mgf.be

[Demor]

Ja gevonden, ik weet nu waar m'n koelvloeistof blijft. Links voor loopt het uit de radiator. Ik heb nog niet goed kunnen zien of het nou de slangaansluiting is of de radiator zelf. Iemand zij ooit tegen mij dat je dat "tijdelijk" kunt verhelpen met een of andere toevoeging. En nee, geen Magiver-achtige voorstellen zoals een ei. Het is nog relatief weinig, een beetje vloeistof bijvullen elke 2 a 3 weken.

[Sander]

Ah je bent er eindelijk achter dat ik onze radiateurs snel verwisseld heb op de dynojet. De jouwe was nog heel goed !

[Demor]

Jaja, maarre, heb jij nu een of andere uprated versie besteld of is dit een OEM item. En wat met die middeltjes, werken die?

[ErikB]

Je bent zeker dat het niet de ontluchtingsschroef is hé...

Weet wel dat
a) de fit steeds groter wordt
b) een fit, drukverlies betekent en dat betekent dan weer een lager kookpunt en dus grotere kans op kokende vloeistof en belvorming in het motorblok.

[Demor]

Nee de onluchting is het niet volgens mij. Enne, ik hou het gewoon even goed in gaten. Nog geen reactie op eventuele lapmiddeltjes?

[Kasper]

Demor,

Die middeltjes die werken in zekere zin wel. Het verhaal van een rauw ei bijvoorbeeld is erop gebaseerd dat de eiwitten uit het ei coaguleren (hard worden in gewone taal) deze zetten zich tijdens dit proces af tegen de wand en zullen eventuele gaatjes afdichten.

Deze eiwit aanslag is mogelijk tijdelijk afdoende.
LET WEL: ze zullen zich overal afzetten, de heetste delen eerst, ik weet dus absoluut niet wat het resultaat is voor de koelende werking van de motor op zicht? Ik bedoel dus: Ik zou het niet doen, want hier geld misschien wel baat het niet dan schaad het (misschien) wel

Ik vermoed dat de in de handel verkrijgbare middeltjes een vergelijkbare werking hebben of een op hetzelfde gebaseerde principe werken.

Met mijn 1e auto (in de 80-er jaren) eens getracht een lekke waterpomp zo dicht te maken: Niet gelukt

[Demor]

OK, toch de ontluchtingsnippel die was vandaag zeiknat. Ik wil hem aandraaien, en zonder enige kracht breekt hij af Is dit gewoon standaard draad, dan kan ik even een andere bout erin draaien.

[Bruno]

klassiek geval, 1 op de 10 F'en hebben dit probleem wanneer je aan die ontluchtingsnippel komt. Haal gewoon een spare-one i.p.v. er een gewone bout in te draaien. Oh ja, en haal er 2 (eentje reserve)

[Demor]

't is ook maar een slap ding hoor.

[Sander]

Hij is erg stevig maar door het uitzetten en krimpen van de radiateur ICM de hitte gaan ze naar verloop van tijd stuk. Tijdens het vervangen van de koelvloeistof moet de schroef dan ook altijd vervangen worden.

[Demor]

Hij is erg stevig...

Hij is van plastic, dus........

[Sander]

Maar toch best stevig hoor, als ze maar nieuw zijn.

[Demor]

Het zal wel niet van staal kunnen, door de rek en trek van de temp. verschillen.

[Sander]

Dan is denk ik de kans groot dat je de draad in de radiateur zelf beschadigd of er uit draait.

[Demor]

Precies, liever een kapotte bout dan een kapotte radiator.