mgf.be

[Heinrich]

Na 12 weken wachten werd mijn mgf eindeijk geleverd afgelopen woensdag, spuitwerk was prachtig geworden en ik was dan ook erg blij.
Donderdag wilde ik een stukje rijden, en ja hoor na 50 K.M temp omhoog, stoom uit het motor compartiment. Dus om een lang verhaal kort te maken, hij staat weer bij de dealer.


GR Peter

[Bruno]

Het zit je niet mee, maar ach dan weet je, dat binnen een week, je wagen niet alleen cosmetisch, maar ook technisch weer als nieuw is. En dat met het seizoen voor de deur, Het kost je wat geld in de portemonee, maar dat zal je snel vergeten zijn, als je volgende week weer dakloos en met een gerust hart rond toert.

[Heinrich]

Het vermoeden is dat ze ergens iets vergeten zijn goed te monteren van ondermeer koppakking, waterpomp of iets dergelijks.

Ach het is nu weer afwachten


Peter

[Brooklands]

stoom uit het motor compartiment. Dus om een lang verhaal kort te maken, hij staat weer bij de dealer.

Dat is wel balen, maar dit hoeft niet bij voorbaat dramatisch te zijn.

[Rick]

Dat is wel balen, na zo lang wachten dat je F nu weer terug bij de garage is. Nog even geduld en dan is je F technisch ook helemaal in orde.

[Mr. Dj M.]

Balen, maar goed zou inderdaad goed een "klein foutje" kunnen zijn....

[Wiellem]

Misschien gewoon een gescheurde koelslang was bij mijn MG ook en was zo gerepareerd

[ErikB]

50km is niet slecht ....





Normaal gezien moet je hem nu wel snel terig hebben. Hoe dan ook rustig op temperatuur laten komen en verwarming volledig op warm zetten. Meer dan regelmatig nog even het niveau checken (stop bvb. elke 10km).... Niet elke garage is een kei in het ontluchten van het systeem.

[Bruno]

Voor het ontluchten best altijd de achterkant van de wagen omhoog zetten met een krik of zo.

[philipvanv]

Ik heb ondertussen al een beetje opgezocht over het ontluchten voor ik begin met de koelwaterbuizen onder de wagen te vervangen, maar zit daar nog met een klein vraagje: moet er op 3 of 4 plaatsen ontlucht worden?
in de manual:
- bleed screw from radiator
- heater bleed nipple
- (additional bleed) bleed screw from radiator return rail

afbeelding (van Dieter denk ik)

- ook nog de auto bleed valve

Extra vraag: op het forum werd er in 2005 ook al eens over gesproken (ging toen over een HGF) en toen ging het over het feit dat een van die onderdelen best ook werd vervangen. Kasper had het een van de vorige dagen over om de plastic dop te vervangen, maar daar werd ook over het ontluchtingsdopje van de radiator gesproken. Is dit nodig en zoja, waar vind ik deze onderdelen?

[Kasper]

....
Extra vraag: op het forum werd er in 2005 ook al eens over gesproken (ging toen over een HGF) en toen ging het over het feit dat een van die onderdelen best ook werd vervangen. Kasper had het een van de vorige dagen over om de plastic dop te vervangen, maar daar werd ook over het ontluchtingsdopje van de radiator gesproken. Is dit nodig en zoja, waar vind ik deze onderdelen?

Nodig, tja wellicht een groot woord, maar ik stond dus in de Appenijnen met een lekkend kunststof doppie van de radiateur, wat ik daar provisorisch heb laten maken en vervolgens in Parma gratis kon laten plaatsen door de locale LR dealer.

Nee het hoeft niet, maar het is oude kunststof die je opnieuw gaat belasten. Een hoop ellende kun je voor een paar euro voorkomen. koop je gewoon bij de ex dealer.

Tegenwoordig schijnen er ook aftapplugjes hiervoor te koop te zijn.

[Bruno]

Klopt, Mike Satur heeft die bv., maar die zijn dus van alu. zelf ben ik geen voorstander van een alu dop in een radiator met plastiek schroefdraad.