mgf.be

[Marco]

Sinds dit weekend doet mijn airco het niet meer. Ik heb de zekering reeds gecontroleerd, deze is niet stuk. Tevens brand het lichtje (knopje) van de airco.

Ook heb ik geen lekkage geconstateerd, dus ik ga ervan uit dat het systeem ook niet lek is.

Heeft een van jullie suggesties/ideeen wat ik hierzelf nog aan kan doen of moet ik toch hiermee naar de garage.

Alvast bedankt voor jullie hulp.

[Jupilerman]

Hij draait niet meer of er komt geen koude lucht uit?

[Marco]

Normaal gesproken kon je aan het toerental merken wanneer de airco werd ingeschakeld. Nu gebeurd er niets meer bij het inschakelen. De lucht die naar binnen wordt geblazen is niet gekoeld.

[Jupilerman]

Als je het motorpaneel verwijdert zie je of de compressor draait.
Als je onder auto gaat kijken (passagier zijde) thv de motorbaai, moet je ook zien of de pulley van de airco draait.

Ik dacht dat er voor de airco een aparte zekering was onder de "motorkap". In een zwart doosje, ergens (als je voor de wagen staat) rechts achter. Er zitten meerdere zekeringen in en op het klepje staat geschreven waar ze voor zijn.

Je gewone verwarming doet het wel nog?

[Geertjen]

Een airco moet normaal toch iedere 2 jaar bijgevuld worden. Gebeurt dat niet dan vermindert de werking ieder jaar. Als er te weining gas in het systeem zit, slaat ook de compressor uit veiligheid niet meer aan.

[Jupilerman]

Ik heb er de manual nog niet op nageslagen, maar het lijkt me logisch

[Bruce]

een garage moet dat toch kunnen vullen? of onder druk zetten om een lek te zoeken, ander onderzoek en moegelijke reparaties aan een Airco zijn toch meteen een stuk duurder?

[Jupilerman]

ja, er wordt vooral nu met de zomer (die er al had moeten zijn) veel reclame gemaakt voor bijvullen van de airco. kost 2 keer niks

[Marco]

Ik heb zojuist de manuel even doorgelezen en heb gezien dat de beveiliging wordt ingeschakeld wanneer de druk in het systeem onder de 2 bar komt. Ik hoop dat dit de oorzaak is van mijn probleem, aangezien bijvullen de minst dure "reparatie" is.

De andere beveiligingen (rpm, stand glasklep en te hoge koelwatertemp.) lijken mij geen voor de hand liggende oorzaken. Mocht dit niet de oorzaak zijn, dan ben ik bang dat de elektro-mechanische koppeling op de compressor kapot is, maar daar ga ik nog maar niet vanuit.

Alvast bedankt voor jullie reacties. Deze week zal ik de druk in het systeem laten controleren en ik hou jullie op de hoogte.

[Jupilerman]

de mijne doet het immers ook niet meer. Ik gebruikte die enkel om te ontwasemen, maar nu echt niks van koude lucht niet meer. Ik denk dat hij vanaf het begin (´99) niet meer werd bijgevuld. kan bijna niet anders dan fout lopen

[Marco]

Zojuist de auto opgehaald, maar tijdens het vacuumtrekken is gebleken dat de condensor lek is. Reparatie via de garage kost bijna 400,- euro (incl. het vullen dan het systeem).

Nu heb ik reeds op internet een "alternatieve" condensor gevonden van fabrikaat Narim (type C6445) en ook een verkooppunt hier in de buurt. Kosten 148,- euro.

Nu is mijn vraag aan jullie: hebben jullie ervaring met het de- en monteren van een condensor? Kan ik dat zelf? Volgens de werkplaatsinstructies zijn het maar 4 bouten.

Volgens de werkplaatsinstructies moet ook de "receiver drier" worden vervangen. Klopt dit?

Alvast bedankt voor jullie reactie.

[ErikB]

Sorry Marco, maar met airco's heb ik absoluut gee ervaring... over naar de anderen.

[Marco]

Mocht iemand anders in de toekomst ooit een lekke condensor hebben van het airco systeem, deze is eenvoudig te vervangen. De condensor wordt op zijn plaats gehouden door 2 beugels. Verder heb je een aan- en afvoer die losgekoppeld moeten worden.

Om de condensor te vervangen moet je wel de voorbumper demonteren en het systeem moet drukloos/leeg zijn voordat eea wordt losgekoppeld.

Vandaag het systeem weer laten vullen en alles werkt weer prima (helaas weer enkele euro's armer).

Als ik nu binnenkort ook nog het probleem van het hoge stationaire toerental opgelost krijg, ben ik weer een "happie" mg rijder !