mgf.be

[Remieme]

Na een tip van Bruno en ErikB vandaag het middelste ventilatierooster losgepeuters om toegang te krijgen tot de achterzijde van mijn olietemperatuurmeter.

Kan daar echter geen lampje ontdekken, alleen 2 stekkertjes. Zit de verlichting ingebouwd in de behuizing?

Moet ik nu, om toch wat af te kunnen lezen in het duister, een volledig nieuwe meter geplaatst en zo ja, iemand een idee wat die dingen kosten?

[Bruno]

De olietemperatuurmeter heeft normaal 2 stekkers: 1 stekker met 2 draaijes (de bovenste kleine stekker) en 1 grote stekker met 3 draaden (onderste stekker). De bovenste stekker, met de 2 draadjes is het lampje. Eigenlijk is het zelfs geen stekker maar een lampenhouder met 2 schuifklemmetjes op. Die lampenhouder kan je met een halve slag losdraaien, waardoor je er een nieuw lampje kan inplaatsen.

[Ivan]

Na een tip van Bruno en ErikB vandaag het middelste ventilatierooster losgepeuters om toegang te krijgen tot de achterzijde van mijn olietemperatuurmeter.

Kan daar echter geen lampje ontdekken, alleen 2 stekkertjes. Zit de verlichting ingebouwd in de behuizing?

Moet ik nu, om toch wat af te kunnen lezen in het duister, een volledig nieuwe meter geplaatst en zo ja, iemand een idee wat die dingen kosten?

'k weet alleen dat ze moeilijk te vinden zijn 2de hands!

[Bruno]

@ Vanio : Er ligt er hier trouwens eentje met je naam op, samen met enkele compliance washers.

[Ivan]

@ Vanio : Er ligt er hier trouwens eentje met je naam op, samen met enkele compliance washers.

thanks Bruno, kom het zo snel mogelijk halen.
thanks Sander, breng het zo snel mogelijk in orde!

[Sander]

thanks Sander, breng het zo snel mogelijk in orde!

Daar heb ik alle vertrouwen in

[Remieme]

De olietemperatuurmeter heeft normaal 2 stekkers: 1 stekker met 2 draaijes (de bovenste kleine stekker) en 1 grote stekker met 3 draaden (onderste stekker). De bovenste stekker, met de 2 draadjes is het lampje. Eigenlijk is het zelfs geen stekker maar een lampenhouder met 2 schuifklemmetjes op. Die lampenhouder kan je met een halve slag losdraaien, waardoor je er een nieuw lampje kan inplaatsen.

Zal me er morgen nog eens over buigen. Heb nog een dagje vrij, dus zal wellicht wel een gaatje daartoe vinden.

Thanks voor de tip. Voor dit soort dingetjes word je dus gewoon lid hè

[Remieme]

De olietemperatuurmeter heeft normaal 2 stekkers: 1 stekker met 2 draaijes (de bovenste kleine stekker) en 1 grote stekker met 3 draaden (onderste stekker). De bovenste stekker, met de 2 draadjes is het lampje. Eigenlijk is het zelfs geen stekker maar een lampenhouder met 2 schuifklemmetjes op. Die lampenhouder kan je met een halve slag losdraaien, waardoor je er een nieuw lampje kan inplaatsen.

zojuist nog eens gekeken, maar helaas. Het verhaal gaat wel op voor de klok. Maar bij de olietemp.meter zit geen lampbehuizing. Zal dus de hele unit moeten vervangen

[Bert]

Had zelf al geruime tijd een niet verlichte oliedrukmeter. en had de moet niet om er aan te beginnen. Vandaag (na het lezen van dit bericht ) de kapotte lamp vervangen was een fluitje van een cent het lampje kosten 84 ct. met een theelepeltje heel voorzichtig het ventielatierooster eruit gewipt en hopa!

gelukkig nu doet alles het weer.

Nog bedankt dus voor de tip

[Ivan]

Had zelf al geruime tijd een niet verlichte oliedrukmeter. en had de moet niet om er aan te beginnen. Vandaag (na het lezen van dit bericht ) de kapotte lamp vervangen was een fluitje van een cent het lampje kosten 84 ct. met een theelepeltje heel voorzichtig het ventielatierooster eruit gewipt en hopa!

gelukkig nu doet alles het weer.

Nog bedankt dus voor de tip

Helaas bij mij niet. Zonet een andere olietemperatuurmeter geprobeerd maar deze deed het ook niet. Ik denk dat de oorzaak dus ergens anders ligt. Iemand suggesties???

[Remieme]

Zou er in de MKII een ander type olietemperatuurmeter gemonteerd zijn? Iemand hiermee bekend.

Bij het klokje is het lampje inderdaad heel eenvoudig te vervangen, maar bij de olietemp.meter zit op die plaats een plastic blokje (met de 2 schuifstekkers) waarin verder geen beweging zit

Zal binnenkort proberen om de console eruit te halen en ter verduidelijking een foto posten.

[Bruno]

Dat blokje met de schuifstekkers moet je een halveslag draaien, en dan komt het uit de moeter. Lampje vervangen en klaar.
Voor de zekerheid, onder dat blokje zit nog een stekker met 3 draden, right ?

[Remieme]

Dat blokje met de schuifstekkers moet je een halveslag draaien, en dan komt het uit de moeter. Lampje vervangen en klaar.
Voor de zekerheid, onder dat blokje zit nog een stekker met 3 draden, right ?

Dat blokje zit nogal vast en enigszins bang de boel verrot te draaien. eronder zit inderdaad nog een stekker met 3 draden.

Weet je toevallig hoe de ring rondom de versnellingspook vast zit. Met klemmetjes? Want heb de indruk dat de imbusboutjes er puur voor decoratie zitten. Kan ze wel draaien, maar zit volgens mij nergens aan vast.

[Bruno]

Die inbusbouten zijn nep, en van plastiek. Sander verving ze door echte RVS exemplaren.
Hier zie je de helft al echt, en de andere helft die nepdingen.

[Bruno]

Trouwens de console zit IMO gewoon geklikt. Van de MKI console ben ik het zeker, en van de MKII console vermoed ik het. Gewoon even proberen te lichten en eventueel met een lapmje schijnen om zo te weten te komen hoe het bevestigd zit als je het zeker wil weten. Gewoon met wat kracht trekken dus, maar doe dit maar als het wat warmer is, want koude kunstof durft te barsten.