mgf.be

[frank]

Ik zou iets willen proberen.....namelijk meer verluchting(doorstroming) in het motorcompartiment verkrijgen. P.S heb reeds resonanterbox eruit gehaald wat toch wel wat meer adem geeft voor de K&N. Nu zou ik één of twee luchtuitlaten willen plaatsen in het plaatwerk tussen het kofferdeksel en de achterrand van het dak. Ik weet wel dat er dan geen afdekking voor de open cabrio meer kan, maar dat stoort me niet. Heeft daar iemand ondervinding mee en weet soms iemand waar zulke uitlaat(sier)stukken(liefst in crome) te koop zijn?? Info: na het verwijderen van de box heb ik wel een afdichting gemaakt zoals langs de andere zijde om een luchtstroom te krijgen en uiteraard het vuil buiten te houden. Ik breng dit maar ter kennis omdat ik voorheen steeds een HEET rechterachterwiel had en na het terugplaatsen van die "binnenflap" terug een normaal warm wiel heb - om maar te zeggen wat dat beetje circulatie kan veroorzaken.....

[Bruno]

Hoi Frank,

Extra koeling is altijd een goed idee, maar ik weet niet of die extra sleuven, buiten de bestaande sleuven veel gaan uitmaken. De opzet zoals die nu is op je F, moet echt wel voldoende zijn denk ik, alhoewel ik niet goed snap waar en hoe je de extra sleuven wil maken.

[Kasper]

Zover ik me kan herinneren is er hier en daar wel eens gespeeld met grotere en meer uitlaatsleuven in de achterkap. Met name in de vroege jaren.
Ik zal eens even zoeken naar een linkje.

[Kasper]

inmiddels iets gevonden, maar niet waar ik precies naar op zoek was.

Dieter heeft er een klein onderwerpje over:

http://www.mgfcar.de/index.htm
topic: Lufteinlass

Ik denk dat Dieter in het verleden hier meer info van op z'n site had.

succes

Kasper

[Remieme]

link ff aangepast, zodat je gelijk de juiste info krijgt

klikkerdeklik

[frank]

die KLIKKERDEKLIK is goed - ga die onderplaat namaken en plaatsen. Mijn bedoeling is echter "uitlaten" te maken in het stukje plaatwerk boven de kofferrand(dus niet in het kofferdeksel) en de achterkant van het dak. Infeite het smal (vast) stuk plaatwerk tussen de koffer en het dak. Vanuit de kofferruimte gezien zijn er verschillende openingen maar omdat deze hoger liggen dan de bestaande uitlaat in het kofferdeksen blijft aldaar dus een deel warme lucht hangen die zodoende op haar beurt weer meer warmte geeft in de de binnenruimte van de auto zelf. Als ik deze warmte kan verwijderen - moet het volgens mij ""koeler" worden in de wagen zelf, dus niet alleen in het motorcompartiment maar ook in de passagiersruimte(??) Ben dus op zoek naar iets wat vroeger gebruikt werd op de motorkap(luchthappers) maar wat uiteraard past op de MGF omdat er maar weinig plaats is.....tenslotte mag er ook geen water binnenkomen(of toch zo weinig mogelijk) omdat die plaats niet aangewezen is om water goed af te voeren(kan uiteraard ook afvoerdarmen monteren op het einde binnenplaat langs beide kanten).
Info: ik weet niet hoe het bij andere F's is maar ik heb ook een aanpassing gedaan(met oude sierlijst van een van mijn oldtimers) voor de waterafvoer gelegen op de plaats onder de uitlaten van het kofferdeksel langs de achterzijde alwaar het water tussen het koetswerk en de aangebrachte isolatie(mat) kan sijpelen en roest kan veroorzaken omdat het in de isolatie trekt en moeilijk kan opdrogen. Nu loopt het water over die aangebrachte sierlijst en komt niet meer tussen het koetswerk en de isolatie. Ga ook hetzelfde doen aan de voorzijde omdat de aldaar onderaan gelegen remleiding problemen heeft met de vochtige isolatie - ze is DUIDELIJK - ingekankerd!!! Als ik dat voorheb, moeten er nog anderen zijn met hetzelfde probleem.......zou wel willen verduidelijken met een paar foto's maar heb geen benul hoe ik deze moet plaatsen.....ja ik ben ook al een dagje ouder......

[Bruno]

Graag inderdaad wat foto's, want een foto zegt meer dan 1000 woorden zei ooit eens iemand. Stuur de foto's maar per mail naar mij, zodat ik ze dan voor u plaats. Steek er ieneens wat foto's van je F bij, zodat ik een mapje voor je kan reserveren op onze gallery.