mgf.be

[Coen]

Voor de zekerheid,
Wil iemand hier ff controleren wat MK1 en wat MK2 is.. met andere woorden welke auto heeft wel een Adaptor bocht nodig en welke niet

MGTF '04........................................MK2
MGF 75th LE, MPI '99.......................MK2
MGF Heritage SE MY2000 1.8 MPI......MK1
MGF MPI Brooklands '98...................MK1
MGF VVC '96...................................MK1
MGF MPI '98....................................MK1
MGF VVC '98...................................MK1
MGTF '03.........................................MK2

Klopt dit zo?

Voor mij een volledige bocht Bruce. Heb dus een MK1 uitlaat nodig onder een MY2000.

Ik open even een nieuw topic hiervoor om het Phoenix topic niet te vervuilen.

Kun je aan de hand van de uitvoering zeggen welke uitlaat je er onder hebt zitten? Ik denk dat de Heritage dan een punt van discussie is. Ik heb namelijk de Hi-Tech MGF die tegelijk werd geleverd met de Heritage. Heb ik dan ook een MKI uitlaat? Hoe kan ik dit controleren? Zijn er dan ook Heritage/Hi-Tech uitvoeringen met een MKII uitlaat?

Aan de hand van wanneer de auto voor het eerst op kenteken is gezet kun je ook niet veel van op aan, aangezien de auto bijvoorbeeld eerder geproduceerd kan zijn. Kun je dit niet nakijken via het VIN nummer?

[Brooklands]

Kun je dit niet nakijken via het VIN nummer?

Ja, ik heb dit volgens mij gezien op de website van Dieter.

[ErikB]

Kijk gewoon even onder je auto naar de verbinding tussen uitlaatpot en de catalysator (die er net voor hangt)
1) de bocht tss. cat en uitlaat is een deel van de uitlaat --> Mk1
2) de bocht tss. cat en uitlaat is een deel van de cat --> Mk2

een tekeningetje:
http://www.mgtf.be/DE_exhaust.html

De Trophy's zijn trouwens geleverd als Mk1 en Mk2.... dus weer voorzichtig met het trekken van snelle conclusies.

[Remieme]

HiTech en Heritage SE-uitvoeringen zijn MY2000 modellen.

Heb er na de Kempenrit samen met Erikb (bij mij) onder de wagen eens naar gekeken en heb een volledige bocht. Het bovenste plaatje dus (link Erikb)

De tekening spreekt ook over MY2001 voor de MKII.

Heb zo'n typisch overgangsmodel dus. Alle uiterlijke kenmerken en styling van een MKII, maar nog wel een MKI uitlaat. Zullen vast nog meer van dat soort onderhuidse details zijn.

Tijdens de Dynojetrun bleek dat ik ook een andere MEMS heb, dan MGF's (Jarno) MKII.

Ach het is nu eenmaal een Engelse wagen, zullen we maar denken

[Kasper]

Kijk gewoon even onder je auto naar de verbinding tussen uitlaatpot en de catalysator (die er net voor hangt)
1) de bocht tss. cat en uitlaat is een deel van de uitlaat --> Mk1
2) de bocht tss. cat en uitlaat is een deel van de cat --> Mk2

Ik zal eens gaan kijken

[Remieme]

Ik zal eens gaan kijken

Ja, wie weet heeft de vorige eigenaar de cat + uitlaat eens vervangen door een MKII versie

[Sander]

De Trophy's zijn trouwens geleverd als Mk1 en Mk2.... dus weer voorzichtig met het trekken van snelle conclusies.

Ben je zeker ? De 160pk is bij mijn weten altijd MEMS3 en die kan bij mijn weten niet zonder 2e lambda. Ik weet wel dat er Trophy's bij zijn met de TF klep in de demper.

[ErikB]

De Trophy's zijn trouwens geleverd als Mk1 en Mk2.... dus weer voorzichtig met het trekken van snelle conclusies.

Ben je zeker ? De 160pk is bij mijn weten altijd MEMS3 en die kan bij mijn weten niet zonder 2e lambda. Ik weet wel dat er Trophy's bij zijn met de TF klep in de demper.

Om echt zeker te zijn zal ik even moeten rondkijken.... 'k Hoop dat ik me niet vergis met sommigen wel ABS standaard en anderen niet.

[ErikB]

De Trophy's zijn trouwens geleverd als Mk1 en Mk2.... dus weer voorzichtig met het trekken van snelle conclusies.

Ben je zeker ? De 160pk is bij mijn weten altijd MEMS3 en die kan bij mijn weten niet zonder 2e lambda. Ik weet wel dat er Trophy's bij zijn met de TF klep in de demper.

Om echt zeker te zijn zal ik even moeten rondkijken.... 'k Hoop dat ik me niet vergis met sommigen wel ABS standaard en anderen niet.

Even rondgekeken en ik lees toch dat er 2 varianten bij de Trophy in gebruik zijn.

[Coen]

Ik heb het nagekeken en ben er achter. Mij F bestaat voor 100% uit MK2 onderdelen

Het was wel even goed kijken maar ik ben eruit

[Coen]

MK1:



MK2:

[Remieme]

Ik heb het nagekeken en ben er achter. Mij F bestaat voor 100% uit MK2 onderdelen

Het was wel even goed kijken maar ik ben eruit

mijne niet ...

[Remieme]

je ligt nog laat onder de wagens Coen

[Bruce]

Coen,

Als ik naar jouw MK2 foto kijk, lijkt het wel alsof je afneembare eindstukjes hebt.. die slangklem die er op zit.. Is dat normaal voor MK2?

[Coen]

je ligt nog laat onder de wagens Coen

Inderdaad

Coen,

Als ik naar jouw MK2 foto kijk, lijkt het wel alsof je afneembare eindstukjes hebt.. die slangklem die er op zit.. Is dat normaal voor MK2?

Hmm nou je het zegt, daar lijkt het wel op. Ik heb hier nog even een betere foto ervan: