mgf.be

[gille]

als ik de gas loslaat(en koppeling inhoud) blijft de wagen nog zeker 'n seconde gewoon op toeren draaien, en valt dan langzaam terug tot ongeveer 1500rpm om dan nog langzamer naar de 1000rpm te gaan.
iemand die hier weet van heeft, en natuurlijk de oplossing kan doorspelen???

[crazywolf]

Contact aan, 5maal gaspedaal onderduwen en loslaten, contact uit

[brusten]

Contact aan, 5maal gaspedaal onderduwen en loslaten, contact uit

beetje uitleg aub hoe dit komt en waardoor dit de oplossing is;grt

[amnon]

Als het je throttle position sensor is kun je je idle zo resetten, maar ik denk dat van die sensor mogelijk 1 van de drie kabeltjes geen kontakt meer met de sensor maakt wat tot het verhoogde toerental lijdt. Maar eerst die reset maar eens proberen denk ik.

[crazywolf]

Zoals amon al zei dit is voor de stappennmotor te resetten die je stationair regelt.
Is meestal het probleem mijn trophy doet het soms ook ineens, rap resetje op deze methode en het is weg (tenzij er iets anders mis is)

[brusten]

Bedankt weer iets bijgeleerd.

[gille]

Als het je throttle position sensor is kun je je idle zo resetten, maar ik denk dat van die sensor mogelijk 1 van de drie kabeltjes geen kontakt meer met de sensor maakt wat tot het verhoogde toerental lijdt. Maar eerst die reset maar eens proberen denk ik.

waar zou ik die kabeltjes kunnen vinden amnon???

[amnon]

Hier (geen F overigens, wel een K motor):

of zo, als er een verdeelkap bij in de buurt zou zitten, maar het gaat om de vorm van de sensor, hij zit vrij makkelijk bovenaan en er komen drie kabeltjes uit de connector die naar de ECU lopen:


Zoals al eerder genoemd, probeer eerst deze reset procedure:
Throttle Position Sensor Re-set

If the throttle body has been recently replaced, or you find that the idle speed is a little on the high side, it may be worth attempting to reset the throttle position sensor (TPS). This is readily achieved by following the following procedure:

Start engine and warm engine to its normal operating temperature (essential, as when cold, the engine requires some extra air/fuel - which on the MGF is managed by the idle air control valve: best not confuse the issue!)
Now turn off the ignition.
Switch on the ignition to position II without starting the engine (all the pre-start warning lights ought to be illuminated)
Depress the throttle pedal to the carpet and fully release inside a period of 30 seconds or so.
Wait for about 15 seconds...
Switch off the ignition

The engine can now be re-started; the TPS has been re-set.

[gille]

wauw thx amnon, hier kan ik iets mee.
wel een opmerking, de engelse tekst zeg om bij contact in stand 2 het gas in te drukken en weer te lossen binnen de 30 seconden na het opzetten van het contact.
echter iets hoger werd er gezegd van 5 x het gas naar beneden te duwen om te resetten.
welk is nu de betere manier??
en zeker belangrijk... het moet met een warme motor gebeuren blijkbaar.

[PARO1]

wauw thx amnon, hier kan ik iets mee.
wel een opmerking, de engelse tekst zeg om bij contact in stand 2 het gas in te drukken en weer te lossen binnen de 30 seconden na het opzetten van het contact.
echter iets hoger werd er gezegd van 5 x het gas naar beneden te duwen om te resetten.
welk is nu de betere manier??
en zeker belangrijk... het moet met een warme motor gebeuren blijkbaar.

Wat is nu de beste manier!?

Clemens

[amnon]

De ECU hoeft slechts de minimale en maximale waarde te meten bij zo'n reset procedure. Dat weet ie met een keer het gaspedaal bedienen, maar met een paar keer weet je zeker dat de maxima en minima bereikt en opgeslagen zijn. Als je maar binnen dertig sekonde alles weer met rust laat.