mgf.be

[RrRrik]

Het is zover! Had een leuk weekend voor de boeg.. Lang weekend den haag! dat is vanaf mijn stek 2 uur rijden. Eenmaal aangekomen (en wetend in mijn achterhoofd dat er altijd zoeits kan gebeuren en geen LLW-kit heb) keek ik op mijn expansie vat en ja hoor de rillingen kwamen schoten over mijn rug! Normaal zie je zo mooi wit expansie vat met blauwe koelvloeistof. Nu dus niet... Hij leek wel ontploft. Alsof er een donderwolk in mijn vaatje zat. nadat hij was afgekoeld draaide ik de dop er af en ja hoor. Eeen heleboel bruine zooi en het koelvloeistof niveau was een paar centimeter gedaald. Ook de peilstok zat vol derrie. Gellukkig heb ik een anwb zakelijke litmaatschap en mijn autotje is met de berging meegegaan naar mijn huisje. Kreeg ook direct een vervangende auto.. Leve de anwb

Al met al... Ik ga de koppakking zelf vervangen. Zijn er nog belangrijke punten die ik moet weten? welke pakking? waar te koop? welke wetenswaardigheden een aandachtspunten? En wat is de gemiddelde tijd waar ik rekening mee moet houden? Alvast bedankt!

[lucas]

Dat is dan balen ...
Er is reeds veel gepost over HGF .... meningen zijn verdeeld over de keuze van koppakking (originele of Land Rover) ; ik herinner me ene engelse goeroe (naam ontsnapt me ) die voorkeur geeft aan originele koppakking ... de techneuten van dit forum zullen je wel verder depaneren zonder betalend lidmaatschap

[MGF]

... ik herinner me ene engelse goeroe (naam ontsnapt me ) die voorkeur geeft aan originele koppakking ...

Dave Andrews:

[lucas]

Yep.. ik dacht eerst aan dave Edmunds (popartiest in een lang vervlogen tijd)... hoor ik je kloppen (I hear you knocking...)

[Remieme]

oei dat zijn de minder populaire berichten.

enkel de koppakking vervangen is mogelijk niet voldoende. mogelijk moet ook de kop gevlakt worden. waterpomp kan je als de boel open lig ook vrij gemakkelijk vervangen. heeft vaak ook te veel te verduren gekregen. uiteraard ook de distributieriem vervangen.

[ErikB]

Hoe vlot alles gaat verlopen, zal in grote mate afhangen van de tools die je ter beschikking hebt.

[RrRrik]

Heren, Nog een vraag.. Ik ben nu rustig aan het kijken naar onderdelen.

Bij de groothandel brezan kan ik een Koppakkingset va nhet merk PAYEN
DW757 kopen. Heeft hier iemand ervaring mee? ook de kopbouten zijn van dit merk.

Ook zijn er 2 merken die de waterpomp leveren. DELPHI en VALEO. Komt iemand dit bekend voor.

Zaterdag ga ik de kop maar eens lostrekken en kijken wat de schade verder is. En zoals de planning eruit ziet is hij het volgende weekend weer spik en span! Voor de zekerheid zal ik de kop vlakken en persen. En distributieriem en spanrollen, termostaat, temp. meter ook gaan vervangen.

[Kasper]

Voor de zekerheid zal ik de kop vlakken

NOOIT DOEN!!!

De kop is van een behandeld stuk aluminium, dit zorgt ervoor dat het oppervlak gehard is. met het vlakken, haal je er deze harde laag af en heb je binnen de kortste keren weer een HGF.

Het is niet voor niets dat we niet doorrijden zodra we een HGF hebben.

[Sander]

Niet mee eens, er zit geen behandelde harde laag op maar het oppervlak kan zachter dan normaal worden bij overhitting. Je hebt dan de ringen van de pakking erin gedrukt staan. Een piep klein beetje vlakken is juist aan te raden omdat het gehele oppervlak dan weer mooi schoon is. Een oververhitte kop vlakken is kansloos omdat het materiaal er onder zacht is geworden en de afdruk (en de HGF) daarmee weer terug komen.

[lucas]

Graag in "mensentaal" : vlakken of niet

[Sander]

Misschien moet je een pol starten maar mijn MPI kop was gevlakt door Brezan Bergen op Zoom, de VVC kop is gevlakt door DVA power en Bruno's kop door Lotus Verhiest

[Arjan]

Yep, een HGF is balen. Welkom bij de bekende community Sterkte met het vervangen van de pakking, ik doe het je niet zo 1,2,3 na.

Hierzo kun je je geheel vrijblijvend aanmelden.

[lucas]

Misschien moet je een pol starten maar mijn MPI kop was gevlakt door Brezan Bergen op Zoom, de VVC kop is gevlakt door DVA power en Bruno's kop door Lotus Verhiest

Mijn kop is gevlakt bij de geboorte en dat heeft zo zijn voordelen

[Bruno]

Vlakken altijd doen als de kop is oververhit geraakt, en gewoon licht laten opschuren bij geen oververhitting. Uiteraard kan je niet oneindig veel vlakken. 3X is een absoluut maximum voor een gemiddelde motor.
En verder ben ik het met Sander 100% eens.
Ik zou mijn onderdelen trouwens gewoon bij de Rover halen en niet beginnen met andere merken. Bij mij enkel OEM onderdelen, een K-engine is al zo gevoelig, misschien is het soms hetzelfde, maar zeker niet altijd. Ik ga gewoon voor "zekerheid" en dus voor OEM (voor zover we in dat geval al over zekerheid kunnen spreken).

[Kasper]

http://www.mgcars.org.uk/cgi-bin/gen5?r ... part4.html