mgf.be

[Los]

H.H. Techneuten,

Sinds een week of vier heb ik al 4 H1 lampen (dimlicht) mogen vervangen.
Het vreemde is, dat het afwisselend links en rechts is. Zou er een kortsluiting in een kabel zitten, dan verwacht ik deze of links of rechts.
Aansluitingen in de koplampen zijn oke, geen vocht en/of corrosie.
Wie weet raad.

[Tukker]

Slechte lampen of spanning niet oké.

Meten met draaiende motor,

[Andros]

Je vervangt ze wel met twee tegelijk neem ik aan?

Sent from my fancy schmancy phone using Tapatalk ^^

[Los]

@Andros, had kapotte lamp en heb deze verwisseld. 2 weken later ging de andere, dus beide zijn vervangen.
Prompt 2 weken later ging de eerste weer kaduk en een paar weken later de tweede. Zijn dus beide 2 keer vervangen.
@ Tukker, Philips lampen zouden goed moeten zijn, zal eens even gaan meten.

[PARO1]

Ik denk de regelaar van de alternator. Zoals eerder gezegd een spanning probleem.
Pas maar op dat er geen belangrijker componenten sneuvelen.

Gr Clemens

[Los]

@ Tukker e.a., gemeten met draaiende motor, 12,8 volt aan de lamp en 13,55 aan de accu.
@ Clemens, hoop het niet, al eerder een probleem mee gehad, maar toen vielen alle componenten een voor een uit. Leek wel een kerstboom in het dashboard.

[PARO1]

Los, draaiende motor bij stilstand (ralantie)? En wat bij pakweg 4000 rev.?

Clemens

[Los]

Tussen 3 en 4000 toeren 12,89 volt. Wordt dus verder zoeken naar de oplossing.

[PARO1]

Dat is dus OK.
Zoeken en meten is weten!
Succes.

[Emile]

volgens mij is dat te weinig, met een goede alternator zou je op 14v moeten zitten met draaiende motor en 12v met de motor uit

[Rob]

Is ook best weinig, ik meet bij mij 13,9 V

[ttdesign6]

Mijn neef had hetzelfde, lampen die telkens kapot gingen, hier lag het aan de dynamo.

[PARO1]

volgens mij is dat te weinig, met een goede alternator zou je op 14v moeten zitten met draaiende motor en 12v met de motor uit

Van een te lage spanning gaan de lampjes toch niet stuk, eerder van te hoge.
Of zijn het xenon lampen?

Gr C

[Sander]

Als het door de spanning komt zijn het pieken, die meet je niet met een mulimeter enkel met een scope.

Wat voor lampen pak je ? Bouwmarkt of Philips ?

Je kan evt dit over je accupolen schroeven:
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/8574 ... ng----12-V

Let erop dat dit alleen maar goed werk als je ze zo laagohming als mogelijk monteerd. Dus korte dikke draden.

[Emile]

volgens mij is dat te weinig, met een goede alternator zou je op 14v moeten zitten met draaiende motor en 12v met de motor uit

Van een te lage spanning gaan de lampjes toch niet stuk, eerder van te hoge.
Of zijn het xenon lampen?

Gr C

klopt maar het gaat dan om de pieken. als het voltage steeds van 12 naar 14 of meer gaat zijn je lampen zo kapot.