mgf.be

[wlevels]

Allereerst sorry als ik dit topic in het "projects" gedeelte had moeten zetten. Maar volgens mij staat hij hier goed.

Op ultimateMG heb ik deze ombouw gevonden,

Ook heb ik een lijst erbij gevonden welke onderdelen je hiervoor nodig hebt.
Alleen heb ik nou de vraag: Dat is toch een MG met het stuur rechts, maakt dat uit???zijn dat dan andere onderdeelnummers voor een linksgestuurde MG?

Daarbij, heeft iemand dit ook al gedaan??een mk2 midden console in een mk1??Wat heeft jullie dat gekost?
En waar zou ik deze onderdelen het beste kunnen bestellen???

Zoals je ziet ben ik nogal een beginner, maaja ik heb dan ook pas sinds gister de papiertjes van een MG

Alvast bedankt

[Cipo]

Je kunt een complete ombouwset vinden bij UK Carparts, voor €295,-
Hij levert de middenconsole ook zilverkleurig wat ik persoonlijk wel mooier vind.
Wat betreft het ombouwen, Ik ben zelf ook niet zo technisch maar heb mijn console er ook wel eens uitgehaald en het lijkt mij dat je de nieuwe console er alleen maar hoeft in te plaatsen, en alles dan weer aansluiten.
Lijkt mij dat de stekkers gewoon passen, en dat je verder geen aanpassingen hoeft te doen.
Cipo

[ErikB]

Dit heb ik eens van Sander ontvangen, die hier ongtwijfeld nog het één en ander over zal posten:

de middenconsole is zeerzeker niet zomaar uit te wisselen:
- Ander kachelbediening (dikker, verder naar voor)
- Metalen rand en pookzak
- Andere beugels voor montage aan tunnel en montage bij klokken
- Andere knoppen b.v. mistlicht en achterruit verwarming
- Eigenlijk ook een compleet andere midden tunnel maar een tweetal parkers en een ijzerzaag kan dit ook oplossen

Je topic staat perfect, de 'afdeling Projects' is voor zgn. ongoing projecten waardoor de mensen het hele project een beetje kunnen volgen.

[Sander]

Volgens mij klopt de lijst zo ver:
- console zelf
- Ander kachelbediening (dikker, verder naar voor)
- Metalen rand en pookzak
- Andere klik beugels voor montage in knik console en montage bij klokken
- Andere knoppen b.v. mistlicht en achterruit verwarming
- Eigenlijk ook een compleet andere midden tunnel maar een tweetal parkers en een ijzerzaag kan dit ook oplossen

Alles is redelijk goedkoop op de kop te tikken via b.v. ebay.co.uk maar dan moet je er wel tegenaan lopen. Dit zijn normale prijzen voor de conversie (uit mijn hoofd):
- Console zelf €30,- ebay
- Beugel bij klokken €20,- dealer (zitten soms nog op de console)
- Beugels bij knik in console totaal €15,- dealer (zitten soms nog op de console)
- Kachel unit €50,- ebay
- metalen rand + pookzak €35,- ebay
- mistlicht knop €10,- dealer
- verwarmingknop €10,- dealer

Totaal dus ongeveer €170,- Het staat me bij dat ik ongeveer €150,- betaald heb dus misschien is het nog aan de hoge kant.

Optioneel:
- Spuiten in keur naar wens €80,- MG-SP
- kachel knoppen TF160 €30,- dealer
(vaak zijn die op de kachel zitten lelijk en uitgebeten)

Ik vond het een leuke conversie om te doen die de sfeer in de F een stuk moderner/sportiever maakt. Ook het verzamelen van de spullen her en der (ebay.co.uk ebay.de marktplaats.nl enz) hou ik wel van. Ik heb nog wat spullen over (dubbel gekocht) van toen ik mijn conversie deed als je interesse hebt moet je je email adres maar even PM-en dan zoek ik op wat die spullen me gekost hebben en kun je ze over nemen. Ben je iig alweer een stukje op weg.

[Bruce]

Sander,

Heb je voor en na foto's?

[Sander]

Voor foto's niet echt maar na foto's wel:

http://dennis.core-lan.nl/mgf/album53

Dit is de meest recente:

[Coen]

Het onhandige van de MK2 console is dan weer dat je met een hand niet beide ramen omlaag kunt doen

[Sander]

Daar heb je modules voor, de mijne gaan up&down met "one touch"

[wlevels]

Het onhandige van de MK2 console is dan weer dat je met een hand niet beide ramen omlaag kunt doen

Haha daar neem ik dan maar genoegen mee

[Coen]

Daar heb je modules voor, de mijne gaan up&down met "one touch"

Beide met een knop of 1 keer op beide knoppen drukken? Is dit een makkelijke conversie? (vast het hele dashboard open halen...)

[Sander]

Je moet enkel de middenconsole eruit halen en zorgen voor een +12V die redelijk stroom kan leveren. Ik heb voor de stabiliteit speciaal een draad hiervoor naar de accu getrokken.

De conversie is best te doen. Ik heb de DEI530T ingebouwd. Wel moet ik zeggen dat het afstellen van die dingen niet super is. Soms springt de beveiliging iets te vroeg in en moet ik nog een keer drukken. Dit kan b.v. voorkomen met natte ramen en de motor van auto niet draait (dus lager spanning)

Ik ben nog 2 dingen op de conversielijst vergeten:
- rubber matje voor in het MK2 bakje €2,-
- blindplaatjes voor de opties die je niet hebt €3,-

[Coen]

Ik heb de DEI530T ingebouwd

Waar kan ik die vinden?

Een conversie die volgens mij nog wel te doen is, mits ik niet een draadje naar de accu hoef te trekken.

[Sander]

Waar kan ik die vinden?

Een conversie die volgens mij nog wel te doen is, mits ik niet een draadje naar de accu hoef te trekken.

http://www.google.nl/search?sourceid=na ... &q=DEI530T

Als je op ziet tegen een draad trekken naar de accu kan je de hele inbouw afraden, het is te doen maar zeker wel een paar niveau's hoger dan een autoradio of een carkit inbouwen.

Erik had foto's en een korte beschrijving ervan online staan maar ik kan de link niet meer vinden.

[ErikB]

Waar kan ik die vinden?

Een conversie die volgens mij nog wel te doen is, mits ik niet een draadje naar de accu hoef te trekken.

http://www.google.nl/search?sourceid=na ... &q=DEI530T

....

Erik had foto's en een korte beschrijving ervan online staan maar ik kan de link niet meer vinden.

3de link in de Google search die je zelf aanbracht

Toevallig heb ik nog wel zo een DEI530T liggen

[John]

Het onhandige van de MK2 console is dan weer dat je met een hand niet beide ramen omlaag kunt doen

Lukt prima, alleen niet met kabouterhandjes