mgf.be

[Remieme]

Vandaag bij Profile Tyrecenter langs voor het uitlijnen van mijn MGF. Vind dat hij teveel trilt en met name boven de 120.

nu blijkt dat zowel voor als achter aan de passagierszijde de wielen te schuin staan (chamber/wielvlucht)

Voorzijde (spec -1°00' / 0°00')
rechts -1°30'
links -0°42'

achterzijde (spec -1°30' / -0°30')
rechts -2°30'
links -1°12'

Wagen trekt hierdoor dus ook continue naar links

Iemand een idee, hoe de wielpositie te stellen. Volgens Profile was enkel de sporing bij te stellen

[Demor]

Om het camber te veranderen moet je of, de wagem hoger laten zetten, of in engeland verstelbare "armpjes" bestellen.
De "Ajustable rear tie bar" bijvoorbeeld

[Bruno]

alleen jammer van hun prijs

[Remieme]

zijn flink aan de prijs ja, en dan komen er de polyurethaanbussen er nog bovenop.

Begrijp ik het nou goed en zijn deze "adjustable rear tie bars" alleen geschikt voor de achterwielen? Voor de voorwielen is er geen dergelijke oplossing?

Oppompen zou dus ook moeten werken. Vind het wel vreemd alleen de passagierszijde dik buiten de specificaties valt.

zal morgen de hoogte eens opmeten links en rechts, maar zo op het handje (vingers tussen wielkast en band) staan ze even hoog.

[Remieme]

Fredje heeft vorige maand ook zijn F laten uitlijnen. Morgen leg ik mijn gegevens en zijn gegevens van de uitlijning naast elkaar.

zijn wagen staat een goede 1 cm hoger. Ook hij heeft net als ik lowering knuckles laten plaatsen, dus het moet te vergelijken zijn toch?

[Demor]

Begrijp ik het nou goed en zijn deze "adjustable rear tie bars" alleen geschikt voor de achterwielen? Voor de voorwielen is er geen dergelijke oplossing?

De "Suspention arms" van Mike zijn geloof ik voor de voorzijde.

[Sander]

De "Suspention arms" van Mike zijn geloof ik voor de voorzijde.

Achterzijde...

[Demor]

En de 'ajustable tie bars' ook? Allebei voor het camber?