mgf.be

[Remieme]

Spanje wordt het eerste Europese land dat de MG TF van Nanjing Motors gaat verkopen.

In Spanje staat in het begin van 2008 de MG TF in de showrooms. De auto wordt, na het faillissement van MG Rover, gebouwd onder leiding van het Chinese Nanjing. De roadster wordt gebouwd in China en in Groot-Brittannië. In de oude thuishaven van MG worden rechtsgestuurde exemplaren gebouwd. De auto’s voor Spanje komen dus uit China.
Volgens de Britse pers is de kwaliteit van de Chinese MG’s ‘zo goed als de beste series die ooit uit Longbridge zijn gekomen’.

bron: autoweek.nl

[Bruno]

Ik vraag me af wat ze hebben aangepast voor de Euro 4 norm te halen. Hier in Belgie zijn immers alle TF05 modellen die nog in een showroom stonden te blinken ingeschreven in 2006, verkocht of niet, om dat ze niet aan de nieuwste euro normen voldeden, of is dat de reden waarom ze in Spanje worden ingevoerd. Is daar de norm niet zo streng, ik dacht toch dat het een Europese norm was ?
Wat mis ik ?

[Brooklands]

Hier in Belgie zijn immers alle TF05 modellen die nog in een showroom stonden te blinken ingeschreven in 2006, verkocht of niet, om dat ze niet aan de nieuwste euro normen voldeden.

In Nederland hetzelfde omdat de typegoedkeuring per 01-01-2007 zou komen te vervallen.

[Kasper]

Zeker typerend omdat de F en TF nauwelijks in Spanje zijn verkocht. zover ik weet is Spanje ongeveer het minst MG-minded land van Europa.

Zoals gezegd: Wellicht een U-bocht constructie om regelgeving te omzeilen.

[MGF]

Dit stukje stond op AutoWeek.nl:

Spanje wordt het eerste Europese land dat de MG TF van Nanjing Motors gaat verkopen.
In Spanje staat in het begin van 2008 de MG TF in de showrooms. De auto wordt, na het faillissement van MG Rover, gebouwd onder leiding van het Chinese Nanjing. De roadster wordt gebouwd in China en in Groot-Brittannië. In de oude thuishaven van MG worden rechtsgestuurde exemplaren gebouwd. De auto’s voor Spanje komen dus uit China.
Volgens de Britse pers is de kwaliteit van de Chinese MG’s ‘zo goed als de beste series die ooit uit Longbridge zijn gekomen’. Als de verkoop van de TF van start is gegaan, is de MG3 het volgende model voor de Spanjaarden. Dat is Nanjings versie van de MG ZR, wat weer een doorontwikkeling was van de Rover 25. (Bent u daar nog?) De MG7 is een doorontwikkeling van de Rover 75 en de MGZT. Die staat als derde model op de planning maar het model is nog niet voor Europa gehomologeerd.
Voor de Chinese markt gebruiken de MG’s een 1,8-liter motor. Het is de vraag of die voldoet aan de Europese emissie-eisen. Als dat niet lukt, gaat Nanjing buurten bij PSA waar dan zowel benzine- als dieselmotoren worden betrokken. .

[ErikB]

Ohhh fuck, een PSA motor.

Niets mis mee, maar het idee doet me koude rillingen krijgen. Een auto uit China en een motor van PSA. Wat blijft er nog over van ons gekende MG.

[Kasper]

Oh my God: PSA:

dat is voor mij een definitief NEE!

[Sander]

Opzich zijn dat geen verkeerde blokken hoor. LAD motorsport kan daar leuke dingen mee ! Volgens mij zijn ze wel aanzienlijk zwaarder.

[Kasper]

Opzich zijn dat geen verkeerde blokken hoor. LAD motorsport kan daar leuke dingen mee ! Volgens mij zijn ze wel aanzienlijk zwaarder.

mijn motivatie om niet voor PSA te kiezen is ook gebaseerd op heel andere zaken. Het zullen best goede blokken kunnen zijn.

zaken uit het verleden zorgen ervoor dat PSA voor mij een absolute NO-GO area is.

[Nem58]

PSA zegt mij even helemaal niets. Van welke merken en modellen kan ik de motoren kennen?

EN het zou wel wat zijn.. een TF 1.8 Diesel

gr.

nem

[Nem58]

Heb het al gevonden. PSA motoren worden voornamelijk in citroens en peugeots gebruikt.

Maar wat ik over deze motoren lees is het allemaal nog niet zo slecht. Sinds 2005 werkt zelfs BMW mee aan de ontwikkeling van nieuwe PSA motoren. En BMW heeft toch echt wel mooie blokken ontwikkeld.

Zo slecht kan het dus allemaal niet zijn.

[Bruno]

Je moest eens weten waar PSA tegenwoordig allmaal in ligt, van uiteraard Peugeot en Citroen tot zelfs in Ford, Volvo, Japanse merken etc...
Vooral hun Diesels vind je in tig auto merken terug.

[sjolmers]

Ik denk dat het blok uit een Mini Cooper S (175PK) welke ook in de 206RC (180PK) niet zal misstaan in de nieuwe MGTF, dit is echter afhankelijk van het gewicht van het blok. Het moet niet 'veel' zwaarder zijn dan het huidige k-serie blok omdat anders de F/TF beleving geheel anders wordt!

Maar op zich is dit een leuke PSA-motor.

[Coen]

Ik denk dat het blok uit een Mini Cooper S (175PK) welke ook in de 206RC (180PK) niet zal misstaan in de nieuwe MGTF, dit is echter afhankelijk van het gewicht van het blok. Het moet niet 'veel' zwaarder zijn dan het huidige k-serie blok omdat anders de F/TF beleving geheel anders wordt!

Maar op zich is dit een leuke PSA-motor.

Dat zou leuk zijn want de Mini Cooper S John Cooper Works GP Kit (heb de benaming even opgezocht ) heeft 218 PK. Dit is nog het oude Braziliaanse 1.6 blok. Uit de nieuwe PSA motor valt misschien meer te halen. Hier zit echter wel een compressor op dus kom je weer uit op de koelings problemen voor de TF.