mgf.be

[LEBLAR]

Ik ben bezig rondom de remschijven en blokken te vervangen. Aangezien dit alles volgens mij sinds 1996 niet los is geweest zal ik jullie de details besparen.
Nu gaat het terugstellen van de achterste remzuigers erg zwaar . Eigenlijk heb ik zelf het gevoel niets te bereiken . Is dit normaal en is geduld met brute kracht de remedie of is de handrem zelfstellend en moet deze eerst terug gesteld worden. Zo ja, hoe????? Ik heb al gekeken maar niets van een stel mechanisme gevonden.

[RemcovanKuilenburg]

Die gaat eigenlijk bijna altijd erg zwaar terug. Je hebt daar een speciaal tooltje voor te verkrijgen op het bekende ebay. Ik had zelf wat gemaakt en dat werkte ook prima. Je moet alleen brute kracht er op zetten.

Voor de rest is de handrem niet zelf stellend. Onder de middenconsole zit een stelmoer waarmee je de handrem kan afstellen. Je kan er "bij" komen door de asbak er uit te halen.

[Sander]

Je moet de zuiger roteren tijdens het draaien, het is net schroefdraad. Je kan de achterste zuigers niet zomaar indrukken.

[RemcovanKuilenburg]

Ben ik het niet mee eens dat je moet draaien. Je hebt kans dat het rubber gaat lekker hierdoor. Gewoon tooltje gebruiken en je drukt hem in elkaar.

[Sander]

Toch moet het echt zo, sterker nog, anders kan je ze stuk maken !
Achter heb je ivm de handrem "wind-back" klauwen. Die moet je echt wel terug draaien.

Zie ook hier:

http://mgf.ultimatemg.com/group2/DIY/ma ... ar_pad.htm

5. The calliper piston is now obvious. Notice that it has ‘lugs’ on its surface to aid rotation: the piston needs to be screwed back into the calliper in order to insert the new brake pads. Use the special tool to aid with this, or use an old screw driver etc. to turn the piston clockwise. Keep an eye on the master cylinder reservoir to make sure that the hydraulic fluid being pushed back into the brake circuit is not over flowing!

De voorste klauwen zijn gewoon "push-back".

[LEBLAR]

Thanks guys,

Weet ik in ieder geval dat ik niets kaduuk draai. Tooltje maak ik zelf van een bout en een oud remblokje.

[RemcovanKuilenburg]

Use the special tool to aid with this, or use an old screw driver etc. to turn the piston clockwise. Keep an eye on the master cylinder reservoir to make sure that the hydraulic fluid being pushed back into the brake circuit is not over flowing!

6. Once the piston has been screwed back home, clean up the calliper with a scraping tool (that old screw driver again!), wire brush and some brake cleaning spray (available at Halfords).

De special tool is een schroef gebeuren vandaar dat ze zeggen screwed back home. Heeft niets met draaien van de piston te maken want die is ook gewoon push back. Gewoon een babalonische spraak verwarring



http://www.ukmgparts.com/product.aspx?CID=a6438a2a-06ce-45d6-a18f-943e9e1c4240&SID=aec8f7be-f065-4356-a57a-4f6a5c4c36c9&PID=a41aa6ad-40e3-45f3-b5e0-f96ef540d55b
[/quote]

[Bruno]

Sorry Remco, no way, je gaat ze echt niet terug duwen, en indien het wel ging had je de tool niet nodig. De tool grijpt op het kruis, geslepen in de cylinder. Je draait deze gewoon terug, zondar al te veel kracht te zetten, en zo krijg je de cylinder terug, op geen enkele andere manier, zonder de klauw te beschadigen. Gaat het wel al duwend, is er gegarandeerd iets mis. Ik heb het al 100den keren gedaan en al vele klauwen helemaal ontmanteld en gereviseerd. Draaien is de boodschap !

[RemcovanKuilenburg]

Dan vraag ik mij af hoe ik het voor elkaar heb gekregen.

[Bruno]

ik ook

[ErikB]

Ik moet volgen.... tooltje ligt hier bij m'n ander materiaal om makkelijk te kunnen draaien.

De tool is universeel (andere merken, andere maten, zelfde tool), maar draaien moet

[TL-Rev]

Ik was ook aan tobben met terugduwen achter bij het vervangen van schijven en blokken, tot een vriend mij vertelde dat bij zíjn auto gedraaid moest worden. Hij was nét op tijd voordat ik met bruut geweld de zuigers terug had willen duwen.

[LEBLAR]

Terugdraaien werkt idd perfect. Helaas heeft Remco ook gelijk gekregen. Een van de dichtringen is gaan lekken . Dus van de regen in de drup. Kan nu gaan reviseren maar nog veel erger; kan de F dit weekend niet gebruiken . Dan toch maar meteen verder met de kat vervangen.

Hoef me in ieder geval niet te vervelen dit weekend.

[LEBLAR]

Ik heb het al 100den keren gedaan en al vele klauwen helemaal ontmanteld en gereviseerd.

Bruno waar haal je een revisie setje. Tot nu toe krijg ik te horen dat er geen revisie setjes meer verkrijgbaar zijn.

[Bruno]

100 keer is bij wijze van spreken uiteraard. Met reviseren, bedoel ik, de boel uit elkaar halen, en netjes terug in elkaar steken. In geval van een kapotte rubber (wat zelden voorkomt), heb ik al eens een 2de handse klauw liggen, met hier of daar een ander mankement. Reviseren is dus in mijn geval, uit elkaar, reinigen, ontroetsen, terug in elkaar en soms verangen wat stuk is (van een 2de handse set).