlaagd en heb hem opnieuw uitgelijnd.

Ik denk wel dat het gevoeliger is voor spoorvorming maar als dit gebeurd bij versnellen en het gas loslaten dan denk ik aan de rubbers.[/quote]

Mmmmmm, funny, (nou ja niet voor jou natuurlijk)

Mijn ervaring is dat met powerflex de F veel minder gevoelig is voor spoorvorming, tja wel gevoeliger op het eerste gevoel maar dan uit natuurlijke reactie van een veel nauwkeurig reagerende auto.
Een kasseienweg zal altijd een heel ander gevoel geven in vergelijking met een auto die alle "wegpoetst" maar uiteindelijk moet je een beter gevoel hebben bij het insturen en controle houden.

Spoorvorming heb ik weinig ervaring mee, maar mijn F staat op de originele maat banden waarbij ik kies voor een relatief stijve wang.

[Carl]

Kan Kasper bijtreden mbt powerflex. Ik rijdt regelmatig met een F mét en met een F zonder powerflex. Het verschil is toch wel groot.
Een originele F heeft (denk ik) veel minder last van spoorvorming dan een powerflex F. Als het voor dagelijks gebruik is, vergelijkbaar met een gewone wagen, kies dan voor origineel. Als je de weg wil voelen, ga dan voor powerflex.
Waarschijnlijk zit het grote verschil in de achterste rubbers van de achterophanging. ze hebben veel minder compliantie.

Als je F alle kanten opgaat bij accelereren of remmen dan MOET je absoluut je WIELLAGERS nakijken! Niet beginnen experimenteren met powerflex bussen enzo, maar gelijk het echte probleem aanpakken, niet doen als ik...

[Tukker]

Als je F alle kanten opgaat bij accelereren of remmen dan MOET je absoluut je WIELLAGERS nakijken! Niet beginnen experimenteren met powerflex bussen enzo, maar gelijk het echte probleem aanpakken, niet doen als ik...

Mee eens, het komt op het zelfde neer. spelings ruimte van het wiel tov. het chassis. Ook uitlijning kan echter dit effect geven.
Op de krik en checken.

[BlackFox]

Als je F alle kanten opgaat bij accelereren of remmen dan MOET je absoluut je WIELLAGERS nakijken! Niet beginnen experimenteren met powerflex bussen enzo, maar gelijk het echte probleem aanpakken, niet doen als ik...

Heeft Bruno al gedaan en de achterste moeten inderdaad bijgedraaid worden, ben er alleen nog niet toe geraakt


Zou 'ie alleen al daardoor zo vreemd kunnen doen?
Heb wel de indruk dat het erger is geworden sinds ophanging op druk staat, maar dat is vrij logisch als je ziet hoe hoog dat ook is

[Carl]

....en de achterste moeten inderdaad bijgedraaid worden, ben er alleen nog niet toe geraakt

"Bijdraaien lukt niet. de lagers zijn niet van het type dat ze bijgedraaid kunnen worden. Vervangen die handel! Been there done that!

....Zou 'ie alleen al daardoor zo vreemd kunnen doen?
Heb wel de indruk dat het erger is geworden sinds ophanging op druk staat, maar dat is vrij logisch als je ziet hoe hoog dat ook is

geloof me, het wordt altijd erger en na een poosje is alles achteraan puin.
ABS sensor defect, schijven beschadigd en mogelijks je aandrijfas z'n levensduur verkort wegens extreme krachten.

Je wil niet weten wat een paar mm speling doen met je stuurgedrag.
Ik was als koppig mens dat't niet wou geloven pas overtuigd bij 1,5 cm speling. Maar geloof me, dat resulteert in veel ellende en een heus gevaar op de weg.

[BlackFox]

Volgens Bruno moesten ze nochtans gewoon bijgedraaid worden?

[Carl]

Volgens Bruno moesten ze nochtans gewoon bijgedraaid worden?

Dat kan, maar er is een grote kans dat bijdraaien niet helpt. Enkel indien de moer extreem losstaat.