BUTTON_POST_REPLY 9 berichten Pagina 1 van 1
HGF oorzaak ?
  • Avatar gebruiker
    Tukker
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3057
    GeregistreerdCOLON wo okt 17, 2007 10:29 pm
    WoonplaatsCOLON Nijverdal NL
    CONTACTCOLON

    HGF oorzaak ?

    door Tukker » ma sep 21, 2009 3:19 pm

    Ik heb de kop van de motor maar zie eigenlijk niets aan de pakking.

    Zou dat kunnen of moet ik meer demonteren?

    info:
    koelslang gescheurd en na vervanging loopt het complete tankje koelvloeistof in 2 nachten de motor in. Ik zou dus een randje kunnen missen op de pakking maar er is niets te zien. alleen de binnenwanden zijn vettig maar hij heeft al eerder een HGF gehad.
    Ik had graag de oorzaak gezien zodat ik hem gerust kan dicht maken maar nu twijfel ik. :?
    goodgoan Tom

    [b]Toyota Prius dark gray, Audi TT 2.0 roadster dark gray (mk2)
  • Sander
    Technical Specialist
    Technical Specialist
    BerichtenCOLON 7902
    GeregistreerdCOLON wo maart 24, 2004 11:08 pm
    WoonplaatsCOLON Essen (BE)

    door Sander » ma sep 21, 2009 3:33 pm

    Het olie toevoer kanaal van de kop loopt door een water kanaal en kan gescheurd zijn. Dit is meestal een haarscheur en jouw verhaal komt daar niet mee oveeen. Bovendien moet je dan met rijden ook olie (hoge druk) inhet koelwater krijgen.
    Building >200BHP K-series
  • LEBLAR
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 762
    GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
    WoonplaatsCOLON Sibculo

    door LEBLAR » ma sep 21, 2009 6:40 pm

    Of heb je lekkage tussen het blok en één van de liners. Als het de koppakking en het olie kanaal niet is lijkt me dat nog een mogelijkheid. Ik denk niet dat dit je vrolijk stemt.
    Ronald Leblanc
    1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
    Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
    Upcomming: PU bussen voor.
    Next: Cool-air induct Tenza.
  • Avatar gebruiker
    Tukker
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3057
    GeregistreerdCOLON wo okt 17, 2007 10:29 pm
    WoonplaatsCOLON Nijverdal NL
    CONTACTCOLON

    door Tukker » ma sep 21, 2009 7:08 pm

    LEBLAR schreefColonOf heb je lekkage tussen het blok en één van de liners. Als het de koppakking en het olie kanaal niet is lijkt me dat nog een mogelijkheid. Ik denk niet dat dit je vrolijk stemt.


    wat zijn de liners?
    goodgoan Tom

    [b]Toyota Prius dark gray, Audi TT 2.0 roadster dark gray (mk2)
  • Avatar gebruiker
    ErikB
    IT en Gallery / Forum administrator
    IT en Gallery / Forum administrator
    BerichtenCOLON 10759
    GeregistreerdCOLON do maart 25, 2004 2:10 am
    WoonplaatsCOLON Waasmunster, B
    CONTACTCOLON

    door ErikB » ma sep 21, 2009 7:14 pm

    cillinderbussen iq een ander woord ervoor
  • Avatar gebruiker
    Tukker
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3057
    GeregistreerdCOLON wo okt 17, 2007 10:29 pm
    WoonplaatsCOLON Nijverdal NL
    CONTACTCOLON

    door Tukker » ma sep 21, 2009 8:54 pm

    wat zit er voor een afdichting tussen de bussen en de wand?
    goodgoan Tom

    [b]Toyota Prius dark gray, Audi TT 2.0 roadster dark gray (mk2)
  • LEBLAR
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 762
    GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
    WoonplaatsCOLON Sibculo

    door LEBLAR » ma sep 21, 2009 10:49 pm

    Is wisselend. Van de F weet ik het niet zeker. Gebruikelijk is aan de bovenzijde middels de koppaking aan de onderzijde middels een O-ring. Omdat de materialen verschillend zijn (stalen of gietijzeren bus vs aluminium onderblok) moet de bus aan de onderzijde bewegingsruimte hebben.
    Ik ben alleen bang dat je de cylinderbussen niet kunt demonteren zonder de drijfstangen los te nemen. Of beter gezegd; Misschien krijg je de bussen er wel uit maar je krijgt de zuigers nooit meer in de bussen.
    Om dit te controleren zou je water op het blok kunnen zetten tot ongeveer 5mm onder de kop. Als het water zo snel wegloopt als je zegt dan heb je echt een behoorlijk lek.
    Ronald Leblanc
    1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
    Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
    Upcomming: PU bussen voor.
    Next: Cool-air induct Tenza.
  • Avatar gebruiker
    Tukker
    Doctor in the MGF/TF
    Doctor in the MGF/TF
    BerichtenCOLON 3057
    GeregistreerdCOLON wo okt 17, 2007 10:29 pm
    WoonplaatsCOLON Nijverdal NL
    CONTACTCOLON

    door Tukker » ma sep 21, 2009 10:59 pm

    in de kanalen naast de bussen staat koelvloeistof maar één is zwart als olie. Maar ze blijven wel vol staan.
    goodgoan Tom

    [b]Toyota Prius dark gray, Audi TT 2.0 roadster dark gray (mk2)
  • LEBLAR
    MGF/TF Junkie
    MGF/TF Junkie
    BerichtenCOLON 762
    GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
    WoonplaatsCOLON Sibculo

    door LEBLAR » di sep 22, 2009 1:21 pm

    Dan lijkt het toch op HGF. Helaas kom je daar waarschijnlijk pas met zekerheid achter als de boel weer in elkaar zit.
    Ronald Leblanc
    1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
    Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
    Upcomming: PU bussen voor.
    Next: Cool-air induct Tenza.
BUTTON_POST_REPLY 9 berichten Pagina 1 van 1

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: 17 en 0 gasten