mgf.be

[Mr. Dj M.]

Sinds enige tijd werkt het sluitingsmechanisme op mijn auto niet meer. De rechter uitlaat is nu dus ook bij lage toerentallen open.
Afgezien van het emissie verhaal (voor nu ga ik er vanuit dat het geen apk probleem wordt) zie ik verder geen mogelijke problemen en levert het bovendien een betere sound op. Dat laatste is dus het voordeel, maar zijn er verder ook nog nadelen?

Dan nog een vraag, rammels/meetrillen van delen in de uitlaat, ik lees en hoor vaak dat het met een rooster of iets heeft te maken. Bij een koude uitlaat rammelt het zo rond 1600/1800 toeren soms een beetje. Iets waar de auto in het verleden bij Rovee een aantal malen voor is terug geweest, gezien de intervallen denk ik met wisselend succes. Waar zou het hem precies in kunnen zitten en kan ik daar zo bij?

[ErikB]

Het heeft geen invloed op de emissie, maar 't was een maatregel om tijdens een drive-by geluidstest het aantal dB's te beperken.

[Sander]

Bij een koude uitlaat rammelt het zo rond 1600/1800 toeren soms een beetje. Iets waar de auto in het verleden bij Rovee een aantal malen voor is terug geweest, gezien de intervallen denk ik met wisselend succes. Waar zou het hem precies in kunnen zitten en kan ik daar zo bij?

Flexibel gedeelte ? Of een los gekomen (punt) lasje in je demper.

[Mr. Dj M.]

Bij Rovee is er sowieso een keer het flexibele deel genoemd....

[ttdesign6]

Het allereerste wat ik deed toen ik de TF kocht was het slangetje van die klep halen.

[Tukker]

Bij mij kwam het rammelen door de kat die los in zijn behuizing lag. Heb deze verwijderd.