mgf.be

[RrRrik]

Hallo,

Sinds een aantal weken klopt er iets niet met mijn mgfje

In de 1,5 maand verbruikt hij bijna een liter koelvloeistof!

Een tijdje geleden liep mijn motortemp altijd op naar 90 graden en op de snelweg een lang stuk te hebben gereden liep hij naar 110/120

Nu naar een klein half uurtje rijden loopt hij al naar de 120 toe . Vrijdag en Zondag een lang stuk gereden en keek eens even hoe de koelvleoistof er aan toe was... Borrel Borrel in de motor hoorde je lucht verplaatsen en in mijn reservour allemaal bubbels en t voelde warm aan! Er staat geen druk op de dop! en het koelvloeistof pijl stond erg hoog.. kwartiertje later was hij weer normaal gezakt.

Ik heb geen rare smurrie op mijn pijlstok en ook geen olie film op miin koelvloeistof

Wel heb ik de koelfentilator voor al een tijd niet gehoord.. en rechts achter blaast heel vaak! kan dit het probleem zijn?

Of wat anders?

[ErikB]

Hey RrRik,

Klinkt allemaal niet zo best, niet zo zeer dat het kwaad al geschied is (HGF), maar eerder omdat de tijd dringt dat je de oorzaak zoekt. Hoe langer je met deze situatie doorgaat hoe groter de kans op HGF.

In de 1,5 maand verbruikt hij bijna een liter koelvloeistof!

Hier begint de vraag reeds, verbuiken of verliezen.... Bij verbruik zou je iets meer rook (stoom als het ware) uit de uitlaat moeten zien komen. Check voor koelvloeistof lekken, demonteer desnoods de inspectiecover (die plaat onder de hoedenplank) om het allemaal grondig te inspecteren.

Vrijdag en Zondag een lang stuk gereden en keek eens even hoe de koelvloeistof er aan toe was... Borrel Borrel in de motor hoorde je lucht verplaatsen en in mijn reservour allemaal bubbels en t voelde warm aan! Er staat geen druk op de dop! en het koelvloeistof pijl stond erg hoog.. kwartiertje later was hij weer normaal gezakt.

....

Wel heb ik de koelfentilator voor al een tijd niet gehoord.. en rechts achter blaast heel vaak!

Die bubbels lijken wel alsof je koelwater kookt en dat is absoluut niet goed. Door drukopbouw in het systeem verhoogd het kookpunt en kookt de koelvloeistof niet.... kookt deze wel, dan loopt de temperatuur in het motorblok veel te hoog op (waar er een dampbel onstaat, zit geen koelvloeistof). De dop van het expansievatje is zeker een verdachte, maar ook andere lekken kunnen voor drukverlies veranwtoordelijk zijn.

De ventilator vooraan hoor je haast niet als je in de auto zit, verder heeft deze ook geen toegevoegde waarde als de auto rijdt, want dan zorgt de rijwind voor de koeling door de radiator heen. Wat je wel snel kan checken zijn:
- de toestand van de plastiek onluchtingsschroef op de radiator
- de zekering voor de radiatorfan.

Ik zou de wagen niet meer rijden....

[RrRrik]

Oke tans voor de info.

Dus het mag niet zo zijn dat mijn expantievat mag lekken?? (de dop)

Want dat doet hij namelijk wel! en daarom zal hij geen druk kunnen opbouwen want hij gooit het er uit bij de dop..expantievatje is vaak vochtig!. Kan dit het hele probleem zijn? of het halve?

[Bruno]

De dop van het expantievat kan inderdaad het probleem zijn (waterverlies en geen drukopbouw). Deze dop is in de loop der jaren vervangen (in het begin, te herkennen aan de witte stip). Vervang deze ASAP en misschien is inderdaad het probleem opgelost.

[RrRrik]

Oke, Ik hoop dat dit het is. Heb niet zo heel veel zin om met dit weer mijn kopje los te trekken.

Is er een tussenoplossing om dus even 2 dagen door te komen? dacht zelf aan ee nboterhamzakje ertussen dit gaat waarschijnlijk niet werken maar iemand een idee?

[Bruno]

I zou echt geen risico's nemen, en er gewoon niet meer mee rijden, en ASAP een nieuwe dop halen.
Doe je dit niet, zou het wel eens kunnen dat je alsnog het kopje eraf mag halen.
Plaats ook een LLW-kitje, zo merk je als het waternivau in het tankje zakt.

[Guido77]

Ik heb nog wel een goede dop voor je over, maar je dealer zit waarschijnlijk dichterbij!

[RrRrik]

Iemand enig idee waar de dichtstbijzijnde mg dealer bij lelystad /kampen zit?

[ErikB]

Zoals reeds aangehaald (ook door Bruno), niet meer mee rijden en dop vervangen. Kokende koelvloeistof is dodelijk, zeker voor de K-engines.

[Bruce]

Ik vind 1 1/2 liter in een maand heel veel.. Ik heb zelf een lek gehad in mijn radiator en dat ging veel langzamer, een kopje in de twee a drie weken.. toen het op zijn ergst was.
Ik kan me niet voorstellen dat er zo veel wat er kan verdampen door de dop.. ook geeft het verschil in warm en koud aan dat er wel degelijk druk wordt opgebouwd.
Ik zou er zeker niet meer mee rijden en met de garage overleggen..

[Emile]

misschien een klein lek in de koelbuizen die onder de auto lopen?

[Coen]

Iemand enig idee waar de dichtstbijzijnde mg dealer bij lelystad /kampen zit?

Van Leeuwen in Zwolle is een oud MGRover dealer

[Brooklands]

Van Leeuwen in Zwolle is een oud MGRover dealer

Staat waarschijnlijk in het telefoonboek als Van Doorn en Top op dit moment. Wel X-Part Service adres voor MG Rover.

[RrRrik]

Heb er een nieuwe dop op gezet, Nu lijkt het probleem wel verholpen.. Mijn moter temp op de middenconsole liep in de winter tot 90 en op lange stukken ging hij naar 110. Zondag liep hij direct door naar 120! met borrellen. Gister heb ik de dop vervangen en de kagel open gezet en rustig warm gereden. Het werd naar een 10 minuten 90 graden en daar is hij niet over heen gegaan. Mijn niveau was na een uur wel gestegen (+/- 2 cm) IS dit normaal?

[Bruce]

Ja, het is normaal dat het niveau hoger staat als de motor warm is, als hij is afgekoeld zakt hij weer netjes naar het oude niveau.

Maar hou het nog maar wel goed in de gaten. en zoals de meeste hier op het forum zullen beamen, is een low level warning kitje echt de beste Mod die je kan doen....