mgf.be

[jaapieooo]

Ik heb in het verleden in bepaalde topics wel wat voorbij zien komen over de autoverzekering voor onze MG. Ik kan het zo niet terug vinden.

Ik heb nu de auto laten taxeren en all risk laten verzekeren. Best een scherp tarief. Maar toen ik gisteren de polis in de bus kreeg zag ik:

Lid van een merkenclub: ja/nee (deze moet FEHAC zijn...)
Bij mij stond nee, maar ben wel lid van de MGCARCLUB Holland (90 euro per jaar) en meteen 20% korting op je premie!

Een rekensommetje wat ik zo snel even heb gedaan levert het volgende op; ik betaal netto 50 euro voor de MGCCH en heb dan ook nog eens de voordelen van de club. Ik ben en blijf een echte kaaskop!

Volgens mij zijn er onder de F rijders niet veel MGCCH leden, dus... met de 20 % korting op je verzekeringspremie... LID WORDEN!

[Rick]

MG car club is 65 euro per jaar en 25 euro eenmalige inschrijfkosten.

[jaapieooo]

MG car club is 65 euro per jaar en 25 euro eenmalige inschrijfkosten.

Dus andersom gerekend, lid worden kost bijna niets als je die 20% korting van je verzekering hebt!!!

[wimk]

Welke verzekeringsmaatschappij geeft deze 'korting'

[jaapieooo]

Welke verzekeringsmaatschappij geeft deze 'korting'

De Eeuropeesche

[wimk]

Dat men dat doet voor 'klassiekers' ken ik maar ook voor moderne nog niet....
zal mijn verzekering ook eens nagaan....
thanks
Wim

[jaapieooo]

Dat men dat doet voor 'klassiekers' ken ik maar ook voor moderne nog niet....
zal mijn verzekering ook eens nagaan....
thanks
Wim

Wij rijden een "sport-timer".

[bartje01]

Hallo,

Via de KNAC kun je een joungtimer verzekering afsluiten. Heeft als nadeel dat je er wel een tweede auto voor dagelijks gebruik naast moet hebben.
De KNAC is volgen mij een onderdeel van de ANWB.

[Kasper]

Hallo,

Via de KNAC kun je een joungtimer verzekering afsluiten. Heeft als nadeel dat je er wel een tweede auto voor dagelijks gebruik naast moet hebben.

Naast een aantal aanvullende eisen die mij er destijds tot de beslissing hebben gebracht geen gebruik te maken van dat voorstel: o.a. maar 1 bestuurder. (ik weet niet of dat nu nog zo strikt is; O ja en de andere auto mocht dus geen leasebak zijn, tja waar blijf je dan?

De KNAC is volgen mij een onderdeel van de ANWB.

Niet helemaal, ze werken wel samen en zitten in hetzelfde gebouw.


Daar er meerdere verzekeringsmaatschappijen in MG-Nieuws adverteren zal ik zeker geen van deze partijen willen noemen als de betere. Het is echter wel zo dat er maar weinig verzekeringen zijn die gespecialiseerd zijn in autos' zoals de MGF. Mocht je van plan zijn de auto als bijzonder te waarderen en niet van plan zijn er op termijn van af te willen, dan is een strikte selectie van een verzekeringsmaatschappij zeker niet overbodig (dan wellicht wel aan de hand van een taxatie)

[jaapieooo]

Bij mij mag iedereen in de auto rijden. Het moet wel de tweede auto zijn, maar dat regelt mijn tussenpersoon en die is niet zo moeilijk. We hebben dan wel een tweede auto (geen auto van de zaak) en die is bij een ander verzekerd. Denk dat de maatschappij pas moeilijk gaat doen als je 7500 km afgesproken hebt en je rijdt er 12000. De km stand staat bij mij in de taxatie. De taxateur vond de kilometerstand van mijn F erg belangrijk voor de waarde.

[Ivan]

Sinds ik de f enkel nog in het weekend gebruik en dus als derde wagen, heb ik er aan gedacht van de verzekering telkens te schorsen in het late najaar en terug te verzekeren in het voorjaar. Maar wat als er dan in die tussenperiode eens mooi weer is? Dan mag je niet rijden??? Nu heb ik een voorstel van de verzekeringsmakelaar om de derde wagen aan halve prijs te betalen en dat lijkt me wel interessant. Iedereen mag altijd en overal met de auto rijden tenzij hij of zij gedronken heeft en dat vind ik dan ook een goed voorstel.

[Bruno]

Een regeling die ik zowel voor de F als voor de C70 heb getroffen. T'moest wel minstens een derde wagen zijn en met minder dan 10.000 km/jaar. Dat aantal haal ik nog niet half met die 2 auto's samen.

[Tukker]

Voor mij geen optie dus, heb dit jaar al 15.000 voor de lol gereden.

zelfs de onbemande benzine pomp spreekt mij aan bij de voornaam.

[Brooklands]

Nu heb ik een voorstel van de verzekeringsmakelaar om de derde wagen aan halve prijs te betalen en dat lijkt me wel interessant. Iedereen mag altijd en overal met de auto rijden tenzij hij of zij gedronken heeft en dat vind ik dan ook een goed voorstel.

Dat is zeker een goed voorstel. Voor de belasting van een motorrijwiel heeft de belastingdienst in Nederland een gelijksoortige regeling. Voor motoren twee kwartalen betalen en je mag in vier kwartalen rijden.

[Brooklands]

Mocht je van plan zijn de auto als bijzonder te waarderen en niet van plan zijn er op termijn van af te willen, dan is een strikte selectie van een verzekeringsmaatschappij zeker niet overbodig (dan wellicht wel aan de hand van een taxatie)

Het onderwerp is alweer van tijdje geleden maar daarom niet minder onbelangrijk. Wat is onze MGF/TF nog waard als deze door toedoen van een ander, of door eigen schuld (met dan een WA+Kasko verzekering) zijn eindstation heeft bereikt?

Normaal gesproken is dat de dagwaarde (wie weet wat de dagwaarde van zijn eigendom is?) Het kan weleens schrikken zijn. Wellicht de wagen laten taxeren (opmerking Kasper) maar wie heeft zijn F of TF laten taxeren en heeft zwart op wit de garantie dat de verzekeringsmaatschappij het taxatierapport (binnen de geldigheidstermijn) van een niet oldtimer accepteert als het er op aan komt?

Na al wat telefoontjes heb ik het idee dat we vrij gemakkelijk de premie betalen maar amper weten waarvoor. Ook velen van hier hebben de nodige euro's uitgegeven om van hun F of TF iets meer te maken dan de koopjes op de bekende verkoopsites.

Mijn vraag is kort: wie weet waar hij of zij aan toe is bij niet te herstellen schade, en wie heeft zijn of haar bezit laten taxeren?