mgf.be

[Fredje]

Gisteren gemerkt dat de ventilator in de motorruimte het niet doet, ondanks hoge temperaturen,wat kan er aan de hand zijn?

[Bruno]

Ventilator zelf, kabel of stekker van de ventilator, sensor die ventilator aanstuurt (rechtsboven in motorruimte), stekker of kabel van sensor.

[Remieme]

zekeringen al gecheckt?

[Fredje]

jazeker, geen kapotte zekering gevonden.

[Gauke]

Wie weet bij welke temperatuur de ventilator aan moet slaan

[ErikB]

75°C voor een MPi
85°C voor een VVC

en nog een stuk minder bij onze F

[Kasper]

Motor slaat in thermische veiligheid stil bij ca 130gr (MPi + vvc) + fan werkt voor 8 minuten.

Bij normaal gebruik: Alleen na het rijden is het meestal merkbaar dat deze fan aanslaat en ca 3 - 8 minuten werkt.

[ErikB]

Voor alle duidelijkheid: 75 en 85°C omgevingstemperatuur en die kan je zelf nergens aflezen hé. Het ene is koelvloeistoftemperatuur en jet andere metertje is olietemperatuur.

[Gauke]

dank jullie wel voor het antwoord, misschien eens een keer een temperatuurmetertje bevestigen daar.
Ik heb n.l. het idee dat er bij mij na de montage van het k&n filter en de buizen voor de koude lucht de ventilator minder vaak aanslaat dan voorheen, maar er komt nu dus relatief veel koele lucht binnen in de motorruimte.

[ErikB]

Perfect opgemerkt. Jaren geleden toen de F-jes nog niet zo verschillend waren (bijna allemaal standaard, uitgezonderd hier en daar eentje met een K&N), kon je na een ritje op de parking horen wie een K&N had en wie niet.

Naar mijn mening is dit te verklaren door:
1) de K&N-buizen zorgen voor de aanvoer van koude lucht
2) het verwijderen van de grote behuizing van de oorspronkelijke luchtfilter zorgt ervoor dat er makkelijker lucht doorheen een deel van de motrruimte kan passeren en er is meer lucht aanwezig
3) de K&N verbruikte de opwarmende lucht in het motorcompartiment en zorgt zo dat er nieuwe moet aangevoerd worden.

[Kasper]

dank jullie wel voor het antwoord, misschien eens een keer een temperatuurmetertje bevestigen daar.

Been there done that!