mgf.be

[Coen]

Deze MG TF staat te koop alleen is het een stepspeed. Ik vraag me af, is het "verstandig" om een stepspeed te nemen? Zitten er veel nadelen aan behalve dat een stepspeed iets meer verbruikt? En waarom heeft een stepspeed maar 120 pk? Zit hier nog de MPi variant in van de F en heeft deze niet de wijzigingen doorgevoerd gekregen die de TF 135 wel heeft gehad? (52mm TTB enz.)

[Bruce]

Ik stem ja, maar,
Ik heb er geen echte ervaring mee, behalve dan met mijn force feedback stuurtje, en dat vind ik echt een genot.

Volgens mij is het zeer aghankelijk van de reactie snelheid? Het mag niet te lang duren voor hij ook echt het vermogen weer terug heeft.

[MGF]

Het is een prachtig stukje techniek maar IMO meer iets voor een GT dan voor een roadster als de (T)F. Ook is hij een stuk minder snel dan de 120PK versie met handbak en kun je heel weinig veranderen (motorisch) omdat de versnellingsbak dat niet aan kan.

[Remieme]

Het is de langzaamste, meest verbruikende van de F/TF's. Mod's worden lastiger en vind zelf het roeren in de bak gewoon leuk. Heb je wat te doen hè

Stem dus op niet.

[Bruno]

same here, wel eens leuk om mee proef te rijden, maar daar houdt het voor mij bij op.

[Coen]

same here, wel eens leuk om mee proef te rijden, maar daar houdt het voor mij bij op.

De proefrit heb ik destijds afgeslagen maar eigenlijk heel dom. Ik zou er ook wel eens in willen rijden om te zien of het nog wat is.

[Remieme]

wil het ook wel eens proberen, maar aanschaffen niet.

[MGF]

Overigens is de TF van de foto's wel een plaatje, jammer alleen van de stepspeed..

[Remieme]

absoluut een plaatje. Xpower Grey en Grenadine dashboard en bijpassende stoelen Erg mooi

[Coen]

Zelf vind ik het enigsinds ook jammer van de stepspeed, had 'm graag willen hebben

[ErikB]

"Neen" gestemd vanwege de Stepspeed en het moelijke systeem dat niet echt DIY vriendelijk is.

[Coen]

"Neen" gestemd vanwege de Stepspeed en het moelijke systeem dat niet echt DIY vriendelijk is.

En als het DIY wel vriendelijk was en het systeem niet al te moeilijk?

[ErikB]

"Neen" gestemd vanwege de Stepspeed en het moelijke systeem dat niet echt DIY vriendelijk is.

En als het DIY wel vriendelijk was en het systeem niet al te moeilijk?

Dan lijkt het me een leuk karretje en heb je iets specialer dan een regular TF. Afhankelijk van de darkside intenties die je dan hebt (luchtfiltertje enz. kan uiteraard wel) kan je de aankoop zeker overwegen.

[Rijkers]

Ik stem overduidelijk ja!

Zelf had ik indertijd hetzelfde probleem: prachtige wagen, maar 'nadeel van de Stepspeed'. Na een testrit heb ik m'n mening grondig herzien en de wagen onmiddellijk gekocht!
Op papier is 't ie inderdaad de traagste, maar daar merkt ge dus absoluut niks van tijdens het rijden. Autookes die op papier sneller zouden zijn, rij ik d'er met sprekend gemak af. 't is blijkbaar al dikwijls tijdens tests gebleken dat de stepspeed een stuk sneller lijkt te zijn dan de getallen laten uitschijnen. Trouwens, koppel zou hoger liggen bij lagere toerentallen, wat altijd prettiger rijdt. Het vermogen tot een goeie 4200 rpm zou ook practisch gelijk liggen met de 135 - 160 ! En zo wordt er in meer dan 95% van de gevallen toch mee gereden hè

Wat beftreft verbruik: als ik gewoon 'vinnig' rij komt ie met 8.0 l/100 km toe.
En als ik 'm echt goed laat doorsleuren komt ie tegen de 9 L/100 km uit

Nog voordelen van de stepspeed:
- het rijden in file: stuk relaxer!
- het opwarmen van de motor (HGF!): zet 'm in D-mode en de motor draait met een constant toerental van ca. 1800 rpm (CVT) Als ie eenmaal warm gedraaid is zet ge'm in S-mode en kan d'er een pak sportiever gereden worden

En DYI: tja, ik vertrouw voor alles op m'n garagist...

[Remieme]

Waar zo'n testritje al niet goed voor is zie je wel.

Dat warmrijden in D is inderdaad zo verkeerd nog niet.