mgf.be

[Tukker]

In 2009 is van mijn MGF de koppakking vervangen, sindsdien staat het koelwater 2cm onder niveau.
Ik kan het bijvullen maar na 1 rit is het weer gezakt.
Inmiddels 5 nieuwe doppen geprobeerd maar dit mocht niet helpen.

Ik heb nu inmiddels 50.000 km met dit lage niveau gereden zonder bij te vullen en zonder problemen.


Binnenkort gaat het blok eruit voor een lekke krukas keering, distributieriem en alu inlaatstuk.

Iemand enig idee waardoor het koelwater kan verdwijnen zodat ik dit kan fixen nu het blok toch open gaat?

[Missedisland]

Ik heb ook een tijd lang koelvloeistof problemen gehad, bij mij bleek het na een zoektocht uiteindelijk een lekkage in de radiateur en slangen daarvan. Als het niveau niet verder zakt vanaf wat je noemt 'het lage niveau' dan klinkt het in ieder geval niet als een lekkage. Dat lijkt dan meer op lucht ergens in het systeem. Je zou het koelsysteem eens goed kunnen (laten)ontluchten. Doe je het bijvullen van de vloeistof wanneer de motor draait of wanneer deze uit staat?

[Kasper]

Ik heb ook een tijd lang koelvloeistof problemen gehad, bij mij bleek het na een zoektocht uiteindelijk een lekkage in de radiateur en slangen daarvan. Als het niveau niet verder zakt vanaf wat je noemt 'het lage niveau' dan klinkt het in ieder geval niet als een lekkage. Dat lijkt dan meer op lucht ergens in het systeem. Je zou het koelsysteem eens goed kunnen (laten)ontluchten. Doe je het bijvullen van de vloeistof wanneer de motor draait of wanneer deze uit staat?

Om simpelweg de wet van communicerende vaten te gebruiken... Er zitten niet zo heel veel plaatsen op het blok waar het water zo hoog staat, bovendien gooit de onvermijdelijke drukverhoging ook nog wat roet in het eten. Loopt er geen spoortje vanaf de naad van het expansievat omlaag? Bijvoorbeeld aan de zijde die je niet zo ziet maar met een spiegeltje kunt bekijken? Zeker omdat het niveau iedere keer (min of meer) gelijk komt te staan, zou ik daar de verklaring gaan zoeken.

[Thomas]

Spruitstukpakking is vaak een lekkage punt.

[Kasper]

Spruitstukpakking is vaak een lekkage punt.

zeker, maar in dit geval blijft het water op een zeker niveau staan en zakt niet verder. Als het lek dus lager zit, blijft het tot dat punt zakken.

[Thomas]

Blijft vreemd..
Anderzijds, je heb er 50000 km probleemloos mee gereden.
Dus zeker het issue niet groter maken dan het is

[schrokke]

Thermostaat misschien, als die de koelwater temperatuur een paar graden te hoog afregelt wordt er net iets meer koelwater buiten geperst.

[Tukker]

Thermostaat misschien, als die de koelwater temperatuur een paar graden te hoog afregelt wordt er net iets meer koelwater buiten geperst.

Jou theorie klinkt aannemelijk maar kan dat zoveel niveau schelen? Ik had namelijk wel het gevoel destijds dat mijn temperatuurmeter hoger stond dan voor de HGF (50.000 geleden)
Zou dus zomaar kunnen dat ik toen de verkeerde thermostaat heb geplaatst.

Even uit puzzelen wat de juiste temperatuur is en dan een nieuwe bestellen.


Iemand nog meer suggesties?

[schrokke]

Ik denk wel dat het een verschil in niveau kan maken.
Een miniem lekje in de koppakking kan dat ook wel, maar dat zou dan na 50 000 km toch moeten verergeren.
Het hoeft ook niet echt een verkeerde thermostaat te zijn, als die wat veel afwijkt heb je met de juiste thermostaat ook al een paar graden meer.