mgf.be

[Bruno]

Jacques is vandaag bij mij langs geweest, en vroeg me raad ontrent een lekkage ter hoogte van de voetruimte aan de passagierszijde van zijn 3-maand jonge TF steptronic.
Het water leek te komen uit de box van de recycle van de airco.
@ Jupilerman, jij hebt dit probleem toch ook ooit gehad, was dit niet te wijten aan een darmpje dat te kort was, of zo, en hoe heb je het opgelost.
Jacques zal u dankbaar zijn !

[Jupilerman]

gewoon het darmpje er weer opgeprutst. Zelfs niet met een spanbandje vastgezet dacht ik. Wel wat beter weggemoffeld onder het tapijt.
´t is al van ´99 geleden hoor ´k zal morgen eens kijken of ik het vastgezet had. En voor de rest, uitkijken met de "voetjes".

[Bruno]

En waar ging dat darmpje dan op de box, is het achteraan tussen box en tapijt, of eerder opzij, tussen box en tapijt ?

[John]

Is het dit stukje darm onderaan de airco-box ?
Dat wat op de foto een metaalkleurig buisje lijkt te zijn is in werkelijkheid een stukje kunstrubberen darm (zo voelt het in ieder geval). Volgens mij gaat het achter de airco via het schutbord naar buiten.
Het laat inderdaad gemakkelijk los en laat zich er ook weer gemakkelijk opschuiven.

[Bruno]

Toen ik de airco van Jacques bekeek , dacht ik al dat het vrij raar was dat de filter zichtbaar was aan het voeteinde. met andere woorden, het bakje dat je op John's foto ziet, onder de filter, , waar de darm opzit, ontbrak hier, dus ook het darmpje, of is dit een ander model. Ik vond het in ieder geval raar, maar van airco's op een F specifiek weet ik weinig.

[John]

Heb dacht ik wel eens ergens op het net foto's gezien van een airco die opengewerkt was. Past bij de omschrijving die Bruno er van geeft, dan krijg je idd het filter te zien. Kan die foto zo ff niet meer vinden, maar kwam bij Dieter wel een héél handige tool tegen: de epc, ofwel electronic parts catalogue. Op onderstaande pagina staan alle onderdelen van de box in de voetenruimte van de passagier:

http://www.mgfcar.de/epc/1014.htm

In die EPC is natuurlijk nog veel meer info te vinden

[Jacques]

Hallo allemaal,
als slachtoffer van het probleem volg ik uiteraard zeer geïnteresseerd de discussie en informatie.
Ik heb deze morgen eens gekeken. Buisje van de foto zit wel goed (tenminste aan de kant waar je er aan kan). Het vocht lijkt veeleer te druppelen uit het laagste punt van de mousse filter, die hoger ligt dan dat buisje. Dit zou er kunnen op wijzen dat het vocht dat door dat buisje moet weggevoerd worden, er niet uit kan, zodat alles eigenlijk overloopt via de mousse filter.
Uit de parts catalog afbeelding zie ik dat buisje niet staan, evenmin op de "tubes and hoses".
Bedankt alvast voor alle info.
Jacques

[Jupilerman]

Dat is het idd.
Maar ´t kan natuurlijk ook verstopt zijn !

Verder meen ik mij te herinneren dat water in de voetruimte ook van de dichtingen (met ingewerkte afvoerkanalen) kan komen.

[MGF_TV]

Ik meen me te herinneren dat ghostrider hier ook wel problemen mee gehad heeft.

[Jupilerman]

Op dit moment werkt mij airco zelfs niet. aan of uit, de temp van de lucht blijft dezelfde. Kwam daarnett uit de tunnels van de brusselse kleine ring. Daar kon ik mij airco, na de overgins drukkend warme regenbui (tropisch), wel gebruiken.
Ik hoor hem aanslaan. Misschien moet de koelsvloeistof eens vervangen worden, na 6 jaar wordt het tijd denk ik. Ik hoop niet dat de compressor stuk is

[Bruno]

Als je hem slechts af en toe gebruikt, is het zeker ook mogelijk dat je met een lekkage zit. Die lekkage kan zich situeren in de O-ringen (door sporadisch gebruik, is dit aan algemeen voorkomend probleem), of misschien is de airco-radiator fit.
Als je dus een groot tekort hebt aan airco-vulling, heb je dus een lek, en werkt hij niet meer. Als er echter nog voldoende inzit, kan het niet zijn dat de airco niet meer funcioneert, omdat het gas al 6 jaar oud is.
Dus ofwel, een tekort, ofwel een ander probleem (compressor....).
T'ziet er in geen van de 2 gevallen dus echt goed uit.
Laat echter in geen geval een additief toevoegen, dat lekkages dicht, want daar gaan de vulstations van stuk, en t'is daarenboven toch maar een lapmiddel.

[John]

Ik hoor hem aanslaan.

Dan kan het de compressor niet zijn: dat is nl hetgeen je hoort (bij die van mij tenminste). Het enige andere dat aan kan slaan is de fan, maar die zit helemaal van voor en die hoor je niet onder het rijden met kap dicht. Als de compressor wél aan gaat zit er voldoende vloeistof in anders slaat hij niet aan, dat is juist beveiligd (iig bij de TF, F zou anders kunnen zijn). Als het goed is moet hij dan ook nog aan en uit schakelen (van die klikjes onder het dashboard). Dat schakelen kun je bij stilstaande auto meestal ook merken aan het toerental (niet zo goed merkbaar, alleen als je er speciaal oplet).

[Jupilerman]

Je hebt gelij John, ik hoor de compressor draaien. hij maakt wel een licht schurend geluid. Ik heb gelezen dat de lucht van de airconditioning na "conditioning" (ontvochtigen en koelen) nog over de heater matrix wordt gestuurd om hem eventueel op te warmen. Misschien is deze matrix (warmtewisselaar water/lucht?) stuk. Misschien zijn gewoon de weerstandjes (resistor pack) in de luchtinlaat naar de vaantjes? Tja, al die elktrische rommel bestaat uit zoveel elementen die stuk kunnen gaan, dat IMO een gewone sterveling er niet uit wijs geraakt!

[Sander]

Ach Juupke bekijk het zo, goede smoes om de defecte airco te laten verwijderen door TT

[John]

...dat de lucht van de airconditioning na "conditioning" (ontvochtigen en koelen) nog over de heater matrix wordt gestuurd...

De gekoelde lucht wordt idd gewoon door het verwarmingskanaal gestuurd. Als bijv. de ventilator het niet doet heb je slechts beperkte aanvoer van lucht, dus ook weinig gekoelde lucht. Maar dit moet dan zonder airco ook merkbaar zijn.

Misschien is deze matrix (warmtewisselaar water/lucht?) stuk.

Da's eigenlijk een kleine radiateur, die kan hooguit verstopt zitten, maar dan krijg je ook normaal geen lucht meer binnen en zo'n enorme verstopping zou je moeten horen. Ook hier: is het zonder airco ook merkbaar ?

Misschien zijn gewoon de weerstandjes (resistor pack)

Als de ventilator niet meer werkt kan dat een oorzaak zijn, maar gelukkig is er een handleiding voor
http://www.mgfcar.de/heater/heater.htm
Onderaan de pagina staat ook hoe het (mogelijk) gebeurd is: verstopping van de inlaat heeft waarschijnlijk geleid tot oververhitting van het resistor pack...