mgf.be

[gille]

De tf van 'n maat van mij kraakt verschrikkelijk als deze in achteruit geschakeld word,
en springt ook steeds weer uit Vitesse dan. de 5 vitessen vooruit geven geen enkel probleem,
dit lijkt me de boit toch uit te sluiten of??
is dit probleem op te lossen door met de schakelkabels te spelen? eventueel bij te spannen???
iemand met het nodige advies aub

ps gaat om 'n tf 160 van 2004 met super onderhoudshistorie en net 1ton op de teller.

[schrokke]

Als je hen dan in achteruit krijgt gaat er dan een schok door de auto en kruipt die wat achteruit?
En springt die uit vitesse na ingeschakeld te zijn en de pook los te laten? Of pas als je achteruit begint te rijden?

[gille]

herman,
het kraakt als ik in achteruit schakel, deze springt er ook (bijna)steeds uit, bij achteruit rijden
maar als ik m'n vinger rustig op de pook houdt (naar achter duw) is er geen probleem.
de wagen springt ook niet naar achter of zo, zoals je zou verwachten als de koppeling niet meer goed pakt.
zou dit te regelen zijn met de kabels?

[schrokke]

Dan vrees ik dat er een tand is afgebroken van de achteruit versnelling.
Als de motor nu heel erg zou kunnen kantelen zou het kunnen dat door die kantelbeweging de bak uit versnelling wordt getrokken, maar dat is bij bowdenkabel systemen haast onmogelijk en dan moet je ook problemen hebben met de andere versnellingen.
Laat de bakolie eens af en kijk goed of er geen tandrestanten uitkomen.

[gille]

dank je herman,
hier alvast eens aan beginnen dan, is er veel werk,(kennis) nodig om desgevallend hier 'n nieuw
tandwiel te plaatsen?

[schrokke]

Wat ik mij nu ook bedenk is dat je die afgebroken tand kunt horen tijdens het achteruit rijden.
Het vervangen van een tandwiel is wel wat werk, en vereist wel wat kennis en gereedschap. En dan moet je nog zo'n tandwiel zien te vinden.

[gille]

goh herman,
bij het achteruit rijden hoor ik echt niets abnormaals
geen tand dan?

[schrokke]

Tja, vanop afstand moeilijk te beoordelen eigenlijk. Zelfs vanaf een halve missende tand kun je het horen aan een licht knakje. Verder kan je stellen dat als de bak meteen uit versnelling springt bij het loslaten van de pook de vergrendeling stuk is. Springt de bak uit versnelling tijdens het rijden is er een tand afgebroken. Ik zou het is even moeten bekijken, maar ik verwacht dat de vergrendeling voor de achteruit dezelfde is als voor de 5de versnelling. Geen problemen met de 5de sluit dan ook problemen met de vergrendeling uit. Idem dito voor de kabels, als de 2de en de 4de goed gaan moet dat ook voor de achteruit goed zijn.
Wat je nu nog kan proberen is bij draaiende motor de koppeling een dikke minuut intrappen alvorens de achteruit in te schakelen. Dit moet dan kraakloos gaan of de versnelling kan niet geschakeld worden. Kraakt het toch, is er toch alvast een koppeling probleem.
Voor het uit versnelling springen ga je toch eens moeten kijken wat er met de olie meekomt.

[gille]

thx herman,
hier ga ik ergens in de week mee aan de slag, resultaat zal je dan hier wel lezen.

[Bruno]

Ik gok op een syncro waarvan de tanden wat versleten zijn. Al een paar keer een nieuwe moeten steken op de versnellingsbak van de 114 cupracer, die het zelfde probleem had, al was het in dat geval in zijn 5de en de laatste keer dat ik het deed, in zijn 2de.

[crazywolf]

Ben juist bij gille geweest, had het mij ook uitgelegd. Dacht ook eerst even syncro maar de achteruit heeft die wel een synco bij een f? Van wat ik vind niet volgens mij?

Ik dacht eerder mischien aan de afstelling van de kabels en dat hij er niet gans ingaat erdoor?

[schrokke]

Op de F wordt de synchro van de 4de versnelling een klein beetje gebruikt om het schakelen naar de achteruit wat te versoepelen. Maar om naar de achteruit versnelling te schakelen moet je wel degelijk een tandwiel inleggen. Het is geen constant mesh versnelling zoals een vooruit versnelling.
Geen problemen met de 4de = geen sinchro mesh probleem op de achteruit.
Eens nieuwe olie in doen kan ik nog een beetje in geloven. Je kan ook de schakelkabel eens wat aanspannen, maar ik geloof er niet in.
De koppeling testen kan ook nog wat opleveren over wat er mis is.
Echter het terug uit versnelling springen is geen goed teken.