mgf.be

[Johan V]

Vandaag zoiets vaags....

We reden gewoon door de stad, en ik vond al dat ie zo'n kabaal maakte bij het in achteruit zetten, echt zo'n klap...
Maar later kon ik dus gewoon niet meer schakelen!!!
Uiteindelijk met veel kracht in z'n 2 gezet, en zo naar huis gereden....
(gelukkig kom je eind in z'n 2, en je kan optrekken in 2)
En soms als ik de koppeling in had, en ik liet de rem los, ging ie heel zachtjes rijden, hij maakte een heeeeel klein beetje contact, terwijl ik de koppeling helemaal had ingedrukt......

Maar dus al met helemaal kut.

Nu stonden we stil, met het contact uit, toen kreeg ik toch de indruk dat de "druk" weer terug was in het koppelingspedaal, en schakelen was weer mogelijk.....
Maar ik heb ff niets meer gedaan.....ik hoop dat jullie wat tips hebben, om een goede diagnose te kunnen stellen, of zelfs het probleem verhelpen....

Ik hoop wat te horen....BVD

[mrcarribean]

hallo

zoals ik hier kan lezen is er een probleempje met de druk op de koppeling.
ik zou eerst is nakijken of er nog genoeg olie in het reservoir van de koppelingspomp zit (zit vooraan naast de ruitenwissermoter) als daar genoeg inzit dan kan het ook de koppelinghendel op de versnellingsbak zijn of de koppelingspomp op de versnellingsbak.
eventueel kan het ook de druklager zijn in het versnellingsbakhuis en dan moet de versnellingsbak eraf en dat zijn natuurlijk wel wat uren werk.

groetjes

paul mgzr 160

[Johan V]

idd, het reservior nakijken, zat ik net toevallig aan te denken.....
Dat ga ik zo eerst ff doen.....

En anders houdt het voor mij op.....
Toevallig zou ie toch a.s. woensdag terug gaan naar de garage, voor de airco (maakt herrie als ie aangaat) en de kap moet ff opnieuw afgesteld worden......

Dus dan kunnen ze dit ook gelijk nakijken......
We hebben nog garantie, dus......

Bedankt voor de reactie iig!

[Johan V]

Het reservoir is meer dan de helft leeg.....ik denk dat ie voor 2/5e vol zit.....
Dus dat zou het wel eens kunnen zijn......
Er staat nl. geen min/max teken op, maar uit het boekje (allemaal in het Duits) kan ik opmaken, dat er halverwege het reservoir een soort plaatje zit, en als de vloeistof hieronder komt is het niet goed.....

Dus nu weer opnieuw vullen?
Kan ik dat zelf?
En hoe vol moet ie dan?
En welke vloeistof gebruik ik? (in het boekje staat DOT4 rem/koppelings vloeistof)

Help!

[Sander]

Gewoon ff bellen met de dealer maandag en evt een (gratiz) busje olie halen...

[Johan V]

Die dealer zit in Eindhoven.....
Dus daar rij ik niet zo 1,2,3 naar toe.....
Waarschijnlijk koop ik morgen ff bij de benzinepomp een flesje.....
Maar zou ik dan gewoon een willekeurige DOT4 remvloeistof kunnen nemen? (ik heb volgens mij bij mijn ouders thuis, waar de motor staat, nog een busje DOT4 remvloeistof staan)

Maar zou het wel dat kunnen zijn?
Kan bijna niet anders he?

Maar dan rest de vraag: Waar is die vloeistof naartoe gegaan?
Of is dat normaal, dat er wat door de tijd heen verdwijnt?

En kan ik dat gewoon bijvullen?
Of moet dat op een speciale manier ofzo?

[John]

Bijvullen kun je makkelijk zelf, net als remvloeistof.
Als er DOT4 staat voldoet het aan de norm en kun je die rustig gebruiken.
Vullen gewoonlijk tot aan het aangegeven streepje, als er geen aanwijzing op staat zou ik wel eerst de dealer bellen.

Wat betreft de 'lekkage': het vloeistofniveau kan in de loop der tijd langzaam zakken, maar hoort bij een beurt gecontroleerd en eventueel bijgevuld te worden. Het zou kunnen dat de garage dit niet gecontroleerd heeft.

Mijn advies: zelf bijvullen en het niveau de komende dagen goed in de gaten houden. Als het opnieuw zakt zou ik de garage er naar laten kijken.

[Johan V]

Duidelijk...

Ik bel idd voor de zekerheid maandag wel ff met de dealer,
om even zeker te weten hoe vol ie moet....
Dan rij ik morgen wel ff niet met de MGF....

Thanx!

[Sander]

@MGZR160; Is het mogelijk met enkel een smeerput en een krik de koppelingsplaten van een F te vervangen ? Wat moet je hier allemaal voor doen ? Ik vraag dit omdat ik (IMO) een lekker krukaskeerring heb. De dealer heeft 5x getracht de lek te repareeren (onder garantie) maar steeds iets anders gedaan wat niet heeft geholpen. Na 5x was ik het beu en heb ik het maar laten zitten....
Ik overweeg dus als het goed te doen is zelf een keer aan het sleutelen gaan en meteen een licht vliegwiel erin te zetten Ik dacht altijd dat het blok eruit moest maar misschien is er een minder spartaanse methode......

[Johan V]

Licht vliegwiel.......GAAF!!!

[mrcarribean]

hallo

als je een smeerput hebt is het allemaal wel te doen.
ik heb het zelf nog geen versnellingsbak van een F eraf gehad maar ik heb van colegas gehoord dat je de bak eraf kan halen en hem dan opzij kan leggen zodat je het vliegwiel kan demonteren het is natuurlijk allemaal wel maat en paswerk maar het is altijd beter dan het complete subframe eronderuit te halen zoals in het werkboek beschreven staat.
eventueel wil ik wel is komen kijken , is dat ver van turnhout dat jij woont want ik doe regelmatig depanages voor mensen met engelse wagens.

grtjs

paul mgzr 160

[Johan V]

In het boekje staat overigens een MAX. aangegeven, volgens mij kan ie gewoon helemaal vol, tot aan het dopje.....

Dus ik haal zo ff DOT4 in de stad, en ik ga het gewoon ff proberen....

[Sander]

De olie komst tussen de versnellingsbak en het onderblok vandaan. Ik weet dus niet 100% zeker of het blok- of bakolie is.... Is er een manier om dit vast te stellen ? Voor blokolie is de lekkage minimaal maar voor bakolie is het behoorlijk IMO.....
Zodra die maat van me wakker is zal ik eens een foto van de lekkage online gooien....

Naar mij thuis is (over de snelweg) bijna 100km Ik woon in een dorpje onder Roosendaal. Roosendaal ligt 30km links (en een beetje naar beneden) t.o.v. Breda.

Ik woon 1km van Essen (België) vandaan.

[Sander]

Dus ik haal zo ff DOT4 in de stad, en ik ga het gewoon ff proberen....

Ik heb de mijne gecontroleerd en hij zat op 1..2 cm na vol. Misschien (ik weet het niet) is het slim even een paar keer te pompen tedens het bijvullen met het dopje er nog af.... (don't blame me als het er uit spuit ) maar dan zal het misschien beter "zakken"......

Moet dit systeem ontlucht worden ? Je zult denk ik een luchtbel erin hebben en doordat lucht lekker goed comprimeerd zal je koppeling niet 100% ontkoppeld worden.....

[Johan V]

Aan dat ontluchten zat ik ook te denken.....
Dan wordt het -zo goed als- niet te doen voor mij......

Maar goed.....ik kan het allicht proberen, als ik er dan nog maar mee naar Eindhoven kan rijden is het net genoeg.....

Volgens mij staat er niets over ontluchten in het boekje.....
Maar goed, het is bij mij allemaal Duits.....dus....