mgf.be

[Paul Bams]

Ik heb gisteren een andere motor geplaatst in mijn MGF , alles verliep prima alleen dat even na een klein proefritje het koelwater in de vulpot begon te koken.
Moet zo een koelsysteem ergens ontlucht na volledige demontage ?? of is er iets anders gaande .

[Coen]

Even offtopic, maar welke motor heb je in je F geplaatst? Dezelfde die er in zat of een andere?

[Sander]

Moet zo een koelsysteem ergens ontlucht na volledige demontage ??

Op 3 plaatsen:
- heater matrix, nippel onder plastic kap bij reservewiel (met verwarming op warm)
- radiateur
- koelpijp onder Throttle body
- check de werking van de auto-bleed-valve op het inlaat spruitstuk door er lucht in te blazen met je mond via een (schoon) buisje

Maar wie kan het nu voor elkaar krijgen om een K-serie blok te vervangen maar niet weten dat/waar er ontlucht moet worden ?

[Paul Bams]

De motor vervangen op zich was geen probleem , ik heb een F van 98 gekocht met defecte motor en hierin de motor gebouwd van een F uit 97 die vooraan schade had . Het enige probleem was de koeling maar bedankt voor de tips ik ga ze morgenavond uittesten.

[ErikB]

Ja Paul, daar schrik ik ook even van ....
De ontluchting is cruciaal bij een F en dikwijls de oorzaak van een defekte koppakking (zie statistieken van HGF en de frequentie ervan na het onderhoud waarbij het koelsysteem nieuwe vloeistof krijgt).

Heb je geen werkplaatshandboek ?

[Paul Bams]

Nee geen werkplaatshandboek , waar kan ik er eentje vinden.

[Sander]

Dan heb je dit nodig:
http://www.mgfcar.de/bleed/bleed.pdf

[Remieme]

motor zelf niet oververhit geraakt?

[Paul Bams]

Nee , zo ver heb ik het niet laten komen , ik heb maar een 500 meter gereden en mekte al dat er iets niet klopte .
Thanks

[Remieme]

500m en dan al kokende "koelvloeistof"

Dan moet er wel heel veel lucht ipv koelvloeistof in gezeten hebben.
Heb je al eens nagedacht over een low level switch kit? In dit geval een zeer aan te bevelen mod.

[MGF_TV]

Kokende koelvloeistof kan ook duiden op een verkeerde dop op het expantievaatje. Dan kan het circuit niet op druk komen.

[ErikB]

Of nog ergens anders een fit.

[Bruce]

Ik heb dit toevallig ook gehad met een F waar ik een jaar geleden een proefrit mee heb gemaakt, daar was een probleem met de radiator en de koel vin (die sprong niet aan)..

Gaat het hier om een zwarte F op 17" velgen?

[Jupilerman]

even tot leven wekken.

Daarnet een beetje aan het uitmeten geweest ter hoogte van de stuurdoos van de F en m´n oog viel op "broebelend" koelwater in het expantievaatje. Ik zeg wel "broebelend" omdat het niet kokend kan geweest zijn. Het bubbelen begon reeds bij het aanzetten van de motor. Mss is dat normaal tot het ding op druk is of zo. Tja, een mens moet daar normaal niet zijn als de motor draait . Of je zou al een remote boot opener moeten hebben.

Iemand suggesties over het al dan niet abnormaal wezen van dit verschijnsel. Geen mayo aan de dipstick, geen olie in het koelwater. Ik heb wel onlangs een beetje koelvloeistof bijgevuld, maar geen grote hoeveelheden. Je weet wel tot 1cm boven de lasnaad v/h vaatje.

cheers,
david.

[Kasper]

Hoi David,

waar stroming is, is turbulentie en zal er dus wat meer kunnen bewegen dan alleen het water wat instroomt maar ook het water wat er zich omheen bevind. Normaal zal er dus een zekere beroering in het expansievat ontstaan, niet omdat het water daar doorheen stroomt maar omdat het water door het systeem in beweging is. Tel daar het schokken en trillen van de (koude) motor bij op en dit alles kan best als borrellen in je expansietank omschreven worden. Als het niveau goed is en goed blijft IMHO hoogstwaarschijnlijk niets aan de hand.