mgf.be

[zeuneke]

Collega's,

dit kan een domme vraag zijn maar waarom heeft de TF 2 uitlaten als er toch maar 1 gebruikt wordt ? Of rijden we te traag of te laag toerental...

is blijkbaar wel iets speciaal met die klep op de 2de pijp, wie licht deze mysterieuze sluier eens voor me op....

groeten

Frank

[crazywolf]

ik heb gehoord ivm een klep die aangestuurd wordt ivm de 2de uitlaatbuis maar dacht dat deze enkel op de UK auto's was toegepast?

waarom denk je dat er maar 1ne gebruikt word?

ps. zelfs een F geeft voorkeur aan 1kant maar bij het rijden zelf wordt de 2de ook zichtbaar gebruikt

[Ultimate]

ik heb gehoord ivm een klep die aangestuurd wordt ivm de 2de uitlaatbuis maar dacht dat deze enkel op de UK auto's was toegepast?

waarom denk je dat er maar 1ne gebruikt word?

ps. zelfs een F geeft voorkeur aan 1kant maar bij het rijden zelf wordt de 2de ook zichtbaar gebruikt

Bij mij komt altijd uit beide pijpen 'rook'

[crazywolf]

nuja bij mijn orginele uitlaat was het ook wel beide als ik stilstond denk ik.... maar met mijn sportuitlaat is het toch vooral de linkse waar rook uitkomt als ik stilsta... dit was me dan ook opgevallen op de lowering pin meeting bij de meeste auto's met een niet orginele uitlaat.

[Kasper]

Om milieu-redenen (geluid) hebben vele sportwagens een uitlaat waarin een deel van de openingen dichtgeknepen worden met een klep. Dat is bij een TF ook het geval.

Boven de 3.500 toeren of zo gaat de klep open. Hiermee voldoet de auto perfect aan de gestelde geluidseisen waarbij de motor in de vastomlijnde test cyclus zo weinig belast wordt dat het toerental nooit boven die grens hoeft te komen.

Met een aftermarket uitlaat kan het best zo zijn dat er rook uit een uitlaatpijp komt, bv de TT heeft niet eens een aansluiting op de rechter pijp.

[lucas]

stekker(tje) losmaken en rook via de 2 pijpen

[RemcovanKuilenburg]

En bij een F zit dat systeem er niet in dus hoef je ook niet te gaan zoeken

[lucas]

Yep, maar mijn F blaast zijn rook door 1 pijp

[RemcovanKuilenburg]

Beetje verstopt

[lucas]

Beetje verstopt

TT stuf

[RemcovanKuilenburg]

Voor de echte mannen

[Bruno]

Bij hoger toerental gaat de 2de buis van de TT ook. Je ziet dat aan de vervuiling van de 2de "niet werkende buis". Dit komt omdat de schijnbaar niet werkende buis gewoon een bypass is op de werkende buis. Uitlaatgassen zoeken de gemakkelijste weg, simpel.

Wat de TF betreft, inderdaad, de klep zorgt ervoor dat de buis open gaat boven de 3500 RPM. Stekker los en klaar is kees.

[ttdesign6]

Mijn F rookt uit beide gaten....al staat hij stationair.

Maarja laten we eerlijk zijn, zouden wij een F/TF met 1 uitlaatje cool vinden?

[Bruce]

Mijn F rookt uit beide gaten....al staat hij stationair.

Maarja laten we eerlijk zijn, zouden wij een F/TF met 1 uitlaatje cool vinden?

De F heeft geen klep in de uitlaat dus die rookt inderdaad uit twee pijpen.
Neil, die de TT replica's maakt heeft ook een TT trackday uitlaat gemaakt (eigenlijk gewoon een dikke holle pijp) en die heeft maar een eindstuk, ik vind dat toch ook wel stoer...

[ttdesign6]

Ik vind 1 pijp zo oncompleet uitzien..

Laatst stond er dacht ik bij projects die zilvere F waarvan 1 pijp door roest was afgebroken geloof ik....dan vind ik de auto niet af. Die 2 pijpjes zijn echt schoon!