Na een F-loze periode van ongeveer twee jaar en met het aankomende mooie weer in aantocht, begint het weer te kriebelen en overweeg ik om toch weer een F aan te schaffen.
Op dit moment heb ik er één op het oog met een kilometerstand van rond de 130.000. Bij deze F zou bij een kilometerstand van 75.000 de distributieriem vervangen zijn. Is het verstandig om bij deze F nu al preventief de distributieriem te vervangen? Wat is de normale interval voor het vervangen hiervan en aan welke bedrag moet ik hierbij denken?
Alvast mijn dank voor jullie reacties.
MGF British Racing Green - 1999 MGF Silver 2001 (Sold in 2011) Audi A4 Avant - 2017
Gewoon is er elke 5 jaar of 100.000 kms dat de distributieriem, tensioner en waterpomp gaan vervangen. Maar zonder definitief bewijs voor een service die "zou gemaakt worden" zijn is er beter, dit opnieuw te wisseln. Onderdelen kosten rondom 100€, 2-3 uren te werken, geen invest voor een lange motor-leven.
"2 a 3 uren werk" Dat valt mij mee. Ik had altijd het idee dat bij deze klus de hele motor er onderuit zou moeten. Dat is dus klaarblijkelijk niet nodig. Dat maakt de keuze om preventief te vervangen een stuk makkelijker
MGF British Racing Green - 1999 MGF Silver 2001 (Sold in 2011) Audi A4 Avant - 2017
Nee, de motor blijft op z'n plaats. 2 a 3 uren geldt als je een beetje ervaring en ook een goed gevulde toolbox heeft. Bijv. spaart een slagschruifmachine ongeveer 1 uur sleutelen, als je de startermotor niet moet verwijderen.
Slagmoersleutel is het juiste woord, denk ik. Heb ik gekocht op ebay voor zo'n 40 Euro's, werkt elektrisch als ik geen compressor heb, maar met een kracht van 450 Nm. Mooi voor een veeltaal van zaken loos te krijgen: stoelen eruit, riemschijf, bovenste kogelgewrichten ...
Michael bedoelt inderdaad een luchthamer, of een "brommer" zoals ik dit noem IMO. Om de poullie van de multiriem los te maken is dit inderdaad gemakkelijk, maar de startmotor moet echt niet los, als je deze tool niet hebt.
MG's : - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135 Non-MG's : - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI Racecars : - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
Slagmoersleutel, slagsleutelmachine of boutenkar, okay duidelijk Mykel. Met een luchthamer krijg ik onderdelen ook los Bruno maar dan past het er niet meer in
Right, misschien gebruik ik inderdaad het verkeerde woord...in ieder geval, er zal echter altijd een taalbarrière blijven tussen NL en de BE, maar laat dat net nu zo leuk zijn.
MG's : - VOLCANO MGF '180' VVC / - BRGMGTF135 Non-MG's : - Mercedes CLA AMG line shooting break / - Mercedes Vito 113 CDI Racecars : - YELLOW MG ZR 190 / - WHITE MG ZR 190 VHPD Official cupracer / - YELLOW Rover114 Official cupracer EVO "Ex Cor Euser"/ - WHITE Rover 114 Official cupracer
Mocht ik besluiten deze F te kopen dan laat ik de distributieriem sowieso vervangen door een professional. Deze zal ongetwijfeld over de juiste tools beschikken.
MGF British Racing Green - 1999 MGF Silver 2001 (Sold in 2011) Audi A4 Avant - 2017
@Bruno, heb ik gedaan en je hebt inderdaad gelijk. Maar ik kom uit de mijnstreek en bij ons je beitelde daar vroeger de steenkool mee uit moeder aarde en ik heb er zelf jaren mee gewerkt. Maar nogmaals, je hebt gelijk.