mgf.be

[lucas]

Er bestaan diverse constructeurs van uitlaatsystemen (Daytona, Janspeed, ...)
Bestaat er 1 website waar je het geluid van deze uitlaatsystemen kunt beluisteren ?

[MGF]

Daytona:

http://media.putfile.com/Mike-Satur-Daytona-Exhaust-2

[zlaapkopz]

Daytona:

http://media.putfile.com/Mike-Satur-Daytona-Exhaust-2

nice

[PatrickT]

Phoenix (bruno): http://video.google.com/videoplay?docid ... 9047343968
http://video.google.com/videoplay?docid ... 7985835456


Milltek (erik): http://video.google.com/videoplay?docid ... 1923540011
http://video.google.com/videoplay?docid ... 1804265631


Daytona (Sander): http://video.google.com/videoplay?docid ... 8381005600

[MGF]

De Daytona van mijn filmpje is het huidige model (MK3?) en uit Patrick filmpje (die van Sander) is een ouder model (MK2?).

[Bruno]

Ook het eerste filmpje (stilstaande fase) doet de Phoenix weinig eer aan.
Ook hier staat nog een filmpje (remember ?) :

http://www.mobitronics.net/mgf/viewtopic.php?t=1456

[PatrickT]

het blijven slechts simpele opnames van een digi foto camera. real life klinkt altijd anders. Tip: kom 11 nov naar de dyno.

[Pete]

Mooie opnames van jullie nieuwe uitlaat, Jarno! Ook leuk dat ze speciaal voor jullie een test baan hebben gelegd

Pete

[lucas]

Iedere sound heeft wel zijn eigenheid... de keuze zal dus niet gemakkelijk worden.
Mijn voorkeur gaat naar het basvolle geluid van de AMT en Phoenix.

[Coen]

Is het ook mogelijk net als bij Porsche om een knop te maken dat je het uitlaatsysteem opengooit en weer dicht doet?

[Kasper]

In een TF is dat systeem aanwezig. bij langzame toerentallen en bij onvolledige belasting van de motor gaan de uitlaatgassen door slechts 1 pijp (linker?) bij volle belasting wordt een klep in de andere uitlaat geopend.

De reden klinkt stoer en vol overtuiging sportief. de reden waarom is echter van een heel andere materie.

Porkies, Ferraries, Lambo's e.d. produceren natuurlijk een hele hoop geluid om nu binnen de wettelijke grenzen te blijven heeft men een klep gemonteerd. de auto's worden getest met een test waarbij de snelheid over een bepaald traject varieert. de auto's (ook de MGTF) zijn zonder enige moeite in staat om deze versnelling met minimale motorbelasting te volbrengen. dan blijft de klep dicht en komt er een bescheiden geluid uit de uitlaat. gevolg auto goedgekeurd.
Dat je volgast wat meer geluid maakt, ach daar staan de keurmeesters niet bij stil

[Coen]

Van dat systeem wist ik al van. Maar is het geluid bij de F dan minder aangezien daar beide uitlaatpijpen het doen of is het zo dat de regelgeving is veranderd?

Het systeem wat ik bedoel is iets anders. Bij Porsche kun je namelijk je uitlaat via een knop op het dashboard instellen. Indien de knop op de uitgeschakelde stand staat geeft de uitlaat een "normaal" geluid. Wanneer je de knop inschakeld komt er echt een heel mooi en hard geluid uit de uitlaten. Het is meer een een cruise en sport stand, net als dat je bij sommige auto's (bijv V70R) het onderstel op 3 standen van hardheid in kunt stellen.

Dit is natuurlijk een leuke optie wanneer dit mogelijk is voor degene die een sportuitlaat hebben die ze soms te hard vinden klinken.

[Kasper]

Van dat systeem wist ik al van. Maar is het geluid bij de F dan minder aangezien daar beide uitlaatpijpen het doen of is het zo dat de regelgeving is veranderd?

met twee open pijpen zou er meer geluid moeten zijn. ik denk echter dat de standaard demper niet echt teveel geluid maakt. Ik denk dat met een aftermarket uitlaat je er meer van merkt

Bij Porsche kun je namelijk je uitlaat via een knop op het dashboard instellen. Indien de knop op de uitgeschakelde stand staat geeft de uitlaat een "normaal" geluid. Wanneer je de knop inschakeld komt er echt een heel mooi en hard geluid uit de uitlaten.

ongetwijfeld te hard om road legal te zijn. dus eigenlijk hetzelfde maar dan met een fun knop op het dashboard, waarom met de TF dat niet doen?

[Coen]

ongetwijfeld te hard om road legal te zijn. dus eigenlijk hetzelfde maar dan met een fun knop op het dashboard, waarom met de TF dat niet doen?

Dat leek mij dus ook een leuke optie voor degenen die een aftermarket uitlaat te hard vinden klinken. Zo zou je bijvoorbeeld op de lange rechte stukken waar die uitlaat eentonig begint te klinken uitschakelen.

[Bruno]

. Bij Porsche kun je namelijk je uitlaat via een knop op het dashboard instellen. Indien de knop op de uitgeschakelde stand staat geeft de uitlaat een "normaal" geluid. Wanneer je de knop inschakeld komt er echt een heel mooi en hard geluid uit de uitlaten.

Niet alle Porsches hebben dat, t'is een optie, en zelfs een heel dure !