mgf.be

[ErikB]

Hey,

Aangezien de buitentemperatuur stijgt, de ritjes alsmaar meer voorkomen en het traag rijden gepromoot wordt, dacht ik aan het volgende:

"Zou het niet interessant zijn dat na het parkeren er de opdracht kan gegeven worden om ventilators en waterpomp nog even te laten draaien"

'k weet wel dat als het nodig is, alles (ook waterpomp ?) automatisch aanfloept, maar 'k zou het liever zelf willen laten doen....

Wat is jullie opinie voor deze mod ?

Cheers,

[Johan V]

Ik dacht dat ie dat al deed....
Bij heel warm weer....

[ErikB]

VAndaar de volgende melding erbij

'k weet wel dat als het nodig is, alles (ook waterpomp ?) automatisch aanfloept, maar 'k zou het liever zelf willen laten doen....

[Sander]

schakelaartje op de temp. sensor en klaar is kees.... Alleen even utizoeken of het hier om een PTC of een NTC gaat....

[Gast]

schakelaartje op de temp. sensor en klaar is kees.... Alleen even utizoeken of het hier om een PTC of een NTC gaat....

Verklaar u nader ....

Er zijn 2 temperatuursensors in het spel betrokken, functioneren zijn gewoon als temperatuursafhankelijke weerstand (als T stijgt, daalt R ?):
- 1 sensor die de engine-bay temperatuur in de gaten houdt
- 1 sensor die de temperatuur van de koelvloeistof in de gaten houdt

Cheers,

[Sander]

Wat zijn de voorwaarden van het systeem ? Ik weet dat wanneer de engine bay temp. te hoog wordt de fan aan slaat. Als dit een NTC is (negatieve temp. coefficient) kun je deze wellicht kort sluiten en zal de fan aan slaan. Overbruggen met een weerstand kan dan ook. Een PTC (positieve ... ...) kun je onderbreken (of een extra serie weerstand plaatsen)

Als (maak ik uit de tekst hierboven op) de waterpomp het zelfde mechanisme bezit kun je hier het zelfde trucje toepassen.

hope this helps

[Gast]

Voor de engine bay mag de weerstand ook niet te groot of te klein zijn (afh. van die PTC of NTC) aangezien dit een situatie zou weergeven zoals een te grote temperatuur en dan springt het controle lampje op het dashboard aan (en misschien gebeuren er dan nog wel een aantal zaken).

Sander, de temperatuursensor functioneert dus als weerstand, right ?

[Sander]

Voor de engine bay mag de weerstand ook niet te groot of te klein zijn (afh. van die PTC of NTC)

In dit geval functioneerd de ECU als "venstercomparator" en moet je dus of de sensor "kortsluiten" via een weestand (NO = normally open) of een serie weerstand aanbrengen die je met een schakelaar korstgesloten houd en je open kunt zeteen (NC = normally closed)

Sander, de temperatuursensor functioneert dus als weerstand, right ?

Moet bijna wel. Een thermokoppel zou in dit geval te storingsgevoelig zijn. En er bestaat een (orgineel MGR) mod om een afwijkende olie temperatuur aanduiding goed te krijgen met een serieweerstand.

[ErikB]

OK, stel we kunnen de ECU 'foolen' zodat ie denkt dat het te warm is.... zal dan de waterpomp ook draaien zonder contactsleutel in het contactslot.

Ventilator langs de zijkant kan functioneren ook al is de sleutel niet in het contact.
Ventilator vooraan: werkt deze ook op dezelfde manier ?
Waterpomp: ?

Ik heb altijd de indruk dat de ventilator vooraan stopt met werken als je de sluetel verwijdert (of op stand '0' draait).

[Sander]

De waterpomp weet ik niet of die ook door kan gaan als de motor stopt... Stomme vraag wellicht maar is deze eigelijk wel elektrisch ?

De Radiateur voorin lijkt me niet van toepassing. Gaat niks van kappot als die warm blijft en koelt van zichzelf al snel af.

[Gast]

Stomme vraag wellicht maar is deze eigelijk wel elektrisch ?

Hmmm, good point. Moet ik absoluut checken. Anders wordt het wel heel moeilijk. 'k Had immers graag gehad dat na het rijden, het koelingsproces met koelvloeistof nog eventjes blijft doorgaan.

[Sander]

De het zou IMO zelf nadelig zijn als de buitenkant van het blok extra afkoeld wanneer het water niet circuleerd

[GhostRider]

Ik denk dat we wel koeten uitkijken met schakelaartjes etc....?
Maatje van me zat ook geregeld z'n electronica te modificeren,... is gisterenmiddag z'n dashboard uitgefikt.... kortsluiting !
En dat in een Audi, jaja, dat kan !
Anyway, wel alles netjes isoleren dus .

[Sander]

Niet te bang hè Een schakelaartje toevoegen met een weerstandje zal niet al te veel problemen opleveren

Ik denkt dat dat dashboard van die maat van je meer met hem zelf te maken heeft gehad. In mijn F zit meer meters snoer in van mij dan van MGR zelf

[GhostRider]

Hij had er idd wel een handje van te spelen met klodders soldeer, kroonsteentjes, gipsparkers en purschuim... .
Verbaast me dus nix!
Snap het alleen niet van hem, hij is notabene electrieker! Legt 'ie voor zowat €5000,- aan ICE in z'n Audi, zitten er niet eens zekeringen tussen...
Kluns....?