mgf.be

[amnon]

Weet iemand van de technische guru's hoe je op een Trophy 160 de ABS kunt uitschakelen op een eenvoudige manier, zonder dat je er enig verder nadeel van ondervindt?
Bijvoorbeeld een zekering verwijderen/onderbreken?
De remmen moeten nog net zo makkelijk te bekrachtigen zijn, enkel de ABS mag niet meer inspringen. Ik heb er alleen maar last van eigenlijk (op circuit dagen vooral). Je haalt er sommige bochten bijna niet door en maakt veel te veel extra meters...

[Bruno]

De zekering uittrekken ?
Eerlijk gezegd had ik op de ZR gewoon de sensoren verwijderd. Het abs lichtje brandt dan wel, maar verder remt hij perfect. De stekker van de ABS unit in het vooronder lostrekken gaat dan weer niet, want dan schokt de wagen geweldig bij het remmen.

[amnon]

Ik zal toch eens de zekering proberen dan, dank Bruno.

[Kasper]

Dit zal dan wel helpen.

Je ziet dat er, buiten die in het passagierscompartiment, meerdere zekeringen in het spel zijn en dat je wellicht ook nog kunt zien of de aarde eraf kan. (Let er wel op dat bij een check met de T4 er altijd foutmeldingen komen en waarschuw daar de mensen voor die er dan mee bezig gaan.)

In theorie zal het gewoon moeten kunnen, immers een auto moet normaal kunnen remmen bij een storing in het ABS signaal. Maar anders dan bij bijvoorbeeld het uitschakelen van de stuurbekrachtiging heb ik nog niet veel gelezen over het uitschakelen van de ABS. Geen idee hoe ze dit bij een cup-car doen.

Om het mooi te doen zou je per wiel een relais kunnen plaatsen, met een bypass om het ABS lampje uit te schakelen. Vergelijk de schakelingen van de EPAS override switch.