mgf.be

[RacingGreen]

Hallo,

Sinds een tijdje heb ik een probleem met de versnellingen in mijn F. Deze zijn ontzettend moeilijk in te zetten, zeker als de wagen koud is. Bij warm weer, zoals vorig weekend is er echter geen probleem.
Vroeger had mijn F dit niet! Ik kon vlot schakelen bij elke temperatuur (zowel bij koud weer als bij een koude wagen).

Ik moet echt kracht zetten om naar elke versnelling te gaan, en dit voelt echt niet gezond aan... Moet er één en ander gesmeerd worden of heb ik iets anders aan de hand?

Bedankt alvast!

[StevenMG]

hmm waarschijnlijk de hulpcilinder of hoofdcilinder van de koppeling??

Controleer of er nog genoeg olie in de hoofdcilinder zit, deze lekken soms en als er te weinig olie in zit word de koppeling te weinig ingedrukt zelfs als je de pedaal helemaal intrapt.

[ErikB]

En als je daar in de buurt bezig bent.... check ook de kleur van die vloeistof. Zwaar vervuilde vloeistof wijst dikwijls op slijtage van de zuigers in de cillinders (van de pompjes wel te verstaan).

[RacingGreen]

Ben zonet even in de garage binnengesprongen en daar wisten ze me te zeggen dat de rubbers van het koppelingspedaal hoogstwaarschijnlijk aan vervanging toe zijn. Sinds vandaag is de koppeling ook zwakker en zit er nog maar zeer weinig druk op...

De F kan pas over 2 weken binnen voor herstelling dus dat is weer balen! In principe kan ik er nog mee rondrijden maar schakelen is geen fijne onderneming dus ik ga hem wat stil laten staan. Anders maak ik het probleem misschien erger.

Vroeger nooit last gehad met deze wagen maar ik heb de indruk dat de laatste tijd alles stilaan de geest geeft (na 11 jaar)

Hoop dat ik snel terug kan rondrijden.

[Kevin]

ff een oud draadje opgepakt, maar weet je nog hoe de auto na die tijd schakelde? was het met de rubbers in orde of is er meer aan gedaan?

[Kasper]

De hoofd of de hulpcylinder willen het na verloop van jaren nog wel eens begeven, ontluchten van de hulpcylinder kan nog wel eens voor een tijdje werken zoals Bruno op een "The Day Before" meeting heeft aangetoond.

Vroeg of laat ga je eraan geloven en moet er wat gesleuteld worden, met name het ontkoppelen is dan echt een probleem, inleggen van een willekeurige versnelling gaat moeilijk of met gekraak.

Het is overigens geen grote reparatie en zoals ErikB zegt, de kleur van de olie is een goede indicatie.

[Kevin]

Dan zal ik dat eens bekijken. Waar kan ik beide vinden of weet je toevallig een foto of link?

[Kasper]

Plaatje met dank aan Dieter Koenecke en/of Rob Bell.

Hier is niet zo heel veel over te vinden op het net, in ieder geval niet in combinatie met een MGF. Het is iets wat op iedere auto voor komt. (MGB's en R75's hadden er ook nog wel eens last van, beide niet uit eigen ervaring!) Dit is een plaatje van de hulpcilinder die gewoon vanaf de bovenzijde in de motorruimte te bereiken is. Ik denk niet dat je bij de hoofdcilinder kunt ontluchten. Die moet je wel kunnen vinden neem ik aan.

[Kevin]

Dank je, ik had ook al even op die site gekeken maar jij geeft er een duidelijke uitleg bij. Kan ik mijn handen zo weer lekker smerig maken

[vanspeed]

hoofdcilinder is te ontluchten d.m.v. afdichtingsmoer boven op hoofdcilinder iets los te draaien en dan een ander pedaal in te laten trappen (en houden)

[Kevin]

uitdaging: nog niet ontlucht maar als de motor niet draait heb ik geen enkel probleem en komt de bak in elke versnelling.
Draait de motor wel pakt het koppelingspedaal niet en kan ik niks inleggen.
in het kort: draait de motor, kan de F niet ontkoppelen...

wat kan ik hiermee?

[vanspeed]

Het is vrij normaal dat je als de motor niet draait je de versnellingen makelijk kan inleggen (zelfs zonder te koppelen)
Haal anders eens je enginecover eruit en kijk bij draaiende motor eens hoe ver het asje van je slavekoppeling (op versnellingsbak) beweegt.
dit moet ongeveer 1cm zijn !

Dit wordt lastiger; voel je als je het koppelingspedaal intrap of je door je diafragma heen drukt
Dit voelt alsof je over een heuveltje gaat. laatste stukje lijkt dan lichter te gaan.


meer info
http://users.telenet.be/nike206boy/werk.pdf
http://www1.learningbox.nl/mobikit/inde ... ng_werking

[Kevin]

het asje beweegt zowel als de motor draait als uitstaat, het heuveltje wat je beschrijft voel ik niet.

[vanspeed]

Dan lijkt het erop dat je koppeling niet ver genoeg wordt ingedrukt.
ALs je optrekt vanuit stilstaand zal de koppeling waarschijnlijk vrij snel aangrijpen als je het koppelingspedaal laat opkomen ?

remedie: meerdere malen ontluchten, het beste met automatische ontluchter.
Als dit nog niet helpt kun je beter de koppelingscilinder (master en/of slave) vervangen.

[Kevin]

Dan lijkt het erop dat je koppeling niet ver genoeg wordt ingedrukt...

dat klopt, bij de laatste ritjes moest ik het pedaal steeds verder intrappen tot het op een gegeven moment niet meer werkte. ik zal nu eerst de F ontluchten en kijken wat er nog meer moet worden gedaan...