mgf.be

[Ultimate]

Ten eerste, wat is nou het juiste niveau voor je koelvloeistof?
Je hebt een soort trappetje, en dan vul ik hem altijd tot net onder de 2e trede zeg maar.
Als ik dit dus heb gedaan, zakt het daarna binnen enkele ritten onder de 1e trede.
Op de koelvloeistof is niet echt olie te zien en de vloeistof blijft ook goed van kleur.
De olie is ook helemaal schoon en daar is niets te zien.
De tempratuur van de koelvloeistof loopt op tot net onder het gemiddelde en de olie tot rond de 120.
Op beide doppen van de olie en vloeistof is geen aanslag of 'mayo' te zien.

What to do?!

[Rob]

Ik neem aan dat je al een paar keer bijgevuld hebt. . Staat je auto binnen?
Zet hem dan eens op kranten vooral als de motor nog warm is en het koelsysteem op druk.
Parkeer anders op een droge plek en kijk een half uurtje later onder je auto.

[Ultimate]

Ik neem aan dat je al een paar keer bijgevuld hebt. . Staat je auto binnen?
Zet hem dan eens op kranten vooral als de motor nog warm is en het koelsysteem op druk.
Parkeer anders op een droge plek en kijk een half uurtje later onder je auto.

Ga ik doen!!
Laat het please geen HGF zijn!

[Carl]

Een lek aan de koelpijpen komt redelijk veel voor. Je moet ook niet direkt aan een HGF denken. Deed ik ook niet toen de stoom uit het reservoir spoot - en ik had nog gelijk ook.
Een andere reden kan dus zijn dat de vuldop niet goed meer is, als het systeem op druk komt dan kan het water vrij gemakkelijk ontsnappen aan het reservoir, zodat er na elke rit minder water in het reservoir zit.

[schrokke]

Ten eerste, wat is nou het juiste niveau voor je koelvloeistof?

Bij koude motor mag dat niet boven het minimum merkteken staan.

Ik denk dat je best het niveau eens juist zet in koude toestand. En dan een paar dagen observeert. Staat het na paar dagen(ritten) onder de minimum, het niveau memoriseren en een paar dagen(ritten) later nog eens controleren. Als het dan niet meer gezakt is kun je er van uit gaan dat de dop niet meer de juiste druk houd. Hoe dikwijls je dan ook bijvuld, het zal steeds zakken tot dat ietsje te lage niveau en daar blijven staan. Het enige wat je hieraan kunt doen is een goeie dop plaatsen.
Zakt het niveau echter verder door, moet je op zoek naar een lek.

[Ultimate]

Zoals altijd wierp ik vandaag weer een blik in mn reservoir en zag iets drijven.
Heb het er even uit gehaald, het was een klein rubber velletje

[crazywolf]

rood velletje? dat is de dichting op de koppakking

als het rood is dan vrees ik voor je pakking

[Rob]

Ten eerste, wat is nou het juiste niveau voor je koelvloeistof?

Bij koude motor mag dat niet boven het minimum merkteken staan.

Ik denk dat je best het niveau eens juist zet in koude toestand. En dan een paar dagen observeert. Staat het na paar dagen(ritten) onder de minimum, het niveau memoriseren en een paar dagen(ritten) later nog eens controleren. Als het dan niet meer gezakt is kun je er van uit gaan dat de dop niet meer de juiste druk houd. Hoe dikwijls je dan ook bijvuld, het zal steeds zakken tot dat ietsje te lage niveau en daar blijven staan. Het enige wat je hieraan kunt doen is een goeie dop plaatsen.
Zakt het niveau echter verder door, moet je op zoek naar een lek.

Ik denk dat Herman gelijk heeft, en vooral rustig blijven, dat rubbertje kan ook (een deel van) de dichting van de dop zijn. Dus geen paniek.

[Bruno]

Dat lijkt me in ieder geval logischer

[Ultimate]

Dat lijkt me in ieder geval logischer

Ik heb m'n CC aangevraagd, dus dan kan ik binnenkort lekker shoppen bij B&G online even die LLW kit bestellen, heb ik gelijk ook een nieuwe dop!

[Ralph]

Zo'n dop kun je ook voor een paar euro bij een Ex MG-Rover garage halen.