mgf.be

[Sander]

Er lekt een minimale hoeveelheid langs mijn koppakking (onder distrubutie kap) . Aan de"modder" te zien is het al langere tijd. Het vloeistofniveau daalt (nog) niet merkbaar. Is dit een voorteken van een HGF ? Of niks om me druk over te maken.

Ik heb alvast wel DVA een maitje gestuurd met het probleem en met de vraag wat een exchange-head met grote kleppen en Piper cams kost

[mrcarribean]

hey sander

dat kan vanalles zijn maar aan de distributiekant dan is ook wel mogelijk dat het van het inlaatspruitstuk komt.
maar als jij graag sleutelt dan zou ik die getunede kop er wel opzetten ik hou je niet tegen .

grtn

POL MGZR 160

[Sander]

Ik bedoel verdeelkap (van de bougies) En het komt wel degelijk van de rand tussen de kop en het onderblok vandaan....

Reden om te huilen ?

[ErikB]

Sterkte Sander.

[mrcarribean]

hallo sander

mischien nog niet direct het ergste denken want aan die kant zit ook een waterkanaal van het spruitstuk en dan lijkt het alsof het van de cyl kop komt.
het beste dat je kan doen is de moter laten draaien en met een produkt zoals carburatoreiniger over het spruitstuk spuiten als de moter dan anders begint te draaien dan is het de spruitstuk pakking.
grtn

MGZR 160

[Sander]

het beste dat je kan doen is de moter laten draaien en met een produkt zoals carburatoreiniger over het spruitstuk spuiten als de moter dan anders begint te draaien dan is het de spruitstuk pakking.

Ik heb hier nog eens over gedacht hè maar dat werkt toch niet ? Daarmee kun je (volgens mijn gedachte) enkel mee zien of er valse lucht wordt gepakt maar niet of er water langs lekt toch ? Of mis ik iets

[Zjagoewar]

Bruno heeft een product (Kent), iets fluorescerend geel, moet je in de koelvloeistof doen en kan je perfect lokaliseren met een UV-bril.
Werkt 100%. Zo ben je zeker ofdat je nog water verliest.

[Bruno]

Bruno heeft een product (Kent), iets fluorescerend geel, moet je in de koelvloeistof doen en kan je perfect lokaliseren met een UV-bril.
Werkt 100%. Zo ben je zeker ofdat je nog water verliest.

Klopt, t'is een fluor dat je in koelwater of zelfs olie, versnellingsbak, servostuur,benzinebak,airco etc. kan gieten of spuiten, en door er met een UV-lamp op te schijnen (+ gele bril op) weet je waar het lek zich situeert.

[Sander]

Niet echt van toepassing daar ik al weet dat er een lek is en waar het zit. Nog even de juiste diagnose stellen aan hand van waar het precies vandaan komt. Met een beetje geluk is het de inlaat maar

[ErikB]

'k Heb nog een inlet manifold (upper en lower) liggen...... moest het van doen zijn

[Johan]

Hij wil vast niet genoeg betalen Eric, het is een echte óllander

[ErikB]

I know Johan, 't stikt er hier van.... 't Is precies Antwerpen in 't weekend.

[Sander]

'k Heb nog een inlet manifold (upper en lower) liggen...... moest het van doen zijn

ALS de lek daar vandaan komt laat ik het zo. En anders zal een nieuwer type pakking volstaan (is bekend probleem)

Dat inlet manifold is toch het orgineel van plastic uit één stuk ? Of heb je je PTP te koop ?

[Gast]

'k Heb nog een inlet manifold (upper en lower) liggen...... moest het van doen zijn

Een exhaust manifold, downpipe en heat shield kan ik anders wel gebruiken
jup

[Sander]

Als je voor een TT kitje gaat moet alles een stuk grotere diameter hebben dan orgineel MGR