mgf.be

[Erwin-VVC]

Hoi,

Mijn koppelingspendaal gaat aardig zwaar en ik krijg het niet verholpen.
Ik heb vandaag de hulp cilinder vervangen en de boel ontlucht. maar hij blijft raar en zwaar aanvoelen.
ik heb hem eerst voor ontlucht daarna achter zoals in het boek staat.

Het gaat om een VVC dus ik heb bij de hoofd koppelingscilinder een extra demper zitten.

Mijn vraag is ! kan die demper er iets mee te maken hebben ? is de hoofremcilinder stuk als het pendaal zwaar gaat ? of moet ik het in de bak en de schakel vork zoeken ? en heeft het nut om het punt waar het pendaal vastzit te smeren en waarmee ?

wie oh wie ?

[Carl]

Geen informatie hier. Uit mijn RHD avontuur weet ik dat de pedaal ook normaal kan aanvoelen, en niet zo sponzig/stroef als bij de LHD. Beide zijn VVC, dus hebben de extra demper. Wie o wie helpt 2 mensen aan een antwoord?

[Erwin-VVC]

Ik heb net even een revisie setje bestel van de master cilinder in de hoop hier weer iets beter van te worden. maar ik denk dat het probleem in de bak zit bij de schakelvork !

Ik hou je op de hoogte.

[Bruno]

Hoi Erwin,

Zoals je weet heb ik met je F gereden, en vond ik niks abnormaals aanvoelen. De schakelvork smeren met wat kruipolie kan het geheel wat soepeler maken, en ook ontluchten kan helpen, maar nogmaals ik denk niet dat er een probleem is met je koppeling.

[Erwin-VVC]

Ik lees links en recht steeds meer dat het de drukgroep kan zijn

Ik kom dus de bak los te gooien en alles te vernieuwen.

Heeft het zin om voor een ander type koppeling te kiezen of gewoon origineel ?

[Erwin-VVC]

Hoi Erwin,

Zoals je weet heb ik met je F gereden, en vond ik niks abnormaals aanvoelen. De schakelvork smeren met wat kruipolie kan het geheel wat soepeler maken, en ook ontluchten kan helpen, maar nogmaals ik denk niet dat er een probleem is met je koppeling.

Ik eis dus gewoon te veel van mijn F
maar ik heb hem ontlucht en hoe ik die vork moet smeren weet ik niet ! ik neem aan dat je niet die in de bak zit bedoeld toch ? en hoe smeer ik hem dan ? uiteraard met Wd40 of een dergelijk middel.

[Bruno]

Inderdaad, gewoon wat kruipolie op de stang spuiten die je versnellingsbak in loopt en verbonden is met de achterste drukgroep.
Heb je ook de slave ontlucht ? (oranje kapje over nippel ?)
Maar nogmaals, ik denk dat je hem niet veel beter gaat krijgen, want echt zwaarder dan een andere MG koppeling is hij niet echt. Je had eigenlijk eens met de mijne moeten rijden om te weten dat het niet echt abnormaal is, maar ontluchten en smeren kan dus nooit geen kwaad uiteraard. Desnoods kan je ook eens de koppelings olie vervangen (als je dat al niet hebt gedaan, bij het vervangen van de slave), veel gaat het niet uitmaken, maar alle kleintjes bij elkaar maken soms een wereld van verschil, maar in uw geval is het dus allemaal zo slecht nog niet.

[Erwin-VVC]

Ik heb inderdaad toen ik de slave heb gemonteerd meteen nieuwe olie er door gezogen. Normaal werk ik altijd met dit apparaat wat de olie zeg maar weg zuigt. Ook bij de remmen gebruik ik hem.
Maar omdat ik het niet helemaal vertrouwde heb ik het ook nog eens handmatig gedaan. Eerst de voorste daarna de achterste.
Maar ik zal de boel eens grondig gaan smeren in de hoop dat dit wat oplost.

Bedankt.