mgf.be

[ovi]

Op welke druk zetten jullie de banden om naar de keuring te gaan!
Ik vemoed dat vooral de voorkant nogal licht is dus weet niet goed of ik de druk wat moet verlagen v/d TF.

Met de Lotus Elan hebben de meeste ook altijd problemen want die weegt vanachter te weinig. Ik heb in de koffer een rol bladlood afgerold onder de koffer bekleding en sindsdien geen problemen meer!

[Bruno]

1.9 bar voor / 2.1 bar achter

[ovi]

Thanks!

[ErikB]

Gewoon de 'rijwaarden' .... F/TF is een middenmotor. Bij stilstand zal de voorkant niet snel te weinig wegen.

[D.B.C.]

Is dat niet afhankelijk van banden maat?

[Rob]

Gaan jullie me nou vertellen dat men in Belgie de auto bij keuring voor en achter afzonderlijk weegt en dat er naar bandenspanning gekeken wordt?

[ErikB]

Bij een gewone periodieke keuring wordt de auto niet gewogen.
Echter is het zo dat een auto die nogal aan de lichte kant is, makkelijker faalt bij de schokdemper en -veren test.

[Tukker]

de schokdemper en -veren test.

Ook dat doen wij in Nederland niet, Veren dienen heel te zijn en de dempers niet lekken. (mogen dus wel leeg zijn, na het lekken dus even ontvetten.

[Rob]

en dan te bedenken dat ik enkele jaren geleden heb overwogen naar Belgie te emigreren

[Andros]

Ik overweeg het nog steeds, om andere redenen. Die verhalen van de autokeuring altijd, ieuw

[Carl]

Strikt technisch gezien is de autokeuring in Belgie best OK, spijtig genoeg zet men er altijd betweterige types met een ambetenaarachtige aanpak en een interessesfeer die liefst zo ver mogelijk van de autosector afzit....
Vermoedelijk staat er in de aanwervingsadvertentie van GOCA "kennis van de automobielsector is een absolute minderwaarde en zal tot diskwalificatie bij de selectieproeven leiden"
KAFKA is alomtegenwoordig in Belgie, toch ?

[crazywolf]

Keuring zelfs is idd best OK maar de wetten die ze eigenlijk moeten volgen

Kijk maar eens op de Goca/belgische regelement van wat wel en niet mag
Het is wel zo dat het afhangt van de persoon die je auto keurt en de meeste laten wel meer door als de andere maar eigenlijk zijn deze jusit fout (maar goed dat die er zou trouwens).

De personen die zo betweterig doen zijn spijtig genoeg veel meer correct als men denkt (op wet gebied, niet op veiligheid). Beste voorbeeld dat ik kan aanhalen op dit is bv. Polybushen er zijn veel personen/stations die dit doorlaten maar eigenlijk staan deze op de lijst van de zeker NIET toegelaten aanpassingen

Nu tegenwoordig kan men wel al wat meer als vroeger als je de papieren er voor hebt... spijtig genoeg ga je zo papieren niet vinden voor de iets oudere wagens

[philipvanv]

Dit is de lijst met keuringspunten:

http://wegcode.be/pdf/tech/bijl15.pdf

[ErikB]

En heel die lijst wordt afgewerkt op minder dan 20 minuten ....