mgf.be

[brusten]

deze morgen met super gewassen mgf vertrokken met de vrouw voor ons allereerste cabriorit. boite schakelt zeer stroef,erger nog dan voordien.700€ aan garage kosten en in panne bij de 1Ste rit. kan de wagen niet zonder geweld in versnelling zetten.dus contact af,in 1ste en weer vertrokken maar dan is de 2de versnelling ook niet bereikbaar enkel de 3 en 4 gaan een beetje.achteruit is ook niet in versnelling te krijgen. einde allereerste rit in onze mgf.apff

[ttdesign6]

Kan je je pook erg vet naar voren duwen? Echt tegen het console aan, of schakelt hij gewoon heel erg zwaar?

[brusten]

hey,nee kan hem niet verder duwen,schakelt bijna niet zonder bijna geweld te moeten gebruiken.

[ttdesign6]

En als de auto uit staat, kan je dan makkelijk schakelen? Zou evt ook nog op de koppeling kunnen duiden als ik het goed heb.

[brusten]

als de motor uit is, kan ik makkelijk in versnelling

[ttdesign6]

Ik lees op internet dat het dan evt met nieuwe koppelingsplaten en drukgroep verholpen moet zijn. Moeilijk schakelen met motor aan en makkelijk met uit kan dus duiden op de koppeling. Graag bevestiging van iemand anders aangezien dit ook maar de berichten zijn die ik op internet lees.

Bron:

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,4635873

[crazywolf]

Kan ook altijd gewoon het hydropompje zijn op de versnellingsbak niet ineens het ergste denken

Kan lucht op zitten of pompje kan stuk zijn

[Carl]

Ja hoor, het koppelingsmechanisme is de eerste verdachte bij plotse problemen. Ook het feit dat schakelen vlot gaat met stilstaande motor bevestigt dat vermoeden. Gelukkig is dit een goedkoop op te lossen probleem. Wie heeft je 700 euro laten betalen voor wat te doen ?

Even kijken of er nog vloeistof in het reservoir zit.

zo ja mastercilinder is verdacht (-> vervangen of reviseren) of de schakelhefboom zit vast in de versnellingsbak (WD 40 = oplossing)

zo nee : ofwel gewoon te weinig vloeistof bijvullen en ontluchten
of : slave cilinder defect. vervangen + ontluchten
of : er is een slang met problemen vervangen en ontluchten


de kans dat er iets met je koppelingsplaat of drukgroep zelf foutgaat is relatief klein, je merkt dat ruim op voorhand door langszaam opkomende problemen of geluiden.

Het zit je niet mee voor je eerste rit, dit kan je toch echt wel uitzonderlijk noemen.... Als je je andere posts even doorleest is het echter niet zo verwonderlijk te noemen dat je problemen had : een kromme slave cilinder bevestigingsplaat en een vastzittende koppelingshefboom, an accident waiting to happen...

[brusten]

Hallo Carl bedankt voor je hulp zal ik zeker vragen in de garage,ze komen de wagen pas volgende week halen. jammer dat ik er voorlopig niet zelf kan aan werken maar ben nog steeds herstellend van operatie(kanker). Had deze mgf gekocht omdat ik dit al langer wilde en dit zo een beetje m'n zinnen moest verzetten,ik zal nog beetje geduld moeten hebben. ivm kosten er is al heel wat aan gedaan om het toch goed baanvaardig te krijgen. uitgelijnd,alle filters en vloeistoffen vervangen,remmen ontluchten,herstellen uitlaat,en nog een paar andere kleine dingen.hopelijk is het na deze herstellingen nu wel in orde,want de zon schijnt hier niet elke dag,lol.grt danny

[ttdesign6]

Eens je er goed en wel de weg mee op kunt vergeet je alle kleine dingen die ermee aan de hand zijn geweest

[Steffie]

Ik heb exact het zelfde meegemaakt. Cylinder op de versnellingsbank vervangen. Koste maar een paar tientjes.

[brusten]

bedankt mannen,ik hou jullie op de hoogte,grt danny

[Carl]

We zorgen er hier allemaal voor dat je binnenkort met een fijn gevoel kan rijden met je F, vergeet zeker niet om eens naar een meeting te komen!
En als we ergens mee kunnen helpen is dat enorm graag gedaan, je hebt er recht op!