mgf.be

[jantje]

Vandaag een 52mm Throttle body geplaatst.
Was er al lang naar op zoek, en uiteindelijk eentje gevonden op e-bay
Was niet nieuw, maar hey, mij F-je is ook niet nieuw, en ikzelf heb er ook al wat jaartjes opzitten.

Het is echt een makkie: ben langer bezig geweest om de beschermplaat te demonteren en terug te monteren dan de TTB te plaatsen.
Nu nog een open luchtfilter en ik ben gezet (bij ons zeggen ze : "gelijk ne pui op nen erden wegel")

Toch één vraagje: mijn oude 48 mm plastieken exemplaar heeft 1 opening meer, waar een buisje ingaat (ik vermoed een deel van de caterventilatie, maar ik had de indruk dat het een klein beetje vacuüm zoog, dus dat kan dan eigenlijk niet. Ook is het buisje eigenlijk te fijn om caterventilatie te zijn. Ik weet zelfs niet of dat op de modernere motoren nog zit...
Heb het niet kunnen aansluiten, want op het 52 mm exemplaar is er geen mogelijk voorzien. alles werkt echter naar behoren, en ik heb de indruk dat er inderdaad een vermogenstoename is. Ik heb in ieder geval de indruk dat de motor sneller in de toeren gaat.
Doordat ik op het forum al wat rondgekeken had, wist ik dat ik een aantal keren plakgas diende te geven met contact aan (en moter af) zodat het computertje weet waneer de klep helemaal open staat...
Dus, geen probleem met stationair

[RemcovanKuilenburg]

Toch één vraagje: mijn oude 48 mm plastieken exemplaar heeft 1 opening meer, waar een buisje ingaat (ik vermoed een deel van de caterventilatie, maar ik had de indruk dat het een klein beetje vacuüm zoog, dus dat kan dan eigenlijk niet. Ook is het buisje eigenlijk te fijn om caterventilatie te zijn. Ik weet zelfs niet of dat op de modernere motoren nog zit...
Heb het niet kunnen aansluiten, want op het 52 mm exemplaar is er geen mogelijk voorzien. alles werkt echter naar behoren, en ik heb de indruk dat er inderdaad een vermogenstoename is. Ik heb in ieder geval de indruk dat de motor sneller in de toeren gaat.
Doordat ik op het forum al wat rondgekeken had, wist ik dat ik een aantal keren plakgas diende te geven met contact aan (en moter af) zodat het computertje weet waneer de klep helemaal open staat...
Dus, geen probleem met stationair

Weet je zeker dat het er een voor een F is en wel een 52 mm? Er zijn op ebay ook 56 mm te koop en die missen een aansluiting.

[RemcovanKuilenburg]

http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=5320

Ging het ook al over dit voorval.

[jantje]

Heb het er in ieder geval toch voor gekocht

Werd aangekondigd als een 52 mm TTB voor MGF/TF

Ik ben er wel positief over hoor, zoals al gemeld: sneller in de toeren en een (misschien psychologisch) gevoel van vermogenswinst

Eén klein detailke: als ik het gas los, dan blijft hij een fractie van een seconde "hangen" rond de 1500 toeren voor naar 900 te zakken.
Niets problematisch maar de 48 mm deed dat niet. Misschien de gaskabel wat smeren?
of is er wat meer aan de hand?

[Bruno]

Inregelen met de T4, simpel !
Met het gaspedaal kan je al eens wat resetten, maar dit is maar een vorlopig lapmiddel. Elke "geresette" F die ik aan de T4 hang, zit dikwijls nog serieus buiten de curve, wat de stepperwaarde betreft. Dit resluteert in soms trager terug vallen naar het staionair, of geeft zelfs een onregelmatig stationair..... of je hebt een verkeerde gasklep uiteraard. Heb je er geen foto van ?

[jantje]

Inregelen met de T4, simpel !
Met het gaspedaal kan je al eens wat resetten, maar dit is maar een vorlopig lapmiddel. Elke "geresette" F die ik aan de T4 hang, zit dikwijls nog serieus buiten de curve, wat de stepperwaarde betreft. Dit resluteert in soms trager terug vallen naar het staionair, of geeft zelfs een onregelmatig stationair..... of je hebt een verkeerde gasklep uiteraard. Heb je er geen foto van ?

ziehier de foto



Stationair is wel in orde nu (blijkbaar gaat het beter als de motor warmgedraaid is. Toerental valt snel terug zonder haperen.
Was misschien in mijn verbeelding of weet ik veel...
Maar de dunne carterventilatiebuis kan ik niet aansluiten.

Kan dit veel kwaad (wellicht niet voor mijn CO op de keuring)

[Bruno]

De foto is heel klein, maar op het eerste zicht lijkt het geen Delorto klep (52mm), maar inderdaad eerder het opel exemplaar...
Een grotere foto geeft zekerheid.

[RemcovanKuilenburg]

ik ben nog steeds van mening dat het om een niet f gasklep gaat. Een orginele kan je beide slangen op kwijt. Het kwam toch uit een omega die gasklep en was 56 mm en waar je een vage aanpassing moest maken voor de 2e slang.

[Nem58]

Lijkt inderdaad niet op de standaard 52mm gasklep

[jantje]

Als dat waar is, dan koop ik toch niet veel meer op ebay

zie hier de foto's: zijn wat onduidelijk, want het spel zit op de wagen
(letterlijk dan)






wat denken jullie?

(fotot's zijn een ietsiepietse groter uitgevallen dan ik wilde... ):shock:

[Bruno]

Kan je ze aub verkleinen, want ze trekken het forum uit het verband, en 't duurt heel lang om te downloaden.
Een gasklep waar wij het over hebben is het alvast niet.

[ErikB]

Zo vrij geweest de foto's aan te passen ....

Absoluut geen Trophy Throttle Body .... ook niet de 'bekende' Opel/GM TB.

[Bruno]

Ook de schroef die hier gebruikt wordt om het aantal stappen te regelen ziet er heel "niet origineel" en "heel voorlopig" uit. Heb je die zelf op goed gevoel geregeld ?
Benieuwd van welk merk/model deze gasklep wel zou kunnen zijn. Staat er geen label of zo op ?