mgf.be

[LEBLAR]

Vandaag is mijn F gekeurd en niet goed bevonden . Te hoog CO (0.7) roest op de remschijf linksvoor (blok komt niet tegen schijf) en speling op de stuurkogels.
Stuurkogels zijn besteld. Remschijven (EBC + greenstuf blokken) neem ik volgende week van B&G mee.
Wat is de meest waarschijnlijke oorzaak van de CO?. De garagist dacht de lambda sonde (vorig jaar ook vervangen) maar meest lees ik hier de kat. Als het de kat is wat is dan de beste optie. Orgineel of sportkat en waar haal ik die laatste het beste vandaan.

Ik heb gelukkig nog 1.5 maand voordat het goed moet zijn maar als al gezegd. Ik zit volgende week in de UK en alles wat ik van daar mee kan nemen scheelt weer.

[Kasper]

Hoi Ronald,

Ook mijn F kwam in het voorjaar niet door de keuring, eenzelfde oorzaak.
Gelukkig mag ik nog even vooruit met m'n stuurkogels, al gaan die er ook zo onderuit, tja zo'n remschijf....Daar had ik gelukkig nog geen last van.

Punt was dat m'n cat inderdaad naar de knoppen was. Ik moest snel een nieuwe hebben dus goede raad was duur en bij Weusthof een nieuwe gekocht. Die wordt daar niet als sportcat verkocht maar is het denk ik wel.

Het volgende verschil is mij ingefluisterd: De OM versie heeft keramiek als drager, de andere metaal. gevolg is dat de OM veel duurder is maar langer meegaat. bij een minder goed verbrandingsproces schijnt de levensduur van de sportscat een stuk korter te zijn.

IK heb zelf nog geen klachten, de auto stinkt nu wel weer een stuk minder, iets wat hij wel voor het wisselen van de cat deed.

Ik denk dat beide versies algemeen en goed in de UK te verkrijgen zijn.

[Heinrich]

Ronald,

Ja ik zou willen dat ik jou nu net zo goed kan helpen als jij mij hebt geholpen, maar sorry, zoals al eerder verteld techniek is niet mijn sterkste kant.
Succes ermee

[LEBLAR]

Kasper wat koste die kat? Ik heb nu een aantal alternatieven. Een Janspeed voor GBP 280, of naamloos bij mgfcentre voor GBP 268. Beide claimen MOT goed te zijn maar of dat de 0.3% CO eis van de APK gaat halen. In dit geval, better save as sorry.
Overigens denk ik zelf sterk aan de kat. Mede omdat iets in de uitlaat stevig rammelt.

[Kasper]

308 euri.

Rammellen? Dan gaat bij mij de verdenking ook die kant op....

Volgens mij moet je de sensor wel moeten kunnen testen. Ik ben alleen bang dat je daarvoor een T4 nodig zult hebben. (nog nooit zelf gedaan)

[LEBLAR]

Ook omdat de auto best wel naar benzine ruikt als de motor draait. Het verbruik is niet hoog dus denk ik dat de afstelling verder wel OK is.
Net even met Weusthof gebeld. 265 Euri (sorry Kasper). Daar ga ik niet voor slepen in het vliegtuig. morgen hoor ik wanneer hij leverbaar is.

Als dat het is valt het allemaal nog mee Heb ik voor zo'n 750 euri en een pleur werk de auto weer een jaar klaar. Maar dan wel met LLW kit en EBC schijven met greenstuf blokken rondom Heb nog gekeken naar de 280 mm schijf maar dat prijs verschil is me (nu nog) te groot.

[Kasper]

...
Net even met Weusthof gebeld. 265 Euri (sorry Kasper). Daar ga ik niet voor slepen in het vliegtuig. morgen hoor ik wanneer hij leverbaar is.
....

don't worry, ik zal nog wel wat meer spul nodig gehad hebben

Ik had hem met 'n dag of 2 binnen.

[Brooklands]

Volgens mij moet je de sensor wel moeten kunnen testen. Ik ben alleen bang dat je daarvoor een T4 nodig zult hebben. (nog nooit zelf gedaan)

Ik haak hier even op in. De vraag over een te hoge CO waarde heeft mij ook al een paar keer bereikt. Vaak is dan de wagen bij een universele (niet dealer) voor de APK keuring geweest. Die weten blijkbaar zo niet waar ze zoeken moeten.

Is er een soort lijst van punten op te stellen waar je moet beginnen te zoeken om de waarde weer binnen de grens van 0,3 te krijgen? Ik ga er dan vanuit dat we (gelet op de prijs) niet gelijk met de katalysator moeten beginnen.

[Sander]

Met de 4-gas meting zie je ook je air-fuel ratio (lambda waarde) daaraan kan je volgens mij afleiden of je wagen te rijk loopt of dat het je kat is die niet goed werkt.

[LEBLAR]

De eerste gedachte van de monteur is ook de lambda sonde. Echter is deze vorig jaar ook vervangen. Was toen blijkbaar de oplossing aangezien hij daarna goedgekeurd is. Mijn afweging nu: hoe groot is de kans dat deze na een jaar weer kapot is.
Voorts, zoals al aangegeven rammelt de uitlaat. Hij klinkt alsof er knikkers inzitten. Eerst alleen als hij koud was nu steeds meer.

Bij het oplossen van problemen hoort ook het uitproberen. Wil je het probleem echt boven krijgen moet je één voor één vervangen en dan weer terug. Maw is het probleem met de kat niet verholpen wordt de sonde de volgende stap. Is dan het probleem verholpen gaat de oude kat er weer onder om te zien wat er dan gebeurt.

Als ik geluk heb ben ik in een stap thuis. Anders volgt vanzelf een stappen plan. Voor mij lijkt het logisch de kat nu aan te pakken. Maar meningen verschillen zoveel als mensen en meer meningen leidt tot een beter besluit.

Wat universele garages betreft: Er zijn goede, minder goede en zelfs slechte garages. Deze vindt je onder de merkdealers en universele garages. Echter is de opbouw van alle auto's gelijk. Merken hebben wellicht hun specifieke problemen maar een goede monteur analyseert alvorens hij begint te vervangen.
Dit bedrijf denkt na en gaat niet alleen af op de computer. In overleg heb ik met hun altijd de juiste oplossing gevonden. Met minimale kosten!

@Peter, er komt vast een keer iets waarmee jij mij kunt helpen

[DannyVVC]

lambda kan je toch doormeten? of ben ik gek....

[Bruno]

of met de T4 testen....
Ik ben er bijna zeker van dat het de kat. is. Je moest eens weten hoe dikwijls ik dit al heb meegmaakt en heb opgelost met gewoon een kat (of de mijne in bruikleen).
Absoluut voor een OEM gaan, de andere zijn goed voor een jaar of 2 waarna, ze wederom een te hoge lambda waarde geven. Goedkoop-duurkoop.

[LEBLAR]

Uit veel van de reeds geplaatste topics blijkt dat uiteindelijk de kat de oorzaak was. Weusthof belt mij nog over de kat. Ik weet niet of die OEM is maar dat mag je verwachten van een dealer. We hebben het er niet over gehad.
Vervolgens weet ik nog niet of ik de nieuwe kat laat zitten of als APK kat ga gebruiken.

Bruno, ik zag dat jij een optie hebt op een OEM kat

[Bruno]

...en jij bent de 3de die me dat zegt/vraagt , terwijl ik zelf de deal niet won. Dus als ik al won, zou ik toch moreel verplicht zijn hem af te geven

[LEBLAR]

Wat mij betreft geen morele verplichting hoor! Ik zat zelf rond die tijd op het Forum. Dan had ik beter op moeten letten. Ik vondt het alleen toevallig dat er een kat aangeboden word een paar uur nadat ik er één nodig heb. Maar de regels zijn duidelijk. Op volgorde van reactie. Dit is geen E-bay en laten we dat alstjeblieft zo houden.