mgf.be

[Mykel]

Waarom is er eigenlijk dat gebruikte voertuigen in Nederland zo duur zijn? Op dit moment ben ik op zoek naar een schade TF, als ik onderdelen nodig heb voor een LHD conversie. Tom (ttdesign6, dank u wel!) heeft mij een link naar een advertentie gestuurd en ik heb ook de website van de handelaar bezoekt. Kijkt u hier: http://www.autobergh.nl/cms/content.asp ... ivid=37994

Dit auto is helemaal schroot, als er op iedere kant schade is, niet te repareren, denk ik. En ook geen speciale model, een 2002 zonder airco en mistlichten, alleen 15" wielen. Desondanks willen zij 2.800 Euros voor de wagen. Dit zijn 300 Euros meerder dan ik betaald heb voor mijn nieuwe TF, en dit is een Monogram met slechts 64 gebouwde exemplaren, grote AP remmen, 16" wielen en zonder elke schade.

Dit kan toch niet? Hier in Duitsland zou ik voor een schroot TF niet meerder dan 1.500 Euros betalen, maar er is geen zo dichtbij verkrijgbaar, tenminste niet met de zwarte binnenkleur.

[Tukker]

Omdat er teveel goede delen aan zitten?

Je kan natuurlijk gewoon een bod uit brengen.

[Rob]

[quote="Mykel"]Waarom is er eigenlijk dat gebruikte voertuigen in Nederland zo duur zijn[/quote]


Tja da's relatief natuurlijk, nieuwe auto's zijn bij ons ook veel duurder. Jouw voorbeeld is misschien niet het beste maar het is niet voor niets dat wij veel auto's uit Dld importeren.
2de hands is duur totdat je je eigen auto kwijt wil.

[Kasper]

In Nederland zit een erg hoge luxe belasting op nieuwe auto's. Dit is gebaseerd op een aantal vage regels die met de energielabels te maken hebben. Hoe roder het label des te meer tax,

Voorbeeldje: Ford Mustang: Belgie 50.000 euro, Nederland 100.000,- euro. Voor een modale middenklasser scheelt het vaak 10.000 euro op de nieuwprijs.
Voor auto' s uit het buitenland kunnen we deze belasting gedurende een aantal jaren verlagen. Dus ook op gebruikte auto' s uit het buitenland betalen we tax.

Je begrijpt dat je de extra kostenpost ook weer terug wilt "verdienen" als je de auto verkoopt.

[Mykel]

Bedankt voor de verklaring, Kasper. Ik denk niet dat er mogelijk is een beetje van de betaalde tax terug te krijgen als je een auto naar het buitenland verkocht?

[ttdesign6]

Hoi Mykel,

Excuus voor de late reactie, maar ik heb nog eens nagevraagd voor de ombouwset naar LHD bij dat ene adres, enkel was hij hier verkocht. Ik heb nog een adres waar ik morgen even naartoe bel voor je.

Gr,

Tom

[Kasper]

Bedankt voor de verklaring, Kasper. Ik denk niet dat er mogelijk is een beetje van de betaalde tax terug te krijgen als je een auto naar het buitenland verkocht?

dat was ik nog vergeten erbij te zetten.

NEE!!!!!!!

Den Haag is gewoon inhalig.

(volgens goed Europees gebruik zou je mogen rekenen op terugbetaling bij export (BTW MwSt etc.) Dat geldt voor BPM niet)

Sorry, Nederland is niet altijd een fair land.

[Mykel]

Kijk eens wat ik gevonden heb:

Wanneer een nieuwe auto (of een gebruikte in geval van invoer) in Nederland op kenteken wordt gezet, dan moet er BPM afgedragen worden. Het was altijd zo dat deze belasting in de staatskas terecht kwam en daar bleef. Dat is echter in 2006 veranderd. Auto's die een 1e tenaamstelling hebben vanaf 16 oktober 2006 komen in aanmerking voor gedeeltelijke teruggaaf van de betaalde BPM.

Jammer werkt dit niet voor een MG, met Rover zijn bankroet in 2005.

[RemcovanKuilenburg]

Op dit moment ben ik op zoek naar een schade TF, als ik onderdelen nodig heb voor een LHD conversie.

Dit zijn 300 Euros meerder dan ik betaald heb voor mijn nieuwe TF, en dit is een Monogram met slechts 64 gebouwde exemplaren, grote AP remmen, 16" wielen en zonder elke schade..

Is het verschil niet zo klein omdat je een RHD auto in de UK hebt gekocht. De F en TF zijn in de UK veel lager in waarde en is dus een slecht vergelijk.

[luigi1515]

Jelle van Dalen heeft vaker conversiekitjes liggen voor de LHD. En anders kun je nog Wim proberen, woonbaar in Echt (Limburg) die er meestal ook wel heeft (particuliere hobby sloper). Tom kan je met beide adressen verder helpen, indien hij dat nog niet heeft geprobeerd.

[ttdesign6]

Wim, al gesproken, zijn setje is weg, met de andere persoon bedoel ik Jelle haha

[Mykel]

Hartelijk bedankt an u al! Er is geen druk, als de TF eerst in 2013 gaat registreren. Dit is mijn winter-project

Remco, er is helemal klaar dat ik UK prijzen niet met continentale aanboden kan vergelijken, ook ben ik zeker dat ik een verd**** goede deal verkrijgt heb met de Monogram. Normaal staat zo een auto ook in Engeland voor m.o.w. 3.500 £ op de lijst, niet voor knap 1.800 £.

Maar een standard 2002 TF zonder elke bijzonderheiden met 60.000 km op de teller verkocht voor ~4.000 Euros in Duitsland. Op autoscout24 of mobile.de zijn er twee of drie schade-TFs tussen 900 en 1.800 Euros (deze met airco), helaas en de foute binnenkleur of te ver weg (nabij München).

Wel, wij zullen zien ...