mgf.be

[Demor]

Ik heb het toch maar even met een 8-tal volle tanken getest, en mijn conclusie is dat het wel werkt.

Niet zo zeer veel harder rijden maar in ieder geval gem. 65 km. extra uit een tank. Dat betekend toch meer pk's per liter benzine. En de grap is dat, in ieder geval bij ons in het dorp V-Power €1,30 kost, dat is +/- 4% duurder dan normale Euro 95, maar je er +/- 10% meer kilometers mee maakt. kwenie wat dat spul in de randstad of in Belgie kost maar 't is de moeite om het te proberen. En geef niet op na een tank of 2 omdat ook hier een soort van 'leercurve' plaatsvind?

[Sander]

Doe nu de zelfde test eens met 'gewone 98' benzine...

[Sander]

Vergeet btw niet meteen een "V-power Fuel label" te plaatsen anders weet je vriendin het niet meer

[Demor]

Haha, ja fuel label ( kreeg ik trouwens voor niks hoor, ga'k natuurlijk niet voor betalen) Heb ik al ooit gedaan, en Euro 98 is 7 a 8 cent duurder dus dan verlies je je winst.

[John]

Leuk om te zien dat het effect heeft.

Ik heb vroeger ook eenzelfde 'test' gedaan met LPG. Bij mij gaf BK-gas altijd 1-1,5 kilometer meer per liter, en dus ca 40-50 kilometer meer op een tank. Alleen was dat meestal iets van 7-8 cent per liter duurder dus financieel was het niet echt interessant.
Volgens 'ingewijden' kwam dat door de samenstelling en de zuiverheid van de gebruikte gassen.

Ik weet overigens niet of V-Power hier in België verkrijgbaar is. Er is geen Shell pomp bij mij in de buurt en ik kom ze ook niet vaak tegen.

[Sander]

Zal eens kijken hoe de gewone 98 prijzen in België liggen hier.

[Sander]

Heb net vpower getankt.... Is gewone 95 benzine (was in de veronderstelling dat het 98 zou zijn) Maar who cares dattie schoner is; kan ik beter mijn kat terug plaatsen. Zuiniger ben ik iig voorlopig niet van overtuigd.... (is technisch imo niet mogelijk?)

Morgen naar spa francorchamps op en neer zal ik wel zien offie over de normale 1:11 uit zal komen. Ben wel benieud

[Demor]

Het gaat erom dat die ander 5 % geen (ik kan het mis hebben) 'hexaan' is, maar iets anders waardoor je geen vroegtijdige verbranding hebt die je omwentelig tegenwerkt. Of lul ik er nu langs?

[Johan V]

Het zal wel tussen mijn oren zitten, maar ik heb ook het "gevoel" dat het werkt....in de auto en motor....

Dus of het nu echt werkt?
Tsja, volgens mij mogen ze er niet zo mee adverteren, dat zouden pure leugens zijn.....
Ik denk dat ze wel moeten kunnen aantonen dat het ook beter is, en ze zullen best wel testen gedaan hebben, ook onafhankele.

[Demor]

Ah medestander

[Johan V]

Morgen naar spa francorchamps op en neer zal ik wel zien offie over de normale 1:11 uit zal komen. Ben wel benieud

1:11?

Ik rij (en ik doe ook regelmatig stoplichtsprintjes waarbij het rood zeker niet vermeden wordt) "normaal" 1:12 a 1:13.....weliswaar met V-power en voorheen met Pura....
DUS....als het goed is, zal jij wel een stuk zuiniger rijden met V-power....

En overigens voor het geld hoef je het bijna niet te laten.....
V-power was (is al weer een paar weken terug, laatste tijd niet op gelet) 1 CENT duurder als "normale" benzine bij de Texaco (hier in Den Haag).

[Demor]

Jo jo jo, ik doe met gemak 1 op 13 en als ik mezelf eens een keertje kan inhouden 1 op 15.

[Demor]

Zal wel komen vanwege de weinige mods die ik heb (of niet heb)

[Sander]

Ik haal meestal een ruime 1:11. Meestal bijna 1:12. Heavy foot hè Ik rijd niet echt grote afstanden (stukjes van paar km paar keer per dag) denk dat dat een veroorzaker hiervan is.

Met mijn Peugeot 106 (1.1 blokje) reed ik ook 1:13 en mijn 205GTi deed zelfs een keer 1:7,5 (beste wat ik haalde was 1:9)

[Demor]

Au in de portewallet.