mgf.be

[Sander]

Ik vind de rolbeugels zo verschrikkelijk duur. Voor een setje simpele zwarte beugels betaal je €360,- Waarom zijn die stomme stukken metaal zo duur ?

Nu zat ik te denken, waarom niet naar een metaalboer gaan en ze daar laten maken. Gewoon lekker grof. Vervolgens met leer laten bekleden. Zou je voor €150,- toch wel 2 beugels moeten kunnen hebben lijktme...

[Johan V]

Erg duur idd.....

Ik weet eigenlijk van mezelf niet of ik het wel mooier vind op de MGF.....
Ik denk dat ik 'm zonder mooier vind....
Of doe je het echt voor de veiligheid?

[ErikB]

Ik ken wel iemand die inderdaad naar een smit is gestapt voor twee beugels.... mooi in chrome gezet.

Het meest tricky part is natuurlijk de bevestiging.

[Sander]

ECHT mooi is het niet, (voor dat geld) vind ik het iig niet waard. Maar het help wel degelijk voor de veiligheid. Wat gebeurt er als je op je dak terecht komt......

[Johan V]

Ik hoop dat de raamlijst enigzins is verstevigd.....

[Sander]

hoe bedoel je ?

[Johan V]

Nou, als je ondersteboven komt, dat de raam-omlijsting ook wat tegenhoudt.....dat het niet gelijk krak-plat is.....
Heb je toch in die Peugeot CC's ook?

[Gast]

Het frame van de voorruit is bij de *F* berekend als veiligheidsstructuur bij eventuele koprol. Dus maak je maar geen zorgen.

de DIY man, was deze:

http://users.tijd.com/~tdn47885/book3/kempen48.htm
http://users.tijd.com/~tdn47885/book3/kempen49.htm
http://users.tijd.com/~tdn47885/book4/kempen63.htm
http://users.tijd.com/~tdn47885/book4/kempen62.htm

´ken hem echter niet persoonlijk. Erik blijkbaar wel. De gaten heeft hij met gevulcaniseerde rubber opgevuld. De T-bar was naar achter toe volledig doorgezaagd.

Deze dingen zijn dus "for show only". En wat als je een koprol maakt (god behoedt ons) en die spullen slaan om in je nek. Ze kunnen dan een intrensiek gevaar voorstellen.

Ik weet heus wel dat geen enkel andere rolbeugel (uitgezonderd X-power en safety devices) hiervoor werden goedgekeurd door de relevante keuringsorganismen, maar toch, van degenen die ik heb, weet ik zeker dat zijn stevighed met de nodige zorg werd berekend, trouwens te zien aan onderdelen zelf.

Alsvast food for thought,

groeten,
Jupke.

[Johan V]

Het frame van de voorruit is bij de *F* berekend als veiligheidsstructuur bij eventuele koprol. Dus maak je maar geen zorgen.

Niet dat ik het van plan was.....maar het is wel fijn om te weten iig....

[Johan]

Het voorruitframe met de voorruit samen hebben een zodanige stevigheid dat de inzittenden toch heel blijven bij een koprol. Mits de klap niet te bizar is tenminste, en de inzittenden de gordels omhebben zodat ze er niet worden uitgeslingerd.

Johan

[Bruno]

Klopt volledig. Indien een F geen rolbeugel had, was hij ook nooit gehomologeerd geraakt. Of anders, indien de voorruit niet was verstevigd waren er waarschijnlijk van de constructeur uit, hoops standaard geplaatst ala TT. Dus alle hoops op een F zijn een optisch aspect (en kunnen, zoals Jup zegt, zelfs een gevaar betekenen). Ik vind een F ook leuker zonder hoops, maar dat is ieder zijn mening natuurlijk. Bekijk het in ieder geval toch als, weer extra gewicht, en dus negatief voor de prestaties. Neen dank u dus !
Trouwens de self-made man is Pascal Fredericks !

[Johan V]

Ik vind het zonder ook mooier....

[Sander]

Mooi! hoef ik ze ook niet te hebben... De windstop vind ik belangrijker dan de beugels !

thnx voor de info iig