mgf.be

[MGTF2002]

Tjonge wat einde jaar.

Gisteren, de TF uit de winterslaap moeten halen i.v.m. problemen met de daily.
Tijdens de rit gisteren viel mijn oog op een rood lampje bij een inhaal actie ±140 kmh.
Lampje Accu en ABS branden. Gas los, Lampjes gaan uit????

Vandaag:
Zonet nog net tot thuis gekomen.
Op de snelweg gaat het lampje van de ABS branden. en de radio valt uit.
Ik merk dat de verlichting ook niet perfect meer is.
Voor het laatste stoplicht (nog 1,5 km) merk ik dat de motor ook niet lekker meer loopt.
De laatste 500m reageert de auto nauwelijks op het gas. Stottert.
Stuurbekrachtiging doet niks meer.
Stapvoets tot thuis gekomen. De laatste meters uitgerold.

Accu spanning gemeten ± 11 V. Is te laag.

Auto start niet meer. Dezelfde symptomen als een lege accu.
Nu de lader aangesloten. Om te kijken wat ie straks doet.

1) Zou het de dynamo kunnen zijn?
Klopt het dat, als de auto loopt je de accu kunt loskoppelen? Om de dynamo te testen.
2) Kan je de V-snaar van de dynamo snel controleren.
Aanwezigheid, spanning.
3) Drijft deze ook de oliepomp- (t.b.v. stuur- en rembekrachtiging -, waterpomp aan?

PS Ik ben wel handig maar geen automonteur....

[ttdesign6]

Klinkt als de dynamo maar dat weet ik niet zeker.

[vanspeed]

Stuurbekrachtiging is elektrisch bij een TF (alsook bij de F).

[MGTF2002]

AHA, Lijkt het toch een spannings- / dynamo-probleem te worden.

THX alvast.

Al doende leert men. ook als iets anders het niet doet.

[Tukker]

Lijkt inderdaad een laad probleem, check ook even de (massa)kabels en stekkers.

[wimk]

Klinkt bekend..
overkwam ons op nieuwjaarsdag.. ploep alles uit .. snelweg konden we gelukkig verlaten door 'uit' te rijden en gelukkig op een veilige plek kunnen stoppen.

Dynamo vervangen!

http://www.mgf-tf.com/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=11054&p=151512#p151512

[Andros]

Jup, twee jaar geleden gehad al overkwam het mij bij 200 km/h. Afgeremd en doorgereden met brandend accu lampje. Een voor een ging alles uit, verlichting, radio, vervolgens de tellers die ineens naar 0 gaan (erg apart om te zien) en je voelt de stuurbekrachtiging wegvallen. Na 80km was het over met de pret en deed de MG niets meer. Was inderdaad dynamo die niet meer laadde.

[MGTF2002]

De eerste keer ging inderdaad het accu-lampje even aan.
Gisteren echter ging het accu lampje niet aan. Wel herken ik de symptomen van Andros, dat de tellers weg vielen.

Gisteren de lader nog aangesloten. Na 2 uurtjes een geprobeerd. Ale lampjes branden maar de startmotor doet niets. Je hoort alleen een flinke klik van, neem ik aan, het 'starmotor' relais.
Vanmorgen eens de accu volledig losgekoppeld. om de ECU te resetten. Ik kan me voorstellen dat dat ding overloopt van de foutmeldingen. Hopelijk start ie dan, en kan eens kijken naar de dynamo / cq snaar. Anders is mogelijk ook nog de startmotor kaduuk.

Kun je die zelf vervangen, Dynamo / startmotor, zonder brug?

[Carl]

Je hebt bijna zeker een probleem in je laadcircuit.

Je hebt zeker een multimeter nodig om spanningen te meten

Te volgen route:

De accu opladen : kijken of dat nog lukt
* indien niet : accu vervangen
Indien accu ok en geladen : spanning accu meten en daarna motor starten
* motor draait : indicatie 1 dat de alternator defect is.
* motor draait niet : loszittende cablage : test of massa en + naar de startmotor gaan (multimeter)
motor draait : batterijspanning meten.
* de spanning is dezelfde of iets lager dan de spanning die daarnet gemeten is (typisch minder dan +/- 12,5 V) : batterij wordt niet geladen
* de spanning is hoger dan 13.5 V : laadcircuit werkt. (maximum 14.5 V ! indien hoger : laadcircuit eveneens defect)

indien het laadcircuit niet werkt : (meest logische reden met deze symptomen)
bij stilstaande motor
zekering controleren, controleren of de spanning aan de alternator aankomt (bekrachtiging, het kleine kabeltje dus) wel contact aanzetten.

indien de spanning aankomt ben je wel 100% zeker dat de alternator defect is.
tegen dan weet je ook wel of de riem nog ok is, want dan heb je al wel wat open liggen...

Het lampje van het laadcircuit staat in serie met de zekering en de bekrachtiging van de alternator.
Indien de verbinding met de alternator verbreekt of het laadcircuit in de alternator defect gaat of de zekering defect gaat dan brandt het lampje zeker niet meer.
succes!

[MGTF2002]

Ik zal Carl zijn tips nog controleren.

Vandaag in ieder geval de V-snaar gecheckt. Deze was OK.
Gezien de aankomende jaarwisseling en feestdag zal verder onderzoek maar even moeten wachten.

Wel heb ik de Daily weer klaar gemaakt.
Kunnen we ons in ieder geval weer verplaatsen.

Wordt vervolgd....