mgf.be

[kristof]

ik heb een bmc luchtfilter zoals je ook op de fotos kan zien wanneer je men fje bekijk zou het van nut zijn dat ik een 52mm tb steek of gaat dit weinig opleveren daar de uitgang van de luchtfiter toch kleiner is???

[Bruno]

Ten eerste, ik dacht dat jij nog een plastieken TTB hebt, en ten tweede, hij pakt beter aan met een 52"TTB.
Maar, ik zou echter pas overgaan tot de aanschaf van een nieuwe als je huidige TTB, problemen begint te geven.

[Sander]

Gewoon een nieuwe steken zeker op een VVC is het de moeite waard op hogere toeren, en onderin bij half gas etc zal de driveablility toenemen (mijn mening hè !)

Het gaat om de interne diameter van de TB. De slang van de BMC is ergens tussen de 60 en 70mm maar in de TB zit een vernauwing van 48mm. Bij de Trophy TB (TTB) is die groter gemaakt (52mm) dus het zal zeker als de rest optimaal is (en je hebt al een BMC + VVC spruitstuk + grotere kleppen) zeker uitmaken.

[kristof]

ok thx iemand nog eentje in voorraad dat jullie weten

[Gast]

Voor de tiende keer, hij geeft geen PK winst. Hij rijdt onderin gewoon vlotter, sneller open. Als je nogmaals de grafieken bekijkt van de dyno is eht duidelijk dat iedereen genoeg brandstof heeft. Dus zeker en vast geen tekort dus...

[Sander]

Voor de tiende keer, hij geeft geen PK winst. Hij rijdt onderin gewoon vlotter, sneller open. Als je nogmaals de grafieken bekijkt van de dyno is eht duidelijk dat iedereen genoeg brandstof heeft. Dus zeker en vast geen tekort dus...

Voor de 11e keer: een TB geeft wel PK's !!!

Hier staat het op z'n Engels:

One MPi made an extra two or three horsepower and four or five ft/lb of torque with the addition of a 52mm throttle body (as fitted to the MGF Trophy) costing just over £100. However, this was on a car that already had an improved air filter and exhaust, similar gains might not be felt on an otherwise standard car.

Directe link: http://www.chpltd.com/mgworld/power_struggle.html

Als je het niet geloofd mag jij met gegevens komen waaruit blijkt dat het NIET zo is

En wat heeft de hoeveelheid brandstof er mee te maken ? De TB regelt de lucht. MEMS de brandstof icm de injectoren en de druk....

[ErikB]

En wat heeft de hoeveelheid brandstof er mee te maken ? De TB regelt de lucht. MEMS de brandstof icm de injectoren en de druk....

MEMS en ander componenten moeten nog steeds in staat zijn voldoende brandstof aan te leveren.

[Sander]

Ja maar Zjagoewar zegt dat je géén grotere TB moet plaatsen omdat hij al voldoende brandstof krijgt.....

[ErikB]

Juist een reden te meer om er wel eentje te plaatsen, IMHO en nu ben ik helemaal mee met wat je zei:

En wat heeft de hoeveelheid brandstof er mee te maken ? De TB regelt de lucht. MEMS de brandstof icm de injectoren en de druk....

Als de MEMS en anderen (injectoren, benzinedruk, ...) niet meer zouden kunnen volgen (veel te veel lucht voor de maximale benzine aanvoer) dan gaat ie te arm rijden. Aangezien hij nu rijk rijdt, kan je gerust de aanvoer van lucht nog verhogen (bvb. dmv. van een 52mm).

[Sander]

Jep

[kristof]

iemand die er nog eentje teveel bestelt heeft of waar kan ik het er het best voor terecht?

[Sander]

9 Januari in Houten op de MG beurs ! Stuur UK Carparts of B&G een mailtje dat je er graag ééntje op zou willen pikken.

[kristof]

zou wel willen maar ben boarden dan .... vetrek op vrijdag ....

[Sander]

Das waar ja !

Maar misschien kun je bij een van de forum mannen een enveloppe met geld in de brievenbus steken en na het boarden een TTB oppikken

[ErikB]

Dat kunnen we altijd regelen Kristof.