mgf.be

[videomike]

Mijn koppeling is na zo ongeveer 170.000 km er wel aardig doorheen.. Als ik vol accelereer lijkt het net alsof ik in een kapotte automaat rijd en blijven de toeren ergens hangen en gebeurt er weinig ( alleen vanuit stilstand en dan toeren maken, koppeling los )

vanuit rollende start of gewoon rijden merk ik er btw niks van, maar toch aanleiding om is even rustig te orierenteren wat er allemaal is.

Nu heb ik gekeken op ebay en kom ik verschillende sets tegen. Een SPorts clutch, en een gewone.. Wat is nu precies het verschil? ( URls komen zo ) Als ik een sportsclutchneem is die dan sterker? beter? of veranderen dan ook meteen de verhoudingen van mij bak? ( lengte van de versnellingen) Ik wil namelijk bij +- 120 nog wel lekker 3000 toeren blijven rijden, dat is mooi zuinig voor de langere stukken!

Of kan ik gewoon voor de normale clutch gaan, die overigens voor 49 pond nieuw aangeboden wordt? En is 49 pond veel? wat kost zoiets in NEderland?

Graag advies

GEwone clutch: http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-MGF-MG-TF-1-8-VVC-ZR-ZS-120-160-CLUTCH-KIT-NEW_W0QQitemZ330312206926QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item330312206926&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318


Gewone Clutch 2: http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-MGF-1-8-16v-CLUTCH-KIT-NEW-BOXED_W0QQitemZ200309824062QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item200309824062&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

SportsClutch 1: http://cgi.ebay.co.uk/SPORTS-PERFORMANCE-CLUTCH-MG-MGF-MGZR-CABRIOLET-COUPE_W0QQitemZ330253557570QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item330253557570&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

SPortsClutch 2: http://cgi.ebay.co.uk/SPORTS-PERFORMANCE-CLUTCH-ROVER-MG-MGF-TF-ZR-ZS-COUPE_W0QQitemZ370069680354QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item370069680354&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Alvast bedankt Moaaties

[Bruce]

Ik weet niets van versnellingen,

Maar past op een F niet ook een 6 bak van de ZR? ik herinner me zoiets van een van die Britten op MG fest..

[videomike]

ik weet niet wat er normaal vervangen wordt met de koppeling.
Maar koppelings plaaten en drukgroepen ofzoiets?

Ik weet niet hoeveel meer werk/ euro's het kost voor de aanschaf van een compleet nieuwe koppeling?

[Tukker]

normaal vervang je de hele set , drukgroep met druklager en de koppelings plaat. De drukgroep kan je overwegen om te laten zitten maar als je het moet laten plaatsen is dit erg onverstandig gelet op de montage kosten.

[StevenMG]

Ik zou gewoon voor een standaard setje gaan met lager, plaat en drukgroep.

Een sportclutch wil gewoon zeggen dat de materialen kwalitatief iets beter zijn. De kans op een zwaardere koppelingspedaal is ook mogelijk als je zo'n sportclutch steekt. Voor niks nodig als je de motor niet onderhanden hebt genomen.
De verhoudingen in je versnellingsbak worden niet gewijzigd, heeft er niks mee te maken.

[Sander]

Een sport koppeling pakt veel argressiever op en kost je daarmee comfort.
Aangezien een MG-R koppeling al 170.000 mee ging zou ik daar voor gaan. Die verslijt je niet meer

[videomike]

En die normale clutches die waar ik de links van heb gegeven..
zijn dat de goede al? en hoe vinden jullie de prijzen? ik dacht altijd dat het wel wat duurder zou zijn?!

[Sander]

Ik zou zeggen OEM, niks anders erin.

[videomike]

dit is dus geen OEM? :

http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-MGF-MG-TF-1-8-VVC-ZR-ZS-120-160-CLUTCH-KIT-NEW_W0QQitemZ330312206926QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item330312206926&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

en zo niet wat moet een OEM clutch kosten dan?

[MGF]

Maar past op een F niet ook een 6 bak van de ZR? ik herinner me zoiets van een van die Britten op MG fest..

In de ZR ligt een R65 (105) of PG1 (120/160) versnellingsbak met vijf versnellingen. De allerlaatste ZR 105's waren voorzien van een Ford IB5 versnellingsbak, maar ook deze heeft maar vijf versnellingen.

[Bruce]

wat had die gozer uit de Uk met die v6 in zijn F dan voor bak? dat was toch een 6 bak?

[MGF]

wat had die gozer uit de Uk met die v6 in zijn F dan voor bak? dat was toch een 6 bak?

Dat was volgens mij de standaard vijf-versnellingsbak uit de MG ZS 180.

De enige MG waarbij je kunt kiezen tussen zes verschillende ''versnellingen'' is de Stepspeed/CVT, maar dit gebeurd natuurlijk door middel van electronica in plaats van echte versnellingen. Overigens was zelfs de ZT V8 voorzien van een vijf-versnellingsbak.

[Sander]

dit is dus geen OEM?

Neen

wat moet een OEM clutch kosten dan?

Beste MG Steven even vragen, die is MG-R magazijnman !

[StevenMG]

251€ inc btw dealerprijs. URF000121

Kweet het nog uit men hoofd heb hem onlangs nog opgezocht

zal morgen nog is kijken voor de zekerheid..

[Bruno]

De enige F met 6 versnellingen die ik ken is die van Gerry "Goldenwheels", en dat is eigenlijk geen MG meer maar een Honda.