Auto weer voor de APK geweest.. En had vorig jaar nieuwe banden omdat ze naar binnen afsleten.. Dit jaar wederom, maar in mindere mate ( had vorige apk laten uitlijnen)
Waarom moet bij de MGF zo vaak de banden uitgelijnt worden? en is er ook iets wat je er tegen kan doen?
Had ooit een keer een uitlijning rapport gezien hier waarbij je het net iets anders moest afstellen dan normaal, zodat ze niet naar binnen afslijten. Of vergis ik me nu?
iemand dus nog tips&trucs?
Uitlijning banden
-
-
videomike
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 907
- GeregistreerdCOLON wo jan 03, 2007 7:07 pm
- WoonplaatsCOLON Meppel
Uitlijning banden
Zwarte MG F LE75 Mark 2 uit 99' 206DK, Beige leer 1e Mod: 52 mm ttb+K&N 57i kit. Zwarte tf 160 velgen, KH splitter, RVS uitlaat -
-
-
Kasper
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 5017
- GeregistreerdCOLON ma sep 06, 2004 9:43 pm
- WoonplaatsCOLON Veghel (N.Br. NL)
Inderdaad kun je wat afwijkende gegevens gebruiken. Als je bandenboer zijn standaard gegevens uit de uitlijnmachine heeft gehaald dan het je grote kans dat deze waarden gewoon niet goed zijn!
Je kunt dan ook beter een eigen instelling opgeven. Probleem wat zich dan voordoet is dat er een paar set ups mogelijk zijn. Maar beginnen met volledig parallel is een mogelijkheid.
Al met al is het gewoon goed mogelijk om een hele goede wegligging te combineren met vlak slijtende banden.
Let natuurlijk altijd wel op dat je de hoogte van de auto constant houdt. Het verlagen van de auto (pins, bewust laten zakken) geeft een noodzaak om uit te lijnen omdat de afstelgegevens veranderen met de hoogte van de auto.MGFvvc '96 Charcoal met een heleboel mods - MGCGT '68 Tartan met wat mods -
MGTF '05 BRG HFF inmiddels niet meer volledig origineel -
-
-
videomike
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 907
- GeregistreerdCOLON wo jan 03, 2007 7:07 pm
- WoonplaatsCOLON Meppel
heb jij de juiste afstel gegevens dan?
Ik heb bv. lowering pinns..
Ik moet binnenkort nog wel ff bij vullen.. kan ik dan beter voor of na het bijvullen laten uitlijnen?
en ikzelf heb er de balle verstand van.. dat doen de jongens van euromaster maar mooi.. maar die zetten hem standaard op fabriek gegevens? of hoe doen zij dat?Zwarte MG F LE75 Mark 2 uit 99' 206DK, Beige leer 1e Mod: 52 mm ttb+K&N 57i kit. Zwarte tf 160 velgen, KH splitter, RVS uitlaat -
-
-
Bruce
- Erelid
- BerichtenCOLON 7787
- GeregistreerdCOLON vr jul 29, 2005 11:39 am
- WoonplaatsCOLON Zevenhuizen (NL)
Altijd eerst de auto op hoogte zetten en daarna pas uitlijnen,
het is eigenlijk vrij normaal om een maal per jaar uit te lijnen..Witte pinkers,stoelverwarming,K&N 57i,52 mm TTB,glazen windscherm,,LLW kitje,mk2 middensteun,de-cat pijp,Phoenix exhaust,TF-LE-80th An. velgen,TF radiator,Trophy splitter,lowering pins,HID koplampen,Momo pook,zwarte raamomlijsting,Alu. teller ringen,zwarte trophy inserts,trophy uitlaat spruitstuk,mk2 downpipe,AP's,304 schijven, Piper Cams,Trophy spoiler,Viper stripes,Magnacor leads, KH-splitter,DVA head, Emerald ECU and mapping -
-
-
Kasper
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 5017
- GeregistreerdCOLON ma sep 06, 2004 9:43 pm
- WoonplaatsCOLON Veghel (N.Br. NL)
videomike schreefColonheb jij de juiste afstel gegevens dan?
Even op de site van Erik kijken (www.mgtf.be):
"R E C O M M E N D E D S E T U P
Because a standard suspension only allows adjustments to the tracking, the following details are given:
- Front: toe-in, from +0° 05' to 0° 10' toe in (+0°08'..+0°02' per wheel).
- Rear: toe-out, from +0° 05' to 0° 10' toe in (+0°04'..+0°08' per wheel)."videomike schreefColonIk heb bv. lowering pinns..
Ik moet binnenkort nog wel ff bij vullen.. kan ik dan beter voor of na het bijvullen laten uitlijnen?
Eerst op de gewenste hoogte; dan pas uitlijnen.videomike schreefColonen ikzelf heb er de balle verstand van.. dat doen de jongens van euromaster maar mooi.. maar die zetten hem standaard op fabriek gegevens? of hoe doen zij dat?
Inderdaad die zetten hem dus op een standaard waarde die ooit eens in de tabellen van de leveranciers van die apparatuur is opgenomen. De waarden zijn in een grijs verleden in die tabellen opgenomen.
De gegevens zijn voor wat de wegligging betreft niet slecht maar zijn niet gunstig voor de levensduur.
Voor wat achtergrondMGFvvc '96 Charcoal met een heleboel mods - MGCGT '68 Tartan met wat mods -
MGTF '05 BRG HFF inmiddels niet meer volledig origineel -
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
maw een gunstig compromis voor de bandenboer..MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
Remieme
- Erelid
- BerichtenCOLON 5296
- GeregistreerdCOLON vr feb 10, 2006 8:33 pm
- WoonplaatsCOLON Bergen op Zoom (NL)
als gevolg van de veranderende buitentemperatuur veranderd ook de rijhoogte van je F.
het vlak afslijten aan de binnenzijde duidt er vaak op, dat de F te laag staat. hoe lager je de F zet, hoe meer moeite de bandenboer heeft om de chamber binnen de settings te krijgen.
grootste nadeel is nog eens dat de chamber niet is af te stellen, tenzij je investeerd in afstelbare rear tie bars van mike satur:
-
-
-
Carl
- Doctor in the MGF/TF
- BerichtenCOLON 3916
- GeregistreerdCOLON vr aug 31, 2007 11:06 am
- WoonplaatsCOLON Deurne (Antwerpen)-België
- CONTACTCOLON
Eigenlijk verander je de camber met de afstelling van de rijhoogte.
Verandering door temperatuur is verwaarloosbaar hebben we al eens berekend.MGF 1999 1.8iVVC LHD pearlescent British Racing Green 75th anniversary multi-spoke wheels, 75th edition, no LE ! mods: white front indicators, cat bypass , 150 BHP, TF steering Rack, Green/black leather interior.
MGF 1996 1.8iVVC RHD Metallic British Racing Green . VVC velgen, NO mods.
todo: genoeg voor de volgende jaren .
Save nature ! Drive a GREEN car! -
-
-
LEBLAR
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 762
- GeregistreerdCOLON vr feb 13, 2009 8:45 pm
- WoonplaatsCOLON Sibculo
"KasperEven op de site van Erik kijken (www.mgtf.be):
R E C O M M E N D E D S E T U P
Because a standard suspension only allows adjustments to the tracking, the following details are given:
- Front: toe-in, from +0° 05' to 0° 10' toe in (+0°08'..+0°02' per wheel).
- Rear: toe-out, from +0° 05' to 0° 10' toe in (+0°04'..+0°08' per wheel)."
Make up your mind
Onder "Tech" staat bij banden dat de uitlijning zowel voor als achter op 5' inspoor gezet moet worden voor het beste resultaat. Nu staat hier dat achter uitspoor gegeven moet worden?
Is dit een try and error verhaalRonald Leblanc
1996 MGF VVC Pearlescent FlameRed (inderdaad, niet origineel)
Mod's: Tenza open air filter, Leer stuur, Toyo Proxes T1R, PU bushes achter, KH-splitter, Windscreen, EBC Grooved discs + greenstuff blokken rondom, 80th interieur, 52mm TB, LLW kit, SS coolant pipes, alu radiator
Upcomming: PU bussen voor.
Next: Cool-air induct Tenza. -
-
-
videomike
- MGF/TF Junkie
- BerichtenCOLON 907
- GeregistreerdCOLON wo jan 03, 2007 7:07 pm
- WoonplaatsCOLON Meppel
Het gaat bij mij alleen om de voorwielen..
En ik weet niet of hij Te laag staat. Gewoon op de hoogte die de lowering pins toe laten.
Maar volgens mij is de druk iets afgenomen. zon gevoel heb ik tenminste.
Aan de hoogte veranderd dus niks. kan je dan wel eerst uitlijnen en dan de druk weer verhogen? of kan dat ook niet?Zwarte MG F LE75 Mark 2 uit 99' 206DK, Beige leer 1e Mod: 52 mm ttb+K&N 57i kit. Zwarte tf 160 velgen, KH splitter, RVS uitlaat -
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: 11 en 0 gasten
Copyright © 2020. All Rights Reserved. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited.