mgf.be

[jaapieooo]

Vrijdag komen we thuis na een ritje van ongeveer 30 kilometer, rustig gereden en bij het neer zetten beetje vreemde geur en geluid, kofferbak open, is het water aan het borrelen. Ook een hele plas water onder de auto.

De temp meter stond niet heel hoog, en zaterdag klein stukje gereden. eer loeiheet het water.

Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Grt Jaap

[Kasper]

Kokend water wil zeggen dat het water niet op druk is en je ergens een lekkage hebt in je systeem. Controleer goed waar het water vandaan komt (ik weet het, da's een drama) maar 10:1 dat de dop van je expansievat een van de eerste verdachten is.

Deze dop gaat naar een aantal jaren minder goed afdichten waardoor het systeem niet meer onder druk komt, gevolg: kokende motor.
(dit is het meest positieve scenario)

controleer ook even je koelslangen, en check op majo aan de dipstick of de olievuldop in het kleppendeksel.

[jaapieooo]

controleer ook even je koelslangen, en check op majo aan de dipstick of de olievuldop in het kleppendeksel.

majo aan de dipstick? Is dat de peilstok? die is onderaan inderdaad raar van kleur!

[Kasper]

Dan lag het plasje water zeker aan de rechterzijde, ter hoogte van de luchthapper en dan zo'n 15-30 cm binnen de auto........

Ben zo te lezen bang voor een HGF zeker als de peilstok voorzien is van een bruin-geel-wittige substantie die wat om mayonaise lijkt.

Eerst dit vaststellen en als dit zo is niet meer meer rijden! maar eerst (laten) maken. Ander krijg je veel vervolgschade.

[jaapieooo]

ja daar lag het plasje! Is het zelf te repareren?

[Sander]

Als je die vraag stelt kan het antwoord alleen maar nee zijn.

[jaapieooo]

Als je die vraag stelt kan het antwoord alleen maar nee zijn.

Ik bedoel eigenlijk; kan iemand die handig is dit? Of moet ik naar de garage?

[Sander]

Ik kan niet inschatten hoe handig je bent maar nogmaals als je de vraag moet stellen kan je het beter laten doen het is geen gemakkelijke klus.

[jaapieooo]

ok, rijden kan dus niet meer. Ik had voor aanstaande donderdag een afspraak bij een vriend die MG als hobby heeft en een aantal vrienden die ook in de motoren revisie zitten.
Mijn vrouw was eigenwijs mbt trekhaak achter haar auto dus ambu lukt ook niet. Zal wel eens goed gaan zoeken wat een HGF precies is. Als ik denk dat mijn garage het kan breng ik hem daarheen.

Zal iemand mij in gewoon Nederlands kunnen uitleggen wat een HGF is???

[Kasper]

HGF = Head Gasket Failure

oftewel

Kapotte koppakking

[Bruno]

Head gasket failure ( koppakking naar de verdoemenis )

[Herbie]

Dit is misschien volledig nuttig japieoo:
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=243523

Ik druk u de duimen !

[Kasper]

Het is dus belangrijk niet te rijden met een auto met geen of te weinig koelwater, hierdoor wordt de motor te warm en krijg te wellicht te maken met een cilinderkop die schade oploopt.

Alleen de koppakking vervangen is nog niet zo'n drama, al laat je in dat geval beter gelijktijdig de waterpomp en distributieriem vervangen. Schade aan de kop is relatief duur om te laten maken.

Kun je dit zelf: Tja je kunt alles leren, Ik ben er niet bang voor en zou het bij onze F met geduld en goed gereedschap wel aandurven. MAAR ik denk dat een koppakking van een K-blok vervangen geen ideaal begin is als je met je sleutelcursus nog op niveau 1 staat.

[jaapieooo]

Hmm mooi K dus, distri is 5000 km oud, de kop pakking 300 km mee gereden.

[Bruno]

Garantie gevalletje dus !
Slecht gemaakt !!!