mgf.be

[Kevin]

Op 11 juni heeft Ian Lucas, de Engelse minister van economische zaken, het definitieve accountantsrapport ontvangen over het faillissement van MG Rover. Daar is vier jaar op gewacht en het rapport heeft 16 miljoen pond gekost.

MG Rover is al failliet sinds 2005. Het accountantskantoor dat de zaak afwikkelt heeft de tijd genomen om het definitieve rapport op te maken over het verdwijnen van het Engelse merk. Pas op 11 juni heeft de Minister van Economische zaken het document in ontvangst genomen. De totale rekening die de boekhouders hebben ingediend bedraagt 15.922.838 pond. Daaronder zijn hotelrekeningen ter waarde van 100.000 pond en werd 30.000 pond aan maaltijden in rekening gebracht. Het rapport heeft geleid tot opgetrokken wenkbrauwen bij de conservatieve partij. “Dit is enorm frustrerend voor de 6.000 mensen die hun baan zijn kwijtgeraakt. De onderzoekers hebben in de tussentijd als koningen geleefd op kosten van de belastingbetaler,â€

[Mr. Dj M.]

Ja ongeloofelijk, las het ook op autoweek...
Dat je durft die hotels de declareren, je verwacht toch dat de overheid bovendien dit wel in de gaten hield. Nee niet dus!

[Kasper]

een ton voor hotelkosten en 30 mille voor dinnerkosten op een totaal bedrag van 16 miljoen, da's toch niet zo veel. (In Nederland gaan wij 's-avonds naar huis, maar daar moet een specialist wellicht een paar honderd kilometer reizen, dus overnachten is noodzaak.

Mijn voorlopige mening: populistisch stemmingmakerij. Kom eerst maar met gegevens voordat ik een oordeel geef.

[Striker]

Los daarvan is 16 miljoen voor een rapport best een hoop belastinggeld .
Hoeveel manuren moeten er dan in dat rapport zitten... 65.000?
En wat levert het op? MG-Rover is nog steeds failliet. .

[lucas]

Je moet mijn grote broer niet in slecht daglicht plaatsen ...

[Rick]

100.000 euro op 16.000.000 is niet veel, aan hotelkosten.
Ik vraag mij alleen af wat ze gedaan hebben in die tijd.

[Kasper]

100.000 euro op 16.000.000 is niet veel, aan hotelkosten.
Ik vraag mij alleen af wat ze gedaan hebben in die tijd.

En hoe hun opdracht in elkaar zat.....
En wie de opdracht dan gegeven heeft.....
En wat er dan als meerwerk word gezien.....

Ach typisch een reactie van de schrijvende pers, nergens iets vanaf weten maar wel graag overal tegenaan trappen, louter en alleen om de lezers te plezieren en zo zelf wat extra geld te verdienen.

[ErikB]

Ik volg Kasper.... je mag niet vergeten dat MG Rover ook in het buitenland zat, en dat er daar ook wat te regelen viel.

[Rick]

De pers wil altijd graag dingen opblazen, terwijl ze er niks vanaf weten.
Ze krijgen dan een hoop aandacht en extra omzet, daar gaat het juist bij hun om.

[Mr. Dj M.]

Op de 16 miljoen is het niet veel, maar dat je dat er nog bij durft te zetten als het al zo'n hoog bedrag is. Dat snap ik dus niet, want inderdaad Mg/Rover is failliet dus je bereikt er niks mee. Dit kost je als inwoner van de UK alleen maar geld.....

[Nem58]

Bij het faillisement van MG/Rover zijn een aantal fouten gemaakt. Van fouten kan je leren en daarvoor is het toch wel nodig dat er een gedegen onderzoek plaatsvind.

[ErikB]

Door het regelen van de verkoop van roerende en onroerende goederen zijn een hoop schuldeisers betaald kunnen worden. Ongetwijfeld staat dat ook in het rapport; maar dat spreekt minder aan dan de recuperatie van hotel kosten.
PwC heeft een wereldfaam ivm. doorlichtingen en afhandelen van faillsementen... niet echt de business waar je een mal figuur wil slaan door ondoordachte uitgaven en gesjoemel.

[Mr. Dj M.]

Tuurlijk het rapport is belangrijk om eventuele zaken nog aan schuldeisers te kunnen geven. Toch vraag ik me wel af of dat niet minder is dan de 16 miljoen die nu is gespendeerd...

[ErikB]

tja, dat blijft altijd een open vraag .... Voor 14 miljoen had ik het zelf gedaan

[Rick]

Ik denk dat mijn werk het ook wel voor minder had gedaan.