mgf.be

[John]

Ontving onderstaande link per mail van Adrian Clifford (MGF-register UK).
http://www.28dayslater.co.uk/forums/sho ... .php?t=208

Een beetje 'spooky' (in het donker dan toch) en trieste foto's van lege ruimtes en half gebouwde auto's die nog aan de transportband hangen.

De mannen van deze 'Urban Exploration site' houden zich bezig met bezoeken en natuurlijk fotograferen van (meestal) verlaten gebouwen en terreinen. Zij brachten onlangs dus ook een bezoekje aan de MG-Rover fabriek in Longbridge.

Op het forum staat ook nog een bericht van iemand die enkele dagen later een medewerker (nu in dienst van de chinezen) gesproken heeft:
"Also ended up doing some "social engineering" today, chatting to a guy who is a Rover employee now employed by the Chinese to remove the whole of the Rover 75 production line. This would explain some of what we saw. They are taking EVERYTHING back to China, there's half a forest worth of wood and a team of joiners just to build boxwork to pack the stuff into. They are even taking the sprinkler systems and walkways! I saw a truck with a huge box leaving the site in addition to the number of containers being loaded..."

Komt wel 100% overeen met wat wij al hoorden tijdens MGF-10 en wat de portiers van Longbridge ons vertelden: er gaan vele vrachtwagens met spullen de poort uit.

Trek uw conclusie...

[Kasper]

Daar krijg je het koud van

[Luc]

Om eerlijk te zijn is het nu ook overduidelijk dat de fabriek in Longbridge toch een serieuze achterstand had op gebied van infrastructuur. Daar was dringende nood aan vernieuwing....

Maar het blijven triestige plaatjes

[MGF_TV]

laat ons hopen dat ze alles gewoon ergens anders stockeren om een nieuw gebouw te plaatsen maar ik vrees het ergste.

[ErikB]

Pijnlijk . . . MG Rover Nederland te Viaene maar dan 1000x erger/groter/...

[Brooklands]

Het is een vervelende situatie en of er ooit nog één auto zal worden gebouwd is toch wel heel twijfelachtig. Heb je nog twijfels dan val je zelfs onder de categorie optimisten.

Op www.mgtf.be zag ik de productiecijfers van de TF. Was dit in de jaren 2002, 2003 en 2004 nog zo'n 1000 stuks iedere maand. In de periode januari tot begin april 2005 zijn er maar 631 stuks gemaakt. Je krijgt het idee dat ze vanaf het begin van dit jaar al niet meer aan auto's bouwen toekwamen!!!

[John]

Daar was dringende nood aan vernieuwing....

Tja, het complex is ondertussen ook een eeuw oud en sinds 1936 zijn er buiten de paint-shop geen gebouwen meer vernieuwd.
Meer info over de historie kun je eventueel hier vinden.

Het is idd een levensgroot verschil met bijv. het moderne complex van Audi dat wij onlangs bezochten.
De benodigde investering was (zover mij bekend) destijds voor BMW de belangrijkste reden om Rover weer van de hand te doen. Ik heb alleen nooit begrepen waarom ze het aangekocht hebben, in 1994 was ook al duidelijk dat er investeringen nodig waren.
Het is hun dus duidelijk en alleen om de merken en de daaruit voortgekomen 'new Mini' te doen geweest. Tenslotte is de produktie-lijn voor de 'new Mini' in Longbridge ook nooit in gebruik geweest.

oh,oh, ben bang dat ik hiermee weer een oude discussie oprakel...