mgf.be

[Ralph]

Ik heb wat last van rammeltjes en piepjes. Na wat lezen hier op het forum heb ik de mogelijke boosdoeners wel al gevonden, ik heb (mogelijk) alleen wat hulp nodig bij het oplossen.

Probleem 1) Voor rammelt er wat als ik over een drempel of ongelijke weg rij. Aangezien dit geluid niet hoorbaar is als ik de rem licht intrap, ga ik er vanuit dat misschien de remblokjes of plaatjes los zitten.

Probleem 2) Mijn rechterachterwiel piept als ik na remmen langzaam rij.

Geen continu piepen maar steeds met een tussenpauze.
Na het lichtjes intrappen van de rem of een beetje sturen is het geluid weg.

Nu was mijn idee dat de remschijf een lichte kromming heeft en de remcilinder niet helemaal naar binnen gaat. De remblokjes hebben overigens nog genoeg voering.


Kunnen mijn aannamens kloppen en hoe kan ik deze het beste verhelpen?

[Erwin-VVC]

De boel even loshalen goed schoonmaken met remreiniger en weer in elkaar zetten. Vergeet niet de blokjes een beetje koper vet te geven.

[Ralph]

Misschien en stomme vraag, maar waar en hoeveel kopervet moet ik smeren?

[RemcovanKuilenburg]

Gewoon een kwestie van gevoel. Het moet er niet van af druipen maar smeer wel alle delen in die elkaar raken. Dus de plunjer en blokje aan de achterkant.

[Bruno]

Nope, dat is helemaal niet nodig.
- Ten eerste moet je geen kopervet smeren maar keramisch vet (kopervet bevat koper, een metaal dus (=geleidend), waar de ABS remsensoren niet zo dol op zijn, als je daar wat zou op morsen, of als er kopervet op de sensoren wordt geslingerd bij het rijden)
- Ten tweede is keramisch vet alleen maar nodig op de hoekjes van de blok (of zijkanten). De achterkant (tussen blok en zuiger) is niet nodig, daar er reeds een isolerende pad op de blokken plakt. M.a.w. daar waar er contact is tussen de klauw en blok, en er geen isolerende pad zit op de blok.
- Ten derde is het niet gezegd dat het rammel geluid uit je remsysteem komt. Net dit weekend nog een F gezien met een rammelend stuurhuis. Als je op de fuseepennen duwt (richting ander wiel) en je hoort een klop, kan ook het stuurhuis ene boosdoener zijn)
- Wat het piepen betreft, is het uiteraard wel een remprobleem. Ik denk dat het een combinatie is, van een blok met te weinig keramischvet (zodat hij wat in de klauw blijft hangen) en een beetje slag op de schijf (afdraaien).

[Ralph]

- Ten derde is het niet gezegd dat het rammel geluid uit je remsysteem komt. Net dit weekend nog een F gezien met een rammelend stuurhuis. Als je op de fuseepennen duwt (richting ander wiel) en je hoort een klop, kan ook het stuurhuis ene boosdoener zijn)

Kan dit ook nog de oorzaak zijn, als bij heel licht de rem intrappen het gerammel weg is?

[Bruno]

Moeilijk te zeggen, maar je weet maar nooit, door te remmen, ga je de stand van de wielen iets verzetten, waardoor de speling in het stuurhuis misschien tot een minimum wordt beperkt.
Ik probeer gewoon maar enkele mogelijke oorzaken aan te halen. Bekijk inderdaad eerste de remmen even, en als je de wielen eraf hebt, check dat in één keer de mogelijke speling op het stuurhuis.

[Ralph]

Ik ga me vanavond maar even amuseren. Bedankt voor tips zover!

[Erwin-VVC]

- Ten derde is het niet gezegd dat het rammel geluid uit je remsysteem komt. Net dit weekend nog een F gezien met een rammelend stuurhuis. Als je op de fuseepennen duwt (richting ander wiel) en je hoort een klop, kan ook het stuurhuis ene boosdoener zijn)

Kan dit ook nog de oorzaak zijn, als bij heel licht de rem intrappen het gerammel weg is?

Je moet de schijf voordat je deze eraf pakt even markeren met een stif bij 1 van de 2 boutjes waar hij mee vastzit ! pak hem dan eraf en maak de boel er achter goed schoon(lees als nieuw en echhhhhht schoon)
Maak ook de schijf aan de achterkant schoon en als nieuw en draai de schijf een halve slag zodat het steepje niet meer overeen komt met het streepje op de naaf.(kan soms helpen tegen trillen) zet de boel in elkaar en gebruik dus zoals bruno het zegt weinig vet en alleen op aangegeven delen.(mochten de blokjes strak tussen je remklauw ingaan, doe ze dan even de lak op de hoekjes af en smeer ze dan insmeren dan glijden ze beter)

ik zelf gebruik kopervet net als veel garage's, maar wat Bruno zegt klinkt wijs dus als je toch moet gaan kopen pakt dan dat van Bruno.

trilt het nog, dan kun je het beste je schijven op kromheid laten controleren en eventueel vervangen.